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Iate à vela

Bavaria Cruiser 41

Langfahrt

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115.000 €

IVA pago na UE

Comprimento x Largura12,35 m x 3,96 m
Calado2,05 m
Ano de fabrico2015
MaterialPlástico (PRFV)
N.º de pessoas autorizadas8 pessoas
Tipo de ofertaBarco usado, Ex-Charter

FabricanteBavaria Yachtbau
ModeloCruiser 41
Estadobom estado
Marcação CEA - Alto-mar

Altura de passagem sob pontes18,00 m
Deslocamento8.500 kg
Tipo de quilhaQuilha curta
DireçãoDireção com duas rodas

Pé-direito200 cm
Nº de camarotes3 cabines
Número de camas6 beliches
Nº de casas de banho2 casas de banho
Tanque de água doce360 l água
Depósito de águas negras60 l Águas residuais

PropulsãoVela unidade
MotorVolvo Penta D2 - 55
Potência do motor1 x 55 CV / 40 kW
Combustível210 l Diesel
Horas de motor5.900 h

Material do mastroAlumínio
Altura do mastro16,00 m
Vela grande38 m² (Mastro com enrolador)
Foque33 m² (Enrolador)
Spinnaker120 m²
Gennaker95 m²
Guinchos6 manuais

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Localização

Itália » Friul-Veneza Júlia

Observações

2015 Bavaria Cruiser 41, 115.000 EUR

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Wir haben das Schiff Ende 2025 aus dem Charter bei Pitter Yachting gekauft. Dann haben wir es in der ersten Jahreshälfte 2026 für unsere Bedürfnisse angepasst.

Hier eine Aufzählung:

Garmin Radar, Plotter GPSMap 923 XSV;
Victron Geräte wie zum Beispiel Multiplus II (230 V auch vor Anker!), Cerbo GX, 24 Volt und 12 Volt Sammelschiene, MPPT, Orion XS für das Laden der Verbraucherbank (24 Volt) über die Lichtmaschine, MessShunt;
2x LiFePo 4 mit 24 Volt, 200 Ah, Teilinstallierung (ca. 90 %) eines Wassermachers von EchoTec und Erweiterung der Photovoltaikanlage auf 780 w/p;
Ein neuer Außenborder mit 6 PS und ein neues Beiboot mit Festrumpf (solo kommt es ins gleiten);
Aktives AIS;
EPirb und 2x POB Sender für 2x sehr gute Rettungswesten, weitere Automatik Rettungswesten (aus dem Charter übernommen) sind ebenfalls vorhanden;
Rettungsinsel für 4 Personen;
neues Bimini und neue Sprayhood;
zusätzlich zur Standard Besegelung ist noch ein Gennaker (95m² - max. 5x gefahren) und ein Wingaker (120m² - älteres Modell) und ein Sturmsegel vorhanden;
Treibanker, Strickleiter (erleichtert das Aufentern in den Mast), Mantus Anker 25kg und 70m 10mm Kette, absenkbarer Tischfuß im Salon (um die Mitte des Schiffes als Koje nutzen zu können, bei längeren Überfahrten ö.ä.) und weitere Details.

3 Seeventile wurden bereits in neuere Kunststoff Ventile getauscht, der Motor hat relativ viele Betriebsstunden, ist aber sehr gut gepflegt und sehr zuverlässig, die Waschmaschine ist nicht fest eingebaut (aber sehr klein und nützlich). Der Saildrive wurde 2026 gewartet (inklusive Öl, Welle, Wellendichtungen etc.).
Der große Kühlschrank wurde in 2023/2024 neu eingebaut.

Das Boot ist EU versteuert und in Deutschland registriert.

Leider können wir unseren lang gehegten Traum einer Langfahrt nicht wahrnehmen, deswegen soll unser Schiff nun in andere, liebevolle Hände gegeben werden.

Este texto foi traduzido automaticamente.