Nous proposons à la vente Jumaco, notre voilier de grand voyage en acier, construit sur plan Bernard Veys – Gael 12,50.
Jumaco est avant tout un véritable bateau de voyage, robuste, marin, spacieux et pensé pour permettre de vivre confortablement à bord avec une grande autonomie.
Nous avons entretenu et fait évoluer le bateau avec cette philosophie : disposer d’un voilier capable de partir loin et longtemps, avec un niveau d’équipement permettant de limiter au maximum la dépendance aux infrastructures portuaires.
Aujourd’hui, notre projet nautique évolue et nous souhaitons nous orienter vers un autre type de voilier. C’est donc avec un petit pincement que nous proposons Jumaco à un nouvel équipage qui saura poursuivre son histoire.
UN DÉRIVEUR ACIER PARTICULIÈREMENT POLYVALENT
Construit en 1992 sur plan Bernard Veys – Gael 12,50, Jumaco présente les caractéristiques suivantes :
- Construction acier
- Longueur de coque : 12,62 m
- Longueur hors tout : 13,60 m
- Largeur : 4,33 m
- Déplacement : environ 16 tonnes
- Gréement cotre
- Dériveur lesté à relevage hydraulique
- Tirant d’eau : 1,20 m dérive relevée / 2,20 m dérive descendue
- Barre à roue et pilote par vérins hydrauliques
- Catégorie hauturière
Sa configuration de dériveur lesté permet de conjuguer les qualités d’un véritable voilier de grand voyage avec un tirant d’eau particulièrement intéressant pour une unité de cette taille.
Ses 4,33 m de largeur, ses volumes généreux et ses nombreuses ouvertures offrent par ailleurs un intérieur particulièrement spacieux et lumineux.
MOTORISATION
Yanmar turbo diesel 100 CV – 2006 – environ 2 060 heures en août 2026.
Transmission sur arbre de 35 mm, hélice bronze et coupe-orin.
Presse-étoupe remplacé en juillet 2026, avec contrôle de l’arbre d’hélice et de l’alignement moteur.
GRÉEMENT ET VOILES
Mât aluminium Sparcraft.
Gréement et haubanage de 2017.
Le jeu de voiles permet de couvrir un programme très large :
- Grand-voile Grand Large full batten de 34 m², 3 ris, lazy-jack et lazy-bag
- Génois sur enrouleur de 52 m²
- Enrouleur Profurl LC42
- Trinquette bômée autovireuse de 14 m²
- Solent sur étai largable de 37 m²
- Tourmentin de 7 m²
- Spi asymétrique de 105 m² avec chaussette
- Tangon Isomat
- Winchs Lewmar
- Winch électrique Lewmar 44 sur le roof, sur lequel reviennent notamment les principales manœuvres de force
MOUILLAGE
L’équipement de mouillage est dimensionné pour la grande croisière et les séjours prolongés au mouillage :
- Guindeau électrique Lofrans Project X3 – 1 500 W
- Commande à l’avant + commande depuis la barre
- Ancre Spade S140 de 30 kg
- 100 mètres de chaîne galvanisée Ø12 mm – 2026
- Deuxième ancre pour mouillage arrière
- Nombreuses aussières et pare-battages
AUTONOMIE ET CONFORT À BORD
C’est probablement l’un des principaux atouts de Jumaco.
Carburant
- Deux réservoirs inox pour le diesel
- Cuve journalière inox de 80 litres avec pompe électrique
- 590 litres de capacité totale
- Stockage complémentaire en bidons
Eau douce
- Plusieurs réservoirs inox
- 720 litres de capacité totale
- Stockage complémentaire en bidons
- Système de filtration de l’eau
- Dessalinisateur Dessalator 60 litres/heure
- Eau chaude par chauffe-eau inox Isotemp 24 L
Production et gestion électrique
- 4 panneaux solaires
- Éolienne Silent Wind 400 W
- Alternateur moteur 90 A
- Alternateur Leece-Neville 140 A pour les batteries de servitude
- Batteries de servitude AGM
- Chargeur de quai / convertisseur 220 V
- Gestion et contrôle des batteries
- Circuit 220 V dans les différentes parties du bateau
- Éclairage LED et prises USB
Confort
- Poêle diesel Dickinson Lofoten – installé en 2024
- Lave-linge Proline 7 kg – 2024
- Réfrigérateur
- Congélateur 90 litres
- Deux groupes froid remplacés en 2024
- Chauffe-eau
- Nombreux ventilateurs
- Très nombreux espaces de rangement
ÉLECTRONIQUE ET NAVIGATION
Une partie importante de l’électronique de navigation a été modernisée récemment, notamment en 2024.
