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- Dalintis
Burinė jachta, Kilinė jachta, Klasikinė burinė jachta
Abeking & Rasmussen 80 qm Seefahrtkreuzer
ALRAUNE ex ATHENA - eine Legende des Segelyachtsports
- Ilgis x Plotis15,15 m x 3,10 m
- Grimzlė1,99 m
- Pagaminimo metai1928
- MedžiagaMediena
- Maksimalus keleivių skaičius7 keleiviai
- Pasiūlymo tipasNaudotas laivas
- GamintojasAbeking & Rasmussen
- Modelis80 qm Seefahrtkreuzer
- Būklėlabai gera būklė
- Praplaukimo aukštis18,00 m
- Vandentalpa13.000 kg
- Kilio tipasLong keel
- Vairavimo sistemaValdymas rumpeliu
- Kajutės aukštis220 cm
- Miegamų vietų skaičius6 miegamosios vietos
- Gėlo vandens bakas60 l Vanduo
- PavaraShaft drive D-Drive
- VariklisVOLVO PENTA MD 22 L BT
- Variklio galia1 x 52 AG / 38 kW
- Kuro tipas80 l
- Stiebo medžiagaMediena
- Stiebo aukštis17,50 m
- Grotas60 m² (Grotas su ištisinėmis latėmis)
- Stakselis20 m² (Self-tacking jib)
- Genuja64 m²
- Genakeris123 m²
- Gervės7 rankinės
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Vieta
Vokietija » Kylio įlanka » Strande
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1928 Abeking & Rasmussen 80 qm Seefahrtkreuzer, EUR 450.000,-
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Sie wurde von Henry Rasmussen gezeichnet und bei Abeking und Rasmussen im Winter 2027/2028 mit der Baunummer 2388 als Prototyp der neu konzipierten Seefahrtkreuzerklasse (Cruiser Racer) mit dem Segelzeichen VIII/1 gebaut.
Auftraggeber und erster Eigner war der Bremer Kaffeefürst, Segelpionier und Mäzen Eduard Schilling. Schilling Kaffee war in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zeitweise der größte Kaffeeröster und -händler in Deutschland. Der Erstname der Yacht war einer Familientradition folgend Athena.
Sie ersegelte in den ersten Jahren, oft gesteuert von Henry Rasmussen persönlich, auf den Regattabahnen 86 Siege. Sie erregte große mediale Aufmerksamkeit. So wurde sie im Jahr 1928 erstmals in der Zeitschrift DIE YACHT vorgestellt. Der renommierte italienische Yachtfotograf Franco Pace porträtierte die Yacht 1997 in dem Bildband YACHTSPORT EXCLUSIV - TRAUMSCHIFFE DER WELT. Und der Fotograf und Yachtautor Kai Greiser setzte ihr 1997 in der Zeitschrift DIE YACHT ein Denkmal als Großmutter aller Seeschiffe.
Die Yacht hatte bislang sechs Eigner. Unter dem jetzigen Eigner war sie stets werftgepflegt - in den ersten 15 Jahren durch die international durch ihre Expertise im Holzbootbau bekannte Walsted Werft in Dänemark, in der sie grundlegend und weitgehend originalgetreu restauriert wurde. Die Yacht befindet sich innen und außen in einem vorbildlichen Zustand. Sie ist kein Restaurierungsobjekt, sondern ein Erhaltungsobjekt. In jedem Hafen ist sie durch ihre zeitlose Eleganz und ihre Originalität der Blickfang.
Die Yacht ist erster Preisträger des Restaurierungspreises des Freundeskreis Klassische Yachten (FKY). Ein aktuelles Sachverständigengutachten liegt vor.
Die Yacht ist leicht zu steuern wie ein Drachen. Sie ist Gast auf den Regatten klassischer Yachten und eignet sich für kurze Ausfahrten, entspannte Törns sowie mehrwöchige Langfahrten.
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Įranga
- Kranto maitinimo jungtis
- Akumuliatorius
- Akumuliatoriaus įkroviklis
- Gesintuvas
- Inkaras
- Laivapriekio inkaro gervė
- Triumo siurblys
- Gelbėjimosi plaustas
- Navigaciniai žiburiai
- Borto kompiuteris
- Kompasas
- GPS
- VHF radijo stotis
- Radiolokacinis atšvaitas
- Kartploteris
- Anemometras
- Echolotas
- Spidometras
- AIS
- MOB sistema
- Viryklė
- Plautuvė
- Šaldytuvas
- Dujinė viryklė
- Kokpito tentas
- Maudymosi kopėtėlės
- Radijas
- CD grotuvas
- DVD grotuvas
- iPod jungtis
- DVB-T antena
- Kokpito stalas
- Tikmedžio denis
- Tikmedžio kokpitas
- Antifulingas
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