Eleinte lakókocsik gyártását tervezték, de aztán a lelkes vízisportolók, Willi és Heinz Dehler felfedezték az üvegszálas műanyagot (GFK) igazi szenvedélyükhöz – és hajókat kezdtek építeni! Óriási sikerrel: a nyolcvanas és kilencvenes években a Dehler név a verhetetlenül sikeres, kiváló minőségű, „Made in Germany” hajóépítést jelentette.
Olvasd továbbEladó Dehler vitorlás hajók
Yachtépítés szenvedélyből
Legutóbbi ajánlatok
Dehler 30 OD
Dehler 35CR
Dehler 39 SQ
Dehler Optima 101
Dehler Optima 98 A
Dehler 32 Top
Dehler Duetta 94
Dehler Sprinta
Dehler Optima 92
Dehler dB 1
Dehler Delanta 750
Dehler 32
Dehler 34SQ
Dehler 36 CWS
Dehler 46
Dehler 38 SQ
Dehler Duetta 94
Dehler 343 Optima 106
Dehler 39 CWS
Dehler 36 CWS
Dehler Duetta 86 LS
Dehlya 25
Dehler 34
Dehler Sprinta DS
Dehler Sprinta 70
Hajókatalógus
Jelenlegi újszerű hajók Dehler
Jelenlegi új hajók a hajókatalógusbanDehler
Egykor ők voltak a német yachtépítés mintaüzeme. Gazdaságilag nehéz évek után a Dehler Yachts-ot a Hanse Yachts vette át. Azóta a hajógyár ismét innovatív, funkcionális és mindenekelőtt gyors performance cruiserekkel – és egy versenyhajóval – hódít.
Tartalomjegyzék
Teljesítmény és kényelem
Willi Dehler eredetileg a testvérével, Heinzcel együtt lakókocsikat akart építeni az akkoriban még új műanyagból, az „üvegszál erősítésű műanyagból (GFK)”. Az első műanyagipari vásárról azonban Willi Dehler 50 megrendelést hozott haza a „Winnetou” és a „Pfeil S” nevű kis Jollék építésére – nem véletlenül, hiszen Willi Dehler már akkor is lelkes vitorlázó és vízisportoló volt.
1966-ban a Dehler piacra dobott egy kis yachtot, amellyel a márka évtizedeken át azonosult: a Variantát. A nagy értékesítési sikerek nyomán a Dehler már a következő években következetesen bővítette a modellkínálatát: az Optima, a Delanta, a Sprinta és a Duetta a mai napig olyan modellek, amelyek nevét egy lapon emlegetik a sorozatgyártású yachtépítés „innovációjával és fejlődésével”.
Sikerek a versenypályákon
Sportsikerek Dehler-yachtokkal (válogatás): olimpiai aranyérem a 470-es hajóosztályban (Hübner/Bode) – a Dehler több éven át gyártotta a 470-es olimpiai trapézos Jolle jellegzetes modelljeit (sárga, illetve narancssárga fedélzet fekete csíkokkal). A Sprinta Sport lett a világ első IOR-egytervű osztálya. A db2-t (háromnegyed tonnás) Dehler fia, Karl kormányozta az 1984-es sorozathajó-világbajnoki címig.
A Dehler 30 OD-vel a Dehler 2020 óta támadja a versenyhajók piacát. A hajó a kevés fős (shorthanded) versenyvitorlázásra készült, és egytervű osztályként szeretnék meghonosítani. A 2024-es olimpiára a Dehler 30 OD (projektvezetés: Karl Dehler) az újonnan kijelölt Mixed Offshore Racing kategória egyik esélyes yachtja volt.
Hullámhegyek és hullámvölgyek
A kilencvenes évek eleji recesszió során a hajógyár a továbbra is meggyőző hajókoncepciók ellenére gazdaságilag megingott. 1998-ban a Dehler csődöt jelentett. Az ezt követő 12 évben, különböző holland vezetések alatt, a neves Judel/Vrolijk tervezőiroda formatervezői irányításával ugyan továbbra is jó és sikeres yachtok kerültek vízre. A hajógyár gazdaságilag azonban csak vontatottan épült fel.
2009-ben a Hanse Yachts AG vette át a Dehler hajógyárat. A nagyobb Dehler-modelleket ettől kezdve Greifswaldban gyártották. 2012-ben a gyár teljes egészében Greifswaldba költözött, ahol a mai napig (2020-as állapot szerint) hat, 29-től 46 láb hosszúságú modellt gyártanak.
A Dehler yachtokat többször is kitüntették a „boat of the year” díjjal.
A hajógyár adatai
- alapítva 1963-ban
- Greifswald, Németország
- Munkatársak: kb. 90 fő, a HanseYachts része