Jumaco dispose notamment de :
- Furuno TZTouch3 12” – 2024
- Radar Furuno DRS2D-NXT – 2024
- AIS Em-Trak B300 + splitter S300
- Pilote automatique Raymarine ST6002 avec répétiteur à la table à cartes
- Girouette/anémomètre Raymarine ST60
- Sondeur/log Raymarine i40 Bidata
- GPS Garmin 4008 en complément
- VHF DSC Icom M411
- VHF portable Icom
- Radio Bluetooth Fusion
- Ordinateur de bord Mini-PC – 32 Go RAM / SSD 1 To
- Écran tactile Beetronics 27 pouces
- Logiciel de navigation TimeZero
- Multiplexeur MiniPlex NMEA 0183 / SeaTalk / NMEA2000 / Wi-Fi
- Starlink avec alimentation StarWifi 12 V
- Régulateur d’allure Windpilot Pacific
- Cartographie électronique et cartes papier
Le bateau dispose ainsi d’un véritable poste de navigation permettant aussi bien la navigation traditionnelle que l’utilisation d’une électronique moderne et connectée.
AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR
L’intérieur de Jumaco a été conçu pour permettre une véritable vie à bord.
À l’arrière
Deux grandes cabines arrière disposant chacune de couchettes d’environ 2 m × 1,50 m, avec rangements et toiles anti-roulis.
Cuisine
Grande cuisine en U comprenant notamment :
- Deux éviers
- Eau chaude / eau froide
- Robinet spécifique pour eau potable filtrée
- Réfrigérateur
- Congélateur
- Gazinière et four ENO
- Nombreux rangements
Navigation
Grande table à cartes avec fauteuil et retour permettant l’installation du poste informatique.
L’ensemble de l’électronique et du système informatique permet d’en faire un véritable poste de navigation.
Carré
Grand carré avec vue panoramique, bibliothèque, nombreux équipets et coffres.
Le carré peut également être transformé pour offrir des couchages supplémentaires.
Salle d’eau
- WC Lavac
- Cuve à eaux noires de 63 litres
- Lavabo
- Douche eau chaude / eau froide
À l’avant
Une cabine pouvant également être utilisée comme atelier, avec de nombreux rangements et un espace dédié à l’outillage.
Grande baille à mouillage inox en pointe avant.
ANNEXE
- Annexe 3D Tender Ultimate Hypalon – 2026
- Moteur Mercury 9,9 CV – 2024
- Nourrice 12 litres
Le bateau dispose également d’un ensemble important de tauds et protections :
- Bimini arrière de navigation
- Bimini de roof
- Protection pour les mouillages
- Fermetures latérales et arrière du cockpit
- Toiles de filières
- Protections des plexis et panneaux de pont
- Coussins de cockpit
SÉCURITÉ HAUTURIÈRE
Jumaco dispose d’un équipement de sécurité conséquent, comprenant notamment :
- Survie Bombard
- Balise EPIRB Ocean Signal
- Gilets automatiques Crewsaver avec balises AIS individuelles OceanSignal MOB1
- Gilets supplémentaires
- Harnais
- Lignes de vie Wichard
- Matériel de signalisation hauturière
- Bouée fer à cheval
- Rescue Sling Plastimo
- Alarmes de montée d’eau
- Plusieurs systèmes de pompage de cale
- Matériel d’obturation d’urgence
- Extincteurs
- Détecteurs de fumée
- Pharmacie hauturière PharmaSeaBag Médidistance – 2025
UN BATEAU SUIVI ET CONTINUELLEMENT AMÉLIORÉ
Jumaco a bénéficié au fil des années d’un programme régulier d’entretien, de fiabilisation et de modernisation portant aussi bien sur la coque que sur la mécanique, l’électricité, l’électronique, le gréement, l’hydraulique et le confort à bord.
