1953 Alfred Mylne 10.50, 5 000 EUR

Very quiet stable and very fast sailboat, tilts very little and very light on the helm

One off Saiilor, designed and built for regattas. Alfred Mylne design. Built at Alfred Mylne's Bute Slip Yard, Scotland 1953-1954.Hull is mahogany on eike rafters. Teak deck glued in place. Deck and cockpit renewed in 1995. Very quiet stable and very fast sailing boat, tilts very little and very light on tiller. Photographed by the "Brooks of Cowes". Photos on board. Article written in the Yachting Monthly in 1956 (3 pages). Present owner lived aboard for 13 years. In Nieuwpoort Belgium, Risor Norway and Samso Denmark.




General
Other: Deck and cockpit completely renewed in 1995.



Accommodation
Other: Very comfortable chairs and (loose) movable table



Engine, electrics, water
Other: Homokinetic clutch with thrust bearing.



Rig and sails
Winches: Lewmar winches, 2 speed self-tailing Bronze winches
Number of masts: mast is 10.5 m
Other: Hollow square mast, fully treated in 2022, very good condition, fitted with mast steps, treated with linseed oil.


Main sail and genoa sail as good ls new in condition. Both very little used , so called ! + Original spinnaker, not used since 2000.

Rendkívül nyugodt, stabil és nagyon gyors vitorlás, alig dől meg, és nagyon könnyen irányítható

Egyedülálló Saiilor, regattákra tervezve és építve. Alfred Mylne tervei alapján. 1953–1954-ben épült Alfred Mylne Bute Slip Yard hajógyárában, Skóciában. A hajótest mahagóni, tölgyfa gerendákon. Ragasztott teak fedélzet. A fedélzetet és a pilótafülkét 1995-ben újították fel. Rendkívül nyugodt, stabil és nagyon gyors vitorlás, alig dől és nagyon könnyen irányítható a kormányrúddal. A „Beken of Cowes” készítette a fényképeket. Fényképek a fedélzetről. Cikk a Yachting Monthly magazinban 1956-ban (3 oldal). A jelenlegi tulajdonos 13 évet élt a fedélzeten. Nieuwpoortban (Belgium), Risorban (Norvégia) és Samsóban (Dánia).


MOST VAGY SOHA. JELENTŐSEN LEÁRAZVA. A TULAJDONOS MAGAS KORÁNAK KÖVETKEZTÉBEN EL KELL ADNIA A HAJÓT.




Általános
Egyéb: A fedélzetet és a pilótafülkét 1995-ben teljesen felújították.



Szállás
Egyéb: Nagyon kényelmes székek és (különálló) mozgatható asztal



Motor, elektromos rendszer, víz
Egyéb: Homokinetikus tengelykapcsoló nyomócsapággyal.



Vitorlázat
Csörlők: Lewmar csörlők, 2 sebességes, önfékes Brons csörlők
Árbozok száma: az árboc magassága 10,5 m
Egyéb: Üreges, négyzetes árboc, 2022-ben teljesen kezelve, nagyon jó állapotban, árboclépcsőkkel ellátva, lenmagolajjal kezelve.


A nagyvitorla és a genova vitorla szinte újszerű állapotban van. Mindkettőt nagyon ritkán használták, úgy mondhatnánk! + Eredeti spinnaker, 2000 óta nem használták.