Airon Marine kateriai pardavimui

Airon Marine

Komo ežeras – tai ne tik vilų, kino žvaigždžių ir gana brangaus espreso fonas. Aplink ežerą susiformavo ir įsidėmėtina katerių statybos tradicija. Tokie vardai kaip Abbate ir Molinari glaudžiai siejami su lenktyniniais laivais ir greitais pramoginiais laivais. Būtent iš šios aplinkos kilusi ir Airon Marine. Ši laivų statykla stato ne plaukiojančius rūmus, o visų pirma sportiškus atvirus katerius ir vidutinio dydžio kruizinius laivus – ir tai daro jau pusę amžiaus.

Šeima, kurios kraujyje – benzinas

Paolo Molinari įkūrė Airon Marine 1976 m., būdamas 25-erių, Lezzeno vietovėje prie Komo ežero. Laivai jam nebuvo naujai atrastas verslo modelis: Molinari šeima jau buvo giliai įsišaknijusi katerių sporte ir laivų statyboje; keli šeimos nariai išgarsėjo lenktyniniais laivais ir jų konstravimu. Kartu su Walteriu Posca Paolo Molinari sukūrė savo pirmąjį didesnį katerį. Nuo pat pradžių svarbiausią vaidmenį čia atliko korpuso forma. Vien greičio nepakako: laivai turėjo plaukti kuo tolygesniu diferentu, su nedideliu galios poreikiu ir patogiai elgtis bangoje. Istorinė laivų statykla iki šiol yra Lezzeno. Vėliau pagrindinė gamyba papildomai perkelta į Casnate con Bernate netoli Komo.

Skirtumą lemia korpusas

Kol kiti gamintojai savo istoriją mėgsta pasakoti per dizainerius ir interjerus, Airon Marine itin daug dėmesio skiria povandeninei korpuso daliai. Korpusus dešimtmečius kūrė pats Paolo Molinari arba jis kartu su Walteriu Posca. Geras pavyzdys – Airon Marine 425: jo V formos korpusas pasižymi kintama geometrija, kuri nuo labai gilaus priekio link laivagalio tampa plokštesnė. Siekiama kuo švelnesnio įsirėžimo į bangą kartu su stabiliu diferentu ir sportiškomis plaukimo savybėmis. Tai, kad Airon Marine šiai temai skiria tiek reikšmės, dera su šeimos kilme iš lenktyninių laivų statybos. Skirtumas toks: pramoginis kruizinis laivas turi būti ne tik greitas. Po plaukimo ir taurės, ir įgula pageidautina turėtų likti savo vietose.

Itališkas sportinis kruizinis laivas, o ne plaukiojantis salonas

Tokie modeliai kaip Airon 277, 325, 345, 388, 425 ar 4300 T-Top daugelį metų formavo prekės ženklo įvaizdį. Būdingos lieknos linijos, dideli atviri kokpitai ir galingi stacionarūs varikliai. Tačiau po deniu slypi daugiau kelioninio laivo, nei iš pradžių leidžia manyti sportiškas siluetas. Didesni Airon modeliai buvo siūlomi su keliomis kajutėmis, valgomuoju, virtuvėle ir vonios kambariu. Pavyzdžiui, 425 modelyje daugiau nei 13 metrų ilgyje pavyko įrengti tris kajutes. Prie to prisideda serijinei laivų statyklai gana aukštas individualizavimo lygis.

AmX: jaunesnioji karta

Su AmX serija Airon Marine pradėjo iš naujo formuoti savo modelių gamą. Pradžią padarė AmX 28, pristatytas 2016 m. laivų statyklos 40-mečio proga. Šiandien AmX šeimą sudaro modeliai nuo kompaktiško AmX 25, AmX 28 ir AmX 34 iki didesnių variantų, tokių kaip AmX 36. Pagrindinis receptas išlieka itališkas: sportiškos linijos, daug vietos kokpite ir pakankamai komforto savaitgaliams ar trumpoms kelionėms.

Maža laivų statykla, sunkūs laikai

Airon Marine įdomi ir dėl to, kad statyklos istorija neatitinka įprasto pasakojimo apie nesustabdomą augimą. Prieš finansų krizę įmonė, Paolo Molinari teigimu, kurį laiką pagamindavo apie 95 laivus per metus. 2016 m. gamyba buvo sumažėjusi iki mažiau nei trečdalio šio skaičiaus. Vis dėlto statykla išliko, liko šeimos rankose ir toliau rėmėsi savo palyginti nedidelės apimties gamyba. Be Paolo Molinari, į įmonę įsitraukė ir jo sūnūs Camillo bei Tommaso.

Pirkti naudotą Airon Marine

Naudotų laivų rinkoje pasirinkimas gerokai didesnis, nei būtų galima spręsti iš dabartinės modelių programos. Renkantis senesnius laivus ypač verta patikrinti variklius. Daugelis Airon laivų turi galingus benzininius arba dyzelinius stacionarius variklius ir Sterndrive pavaras. Todėl ypatingo dėmesio nusipelno techninės priežiūros istorija, aušinimo sistema ir pavaros.

Nuo lenktyninio laivo iki šeimos kruizerio

Airon Marine yra dalis tos ypatingos katerių kultūros, kuri susiformavo aplink Komo ežerą. Molinariai atėjo iš greitųjų laivų pasaulio, o Paolo Molinari iš jų sukūrė komfortiškus sportinius kruizerius. Molinarių šeimos lenktynių genai niekur nedingo. Jie tapo tik pritaikyti kasdieniam naudojimui: su kajutėmis, virtuvėle ir saulės gultais aplinkui.