Comar burlaiviai pardavimui

Comar

Italų laivų statykla su ilga tradicija

Comar yra vienas istorinių Italijos jachtų statybos vardų. Pagal laivų statyklos istoriją, įmonė veiklą pradėjo 1961 m. Forlì mieste, iš pradžių Sipla pavadinimu, ir buvo viena pirmųjų italų stiklo pluošto laivų statybos pradininkių. Šiandien Comar įsikūrusi Fiumicino mieste netoli Romos ir tęsia prekės ženklo veiklą kaip burinių jachtų ir katamaranų gamintojas.

Comet: klasikinis braižas

Daugelį metų Comar buvo žinoma dėl Comet jachtų. Statykla šią liniją tęsia iki šiol – tarp jų ir deck saloon tipo modeliai C52 RS, C62 RS, C85 RS ir C100 RS. Būtent šie laivai įkūnija „tipico mix italiano“ – elegantiškas linijas, našumą ir semi-custom lygį, kurie ilgą laiką lydėjo Comar vardą.

C-Cat: antroji, jaunesnė tapatybė

Pastaraisiais metais Comar labiausiai pastebima dėl C-Cat katamaranų. Oficialiame modelių puslapyje šiuo metu nurodomi C-Cat 38, 48, 56 ir 65; 2025 m. kaip naujasis flagmanas buvo pristatytas C-Cat 65, o 2025 m. rugpjūtį jis nuleistas į vandenį. Specializuoti žurnalai ypač C-Cat 37/38 ir C-Cat 48 priskiria sportiškos krypties kelioniniams katamaranams, kurie gana įtikinamai sujungia plaukiojimo malonumą ir gyvenimo patogumą.

Techniškai įdomu: rimtas požiūris į kompozitus

Kas Comar šiandien išskiria techniškai, geriausiai rodo C-Cat linija. Statykla savo katamaranams nurodo modernias kompozitines gamybos technologijas: Corecell sumuštinę konstrukciją, epoksidines – tiksliau epoksidines vinilesterines – dervas ir vakuuminę infuziją; C-Cat 65 modelyje papildomai naudojamas anglies pluoštas, anglies pluošto struktūros ir baigtinių elementų analize suprojektuotos detalės. Tai aiškiai orientuota į gerą svorio ir standumo santykį – t. y. į laivus, kurie yra lengvi, tikslūs valdyti ir konstrukciškai švariai pagaminti.

Našumas, bet ne gyvenimo patogumo sąskaita

Būtent C-Cat modeliai gali plaukioti sportiškai, nesugadindami kasdienio gyvenimo laive. „Multihulls World“ C-Cat 48 apibūdino kaip sportišką ir kartu labai patogų gyventi katamaraną. 38 versija buvo įvertinta „kaip lengva, moderni ir našiai plaukianti įvairiomis vėjo sąlygomis“. Prie to dera tokios detalės kaip nuleidžiamieji kiliai (daggerboards), anglies pluošto bušpritas ar apskritai gana siaura, našumui pritaikyta laivų geometrija.

Saugumo ir konstrukcijos aspektai

C-Cat 48 modelyje Comar savo našumo siekį pabrėžia ir konstrukciniu bei saugumo požiūriu. Statykla nurodo kelias didelio tūrio sandarias sekcijas ir baigtinių elementų metodu suprojektuotą struktūrą su dideliu anglies pluošto kiekiu. Tai gana aiškiai rodo, kad čia dėmesys skiriamas ne tik greičiui, bet ir konstrukciniam saugumui bei atsargoms.

Modeliai:

Šiandien „Comar“ iš esmės reiškia du pasaulius: „Comet“ vienkorpuses jachtas ir „C-Cat“ katamaranus. Tas, kas ieško klasikinio itališko sportinio kruizinio laivo, veikiausiai sustos prie „Comet“ vienkorpusių; tas, kuriam artimesnis lengvesnis ir sportiškesnis daugiakorpusių kelias, pasirinks „C-Cat“. Būtent ši apimtis ir daro šią markę išskirtinę.
Taigi „Comar“ nėra laivų statykla buriuotojams, kurie tik skaičiuoja salono kvadratinius metrus. Šis vardas labiau siejamas su laivais, turinčiais šiek tiek temperamento ir aiškią konstrukcinę idėją – anksčiau daugiausia su „Comet“ jachtomis, o šiandien tai matyti ir „C“ katamaranuose. Kitaip tariant, itališka jachtų statyba su sportinėmis ambicijomis ir gerai apgalvota technika.