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Barco usado, Barco de quilha, Iate à vela

Bavaria 31 Cruiser

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48.000 €

Negociável, IVA pago na UE

Comprimento x Largura9,70 m x 3,40 m
Calado1,89 m
Ano de fabrico2003
MaterialPlástico com reforço de fibra de vidro PRFV
N.º de pessoas autorizadas6 pessoas
Tipo de ofertaBarco usado

FabricanteBavaria Yachtbau
Modelo31 Cruiser
Estadobom estado
Identificação CEA - Alto-mar

Deslocamento4.700 kg
Tipo de quilhaQuilha curta
ControloDireção por volante

Nº de camarotes2 cabines
Número de beliches4 beliches
Nº de casas de banho1 casa de banho
Tanque de água150 l água
Depósito de águas sujas60 l Águas residuais

PropulsãoVela unidade
MotorVolvo Penta D1-20
Potência do motor1 x 19 CV / 14 kW
Combustível90 l Diesel
Horas de motor710 h

Material do mastroAlumínio
Vela grandeVela mestra fixa
FoqueEnrolador
Guinchos6 manual

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Localização

Alemanha » Kiel

Observações

2003 Bavaria 31 Cruiser, 48.000 EUR

Este é o texto na língua original.

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Infelizmente, não foi possível traduzir automaticamente o texto.

Das Unterwasserschiff und der Kiel wurden bei der Peter Wrede Werft im Juni 2025 sandgestrahlt, neu geprimert und mit Antfouling gestrichen. Das stehende Gut wurde von Kolhoff Rigging im Mai 2025 erneuert. Neu installiert wurden im Frühjahr 2025 eine Quantum Radarantenne (Raymarine), ein Axiom9+ Plotter (Raymarine) am Steuerstand, ein AIS Class B Gerät von EM-Trak, eine elektrische Ankerwinde X2 von Lofrans und 40m verzinkte Ankerkette. Im April 2025 wurde ein Ölwechsel durchgeführt und Öl - u. Dieselfilter ausgetauscht. Der Impeller, die Seewasserpumpe und die Servicebatterie wurden ebenfalls im Frühjahr 2025 erneuert.
Die Genua und das Großsegel stammen aus 2020, die Rettungsinsel ist bis 2026 und die Gasanlage bis 2027 gewartet.
Das Schiff stand von November bis Ende März im überdachten und beheizten Winterlager.

Este texto foi traduzido automaticamente.

A parte submersa do casco e a quilha foram submetidas a jato de areia, receberam uma nova camada de primário e foram pintadas com anti-incrustante no estaleiro Peter Wrede, em junho de 2025. O cordame fixo foi renovado pela Kolhoff Rigging em maio de 2025. Na primavera de 2025, foram instalados uma antena de radar Quantum (Raymarine), um plotter Axiom9+ (Raymarine) na cabine de comando, um dispositivo AIS Classe B da EM-Trak, um guincho de âncora elétrico X2 da Lofrans e 40 m de corrente de âncora galvanizada. Em abril de 2025, foi realizada uma mudança de óleo e substituídos os filtros de óleo e gasóleo. O impulsor, a bomba de água do mar e a bateria de serviço também foram renovados na primavera de 2025.
A genoa e a vela mestra datam de 2020, a balsa salva-vidas foi submetida a manutenção até 2026 e o sistema de gás até 2027.
O navio permaneceu num armazém de inverno coberto e aquecido de novembro até ao final de março.