Credite Agricole III Open 60

Design von Ribadeau Dumas - NEW PRICE

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49.500 €

Negociável

Comprimento x Largura18,28 m x 5,40 m
Calado3,30 m
Ano de fabrico1986
MaterialAlumínio
Tipo de ofertaBarco usado

ModeloCredite Agricole III Open 60
Estadoa necessitar de reparação

Deslocamento12.500 kg
Tipo de quilhaQuilha curta
ControloDireção por volante

PropulsãoMotor interior com haste (D-Drive)
MotorVolvo TMD 22 1998
Potência do motor1 x 100 CV / 74 kW
Combustível200 l Diesel
Horas de motor500 h

Vela grande100 m² (Mastro com enrolador)
Foque80 m² (Enrolador)

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Localização

Alemanha » Wilhemshaven

Lugar de amarração disponível

Observações

1986 Credite Agricole III Open 60, 49.500 EUR

Este é o texto na língua original.

Um momento, por favor, estamos a traduzir o texto para si.

Infelizmente, não foi possível traduzir automaticamente o texto.

Das Boot wurde 1986 für Philippe Jeantot für die BOC Singlehanded Round the World Race 1986/87 gebaut und war Sieger dieser Veranstaltung (ex „Credit Agricole III“). 1992 wurde es von Mark Gatehouse erworben, der das Boot für die 1994/94/ 95 BOC vorbereitet.
Vor dem Start dieser Regatta wurde das Boot einer kompletten Überholung unterzogen.
In der Saison 94/95 wurde die Yacht bei der BOC Transatlantic Challenge auf Platz 2 gesegelt, einem BOC-Zubringer-Regatta von Falmouth (UK) nach Charleston (USA/SC).

Das Boot wurde zuletzt im Jahr 2000 überholt.

Momentan steht das Schiff auf einer Werft in Wilhemshaven und muss überholt werden.

Este texto foi traduzido automaticamente.

O barco foi construído em 1986 para Philippe Jeantot, com vista à BOC Singlehanded Round the World Race de 1986/87, tendo sido o vencedor dessa prova (ex «Credit Agricole III»). Em 1992, foi adquirido por Mark Gatehouse, que preparou o barco para a BOC de 1994/95.
Antes do início desta regata, o barco foi submetido a uma revisão completa.
Na temporada de 1994/95, o iate ficou em 2.º lugar na BOC Transatlantic Challenge, uma regata preliminar da BOC de Falmouth (Reino Unido) a Charleston (EUA/SC).

O barco foi revisto pela última vez no ano 2000.

Atualmente, o barco encontra-se num estaleiro em Wilhelmshaven e necessita de revisão.