Eladó versenyvitorlás

Versenyvitorlás

A versenyvitorlások olyan hajók, amelyeket versenykörülmények közötti optimális teljesítményre terveztek vagy alakítottak át. Léteznek külön versenyvitorlás-osztályok (az ifjúsági „Optimist”-tól a mindössze 4,20 m hosszú Laseren át a 150 millió euró értékű America's Cup-hajóig, az AC 75-ig), de gyakran eredetileg túravitorlázásra tervezett hajókat is versenyvitorlássá „tuningolnak” (ilyen például a Zugvogel, a Sárkány vagy a Folkeboot). A versenyvitorlások a legtöbb esetben számos trimmelő berendezéssel rendelkeznek, és (már csak a súly miatt is) lemondanak a fedélzeti kényelemről.

Mi az a versenyvitorlás?

Elvileg bármelyik vitorlás hajóval és bármelyik hajóosztállyal lehet versenyezni (például Yardstick szerint). Az igazi versenyvitorlázók azonban csak elnézően mosolyognak az ilyen közhelyeken. A versenyvitorlásoknak ugyanis gyorsnak, nagy teljesítményűnek és minden szempontból versenyképesnek kell lenniük. Ezeket az igényeket csak kifejezetten versenyzésre tervezett hajók tudják teljesíteni.

A versenyvitorlások és versenyjachtok jellemzői

Versenyvitorlások minden méretben és változatban léteznek. Közös jellemzőjük, hogy (eltérő mértékben) sportos felkészültséget követelnek meg a skippertől és a legénységtől. A versenyvitorlások vitorlafelülete a hajó hosszához képest általában aránytalanul nagy (túlvitorlázottság), szélnek menet pedig kifekvéssel, trapézzal vagy technikai ballaszt, illetve például lengőtőke alkalmazásával kell gondoskodni az egyenesítő nyomatékról. Hátszélben vagy tágabb szögeken a versenyvitorlások többnyire további, speciális vitorlákkal – spinnakerrel, Gennakerrel vagy genovával – haladnak.
A versenyvitorlások a legtöbb esetben számos trimmelő berendezéssel rendelkeznek, és (már csak súlyokokból is) lemondanak a fedélzeti kényelemről.

A Boat24 két nagy kategóriát különböztet meg: a versenyjollékat és a versenyjachtokat.

Versenyjollék

A jelenleg legismertebb versenyjollék olimpiai osztályok, például az egyszemélyes Laser Jolle, a kétszemélyes 470-es, a 49er skiff vagy a Nacra 17 katamarán, amely a vegyes kategóriában foilokon vitorlázik az olimpiai versenyeken. Régebbi nemzetközi osztályok, mint az 505, a Flying Dutchman, az Europe, a Finn, a 420-as vagy a Hobie Cat szintén világszerte elterjedtek.

Versenyjachtok

A versenyjachtok tőkesúlyos versenyvitorlások (kajüt nélkül vagy kajüttel), amelyeket vagy klasszikus háromszögpályákon, belvizeken és parti vizeken, vagy nyílt tengeri versenyeken (például transzatlanti verseny, transz-csendes-óceáni verseny vagy földkerülés) vetnek be.
Ide tartozik például a J70 (amelyet az Európa-szerte rendezett bajnoki és Champions League-eseményeken használnak), a nyílt tengerre pedig a Mini 6.50, az X-99, a Class 40 vagy az IMOCA osztály 60 lábas foilosai ismertek.

Versenyvitorlások one-design és konstrukciós osztályokban, sokféle méretben és kivitelben léteznek.

Emellett a vitorlás szövetségek nemzetközi, nemzeti és regionális hajóosztályokra osztják őket. Egy hajóosztály az International Sailing Federation (ISAF) értelmében – az ISAF által kidolgozott és közzétett „Racing Rules of Sailing” szerint – indulhat sportversenyen. A vonatkozó hajóosztályok listáját az ISAF honlapján találod.

One Design – mit jelent ez?

A One Design azt jelenti, hogy a hajókat az osztályszabályokban előre rögzített építési terv alapján gyártják. Így a hajók szinte teljesen azonosak – még akkor is, ha különböző hajógyárakban készültek –, és a versenyen elsősorban a vitorlázók tudása dönt. A fontosabb regatták előtt a hajókat bemérik, hogy biztosan egyenértékű hajók álljanak rajthoz egy One Design osztályon belül.
Tipikus One Design osztályok a Laser jolle, a Melges 40 yacht, a Soling, a Sárkány, a J 70 és a Mini 6.50.

A párja – a konstrukciós osztály

A konstrukciós osztályok minimálisra szabott kereteken belül maximális tervezői szabadságot hagynak a konstruktőrnek. Így egy konstrukciós osztályba tartozó versenyvitorlás tervezőjének nagy szerepe van a győzelemben vagy a vereségben. Hajótípustól függően a konstrukciós osztályokon belül a hajótest formája, a függelékek (tőkesúly/foilok/svert) és a riggek tetszés szerint alakíthatók. A konstrukciós osztályokon belül többnyire a hajótest méretei, a maximális vitorlafelület és a minimális vízkiszorítás van előírva.
A versenyjollék konstrukciós osztályait barkácsosztályoknak is nevezik, mivel a vitorlázók ezeken a hajókon általában maguk is dolgoznak, és szabad utat engednek a műszaki újításaiknak.

Ismert konstrukciós osztályok (versenyvitorlások)

Európában ismert konstrukciós osztályok a Moth (foilokkal), az A-Cat és a túrajolle (P-hajó). A leghíresebb konstrukciós osztályt azonban négyévente az America’s Cup résztvevői jelentik, akik több százmilliós költségvetésből mindig újra meghatározzák a vitorlássport technikai csúcsát.