Mindegy, hogy egy adott hajómotort keresel a vitorlás vagy motoros yachtod meghajtásához, vagy egy bizonyos motortípussal rendelkező yachtot keresel – a Boat24 oldalon megtalálod. Ígérjük!
Olvasd tovább
Külmotor
Hand- und Elektrostart
Svájc » Lake Lucerne » Altdorf
A hajónak és a motornak össze kell illenie. Ez nem csupán ökölszabály, hanem a stílus, a biztonság és a használat kérdése is. Aki azonban a megfelelő hajómotort szeretné megtalálni, annak minél nagyobb kínálatra van szüksége. Mint például a Boat24 kínálatában – itt garantáltan megtalálod a megfelelő motort éppen a te hajódhoz vagy yachtodhoz.
Bizonyos értelemben a hajótípus határozza meg azt a motort, amely az adott hajót hajtja. Vitorlás hajóknál és vitorlás yachtoknál vagy kisebb külmotorokat használnak szélcsendben való továbbhaladásra és kikötési segítségként, vagy jóval erősebb belmotorok gondoskodnak a hajtásról, akár hosszabb távokon is.
Motorcsónakoknál (a gumicsónaktól a szuperyachtig) ugyanez az elv érvényesül, itt azonban jóval több változat közül választhatsz.
A külmotorok olyan motorok, amelyeket a hajó tatján lévő speciális tartóra akasztanak fel, és amelyek ott egy megfelelően hosszú száron keresztül, propellerrel gondoskodnak a hajtásról. Külmotorokat szinte minden teljesítménykategóriában kínálnak. Létezik 1,5 lóerős változat vitorlás, evezős vagy horgászcsónakokhoz, és van több száz lóerős külmotor is, amely (akár ikermotoros kivitelben) különböző méretű motorcsónakokat gyorsít fel csúcssebességre.
A külmotorok viszonylag egyszerűen kormányozhatók, mivel (elfordíthatók lévén) maguk töltik be a kormány szerepét.
A nemzetközi piacot egyelőre a belső égésű külmotorok uralják. A nagy teljesítményű és nagy hatótávolságú elektromos motorok azonban jó környezeti tulajdonságaik miatt egyre inkább teret nyernek.
A belmotorokat különböző teljesítménykategóriákban építik be a hajókba és a yachtokba. A belmotorok többnyire mélyen, hajóközépen helyezkednek el, gyakran viszonylag egyszerű technikával készülnek, és egy merev, ferdén lefelé irányuló tengelyen és a hozzá kapcsolódó propelleren keresztül hajtják a hajót.
Belmotorok is szinte minden teljesítménykategóriában kaphatók, a yacht, illetve a hajó méretéhez és felhasználási területéhez igazodva.
A belmotoros hajókat és yachtokat kormánylapáttal kell ellátni, amelyet ideális esetben a propeller sugara ér el. Vagy a propeller két kormánylapát között működik (ez modern vitorlás yachtoknál gyakori).
A belmotorok között is egyre gyakrabban választott alternatíva az elektromos változat a szokásos benzines és dízeles belső égésű motorokkal szemben.
Ez a kizárólag motorcsónakoknál alkalmazott motortípus tulajdonképpen a kül- és a belmotor keveréke. A motor jóval hátul, a hajó belsejében található, a hajtóegység (váltómű, kormányrendszer, propeller) kívül, a hajó tatján helyezkedik el. A motor fölé gyakran fekvőfelületet építenek. A motor és a hajtás közötti kapcsolat nem hajtótengelyen keresztül, hanem közvetlenül valósul meg. A kormányzás a külső egységgel történik.
Szintén egy belmotor motorcsónakokhoz, amely a propellerével – amelyet egy hüvely/cső vesz körül – nagy nyomással vizet szív be, és hátrafelé lövell ki. A körülzárt propeller révén csökken a sérülésveszély például wakeboardosok vagy vízisízők esetében.
A belül elhelyezett motor és a kívül függesztett hajócsavar közvetlenül kapcsolódik egymáshoz. A meghajtás azonban nem hátul található, mint a Z-változatnál, hanem a hajótest alatt van elhelyezve.
Kifejezetten vitorlás yachtokhoz kifejlesztett pod-meghajtás. Közvetlenül a kormánylapát közelében helyezkedik el, így a hajók optimálisan manőverezhetők. A Sail-Podokat egyre gyakrabban és hatékonyan szerelik fel elektromos motorokkal.
