Succes motorinės jachtos pardavimui

Succes

Iš Amsterdamo į Paryžių, toliau Ronos ir Sonos upėmis iki Viduržemio jūros? Laivu per Belgiją arba Vokietijos upėmis ir kanalais iki Baltijos jūros? Būtent tokiose kelionėse Succes jachtos atskleidžia savo privalumus. Jos nėra išskirtinės gražuolės ir galbūt tokios būti net nesiekia. Užtat dešimties ar vienuolikos metrų ilgio laive siūlo stebėtinai daug vietos ir plaukiojimo koncepciją, tinkančią ilgoms atkarpoms neskubiu greičiu.

Plienas vietoj greičio

Daugelis žinomiausių Succes modelių buvo visiškai pagaminti iš plieno. Būdingi laužto španto korpusai, gana platūs antstatai, didelis laivagalio denis ir dažnai laivagalio kajutė.
Tai atsiliepia greičiui, tačiau paverčia juos tikrais kelioniniais laivais. Pavyzdžiui, Succes 108 Ultra ilgis yra 10,80 metro, plotis – 3,65 metro. Numatytai paskirčiai visiškai pakanka vieno dyzelinio variklio. Tuo pačiu principu sukurta ir Succes 115 Ultra. 11,50 metro ilgyje įrengtos dvi kajutės, salonas, virtuvėlė ir sanitariniai mazgai – tokie matmenys leidžia dviem žmonėms be vargo ilgesnį laiką gyventi laive.

Pro tiltus

Olandiškame plieniniame kateryje vienas skaičius kartais būna įdomesnis nei variklio galia: praplaukimo aukštis. Daugelyje Succes laivų antenos, navigaciniai žiburiai ir kita įranga tvirtinami ant nulenkiamo įrangos stovo. Prieš žemą tiltą jis tiesiog nulenkiamas – Europos vidaus vandenyse tai tikrai svarbi laivo įrangos dalis. Tai gerokai išplečia veikimo spindulį. Juk Europos vidaus vandens keliai susideda ne tik iš vandens – virš jų nutiesta ir stebėtinai daug tiltų.

Mažas butas su dyzeliniu varikliu

Erdvės sprendimas yra vienas tikrųjų šios markės privalumų. Salonas, virtuvėlė, valgomoji zona ir laivagalio kajutė išdėstyti keliuose lygiuose. Didelės talpyklos ir gausu daiktadėžių pabrėžia kelioninį pobūdį. Daugelis modelių turi ir vidinį, ir išorinį vairavimo postą. Esant geram orui plaukiama nuo laivagalio denio, lyjant – iš vidaus. Bow thruster, o naujesniuose ar papildomai įrengtuose laivuose ir stern thruster palengvina sunkių plieninių katerių manevravimą.

108, 115 ir gana didelė šeima

Per kelis dešimtmečius Succes sukūrė neįprastai plačią modelių paletę. Prie dažnai sutinkamų serijų priskiriamos 850, 880, 950, 980, 1000, 1050, 108, 115, 125 ir 135. Prie jų prisidėjo daugybė variantų, pažymėtų Sport, Ultra, OC, AC ar Ascona pavadinimais.
Ypač žinomi tapo Succes 108 ir 115. 115 buvo siūloma skirtingomis versijomis ir daugelį metų tobulinama. Didesnėje klasėje laivų statykla siūlė ir gerokai didesnes kelionines jachtas – 125, 135 ir 145.
Be to, po Succes vardu ar vėlesnėse bendrovėse egzistavo ir kitos modelių šeimos, pavyzdžiui, Marco Motoryachts. Todėl ne kiekviena Succes automatiškai yra plieninis trawleris; ypač naudotų laivų rinkoje verta atidžiai pažiūrėti į konkretų modelį.

Prekės ženklas su permaininga istorija

Succes Yachts Marknesėje, Nyderlandų Flevolando provincijoje, tapo žinomu motorinių ir plieninių kruizinių laivų gamintoju. Prekės ženklas ypač išpopuliarėjo 9-ajame ir 10-ajame XX a. dešimtmetyje ir pristatė rinkai daugybę modelių serijų. Vėliau įmonės istorija tapo sudėtingesnė. 2006 m. Yachtbouw 2000 perėmė Succes laivų statyklą Marknesėje ir perkėlė ten savo gamybą. Šalia Succes kurį laiką buvo statomi ir kitų prekės ženklų laivai bei pagal individualius užsakymus konfigūruotos motorinės jachtos.

Pirkti naudotą Succes

Perkant senesnę plieninę motorinę jachtą, savaime suprantama, korpuso būklė yra vienas svarbiausių patikros punktų. Reikėtų kruopščiai patikrinti koroziją, dangą, povandeninę korpuso dalį ir sunkiai pasiekiamas vietas. Senesniems ar įtarimą keliantiems laivams gali būti prasminga atlikti profesionalų ultragarsinį plieno storio matavimą.