Parmi les interventions les plus récentes :
2024
- Installation du poêle diesel Dickinson
- Installation du lave-linge
- Intervention sur le système de dérive
- Installation du nouveau traceur Furuno
- Installation du nouveau radar Furuno
- Nouvel ordinateur de navigation et écran tactile
- Installation de Starlink et alimentation 12 V
- Remplacement des deux groupes froid et échangeurs
2025
- Entretien et traitement ponctuel de l’acier sur coque et pont
- Remplacement de la pompe à eau douce
- Remplacement de la pompe à eau moteur
- Nouvelle capote de descente
- Ajout d’une pharmacie hauturière
2026
Un important travail d’entretien a été réalisé :
- Carénage complet en mars 2026
- Nettoyage de la coque
- Traitement méthodique des éventuelles zones nécessitant une reprise avec remise à nu de l’acier et cycle de protection adapté
- Traitement du puits de dérive et de la dérive
- Primaire Nautix
- Trois couches d’antifouling Nautix A3
- Traitement spécifique de l’hélice et de l’arbre
- Remplacement de la totalité des 10 anodes
- Environ 40 heures consacrées au seul carénage
- Poursuite des traitements préventifs et reprises ponctuelles de l’acier sur coque et pont
- Cycle complet de protection et peinture sur les zones reprises
- Vernissage de la porte de descente, de son bâti et de la table de cockpit
- Remplacement du presse-étoupe en juillet 2026
- Contrôle de l’arbre d’hélice
- Contrôle de l’alignement moteur
- Dépose/repose et reprise d’étanchéité d’un plexiglas en août 2026
UN HISTORIQUE PARTICULIÈREMENT COMPLET
C’est également un point auquel nous attachons beaucoup d’importance.
Depuis sa construction en 1992, Jumaco n’a connu que quatre propriétaires, dont nous sommes les actuels.
Au fil des changements de propriétaire, un dossier documentaire complet a été conservé et transmis avec le bateau.
Il permet aujourd’hui de retracer une grande partie de son histoire, de son entretien et de son évolution.
Ce dossier comprend notamment :
- Les anciennes expertises du bateau
- Un historique important des factures, remontant au moins à 2012 et probablement antérieurement
- Les documents techniques conservés par les différents propriétaires
- Les factures des principaux équipements
- L’historique des interventions
- Un relevé détaillé des travaux et améliorations réalisés ces dernières années
Jumaco n’est donc pas simplement un bateau de 1992 dont on ignore l’histoire.
Il bénéficie d’un véritable dossier de suivi transmis de propriétaire en propriétaire, qui sera naturellement remis à son futur acquéreur.
UN VÉRITABLE BATEAU POUR PARTIR
Jumaco n’est pas un voilier destiné uniquement aux sorties côtières estivales.
C’est un voilier de grande croisière réellement équipé pour voyager et vivre à bord, avec une importante autonomie en eau et en carburant, un dessalinisateur, plusieurs moyens de production électrique, du chauffage, une électronique moderne, Starlink, un régulateur d’allure et une capacité importante de stockage.
Il est également vendu avec un stock conséquent de matériel, d’outillage et de pièces de rechange, constitué pour permettre de faire face aux besoins d’entretien et de réparation lors de navigations au long cours.
Jumaco conviendra particulièrement à un couple, une famille ou un équipage ayant un véritable projet de voyage, et recherchant avant tout la robustesse d’une construction acier, l’autonomie, de beaux volumes et une importante capacité d’emport.
Inventaire détaillé du bateau, historique des travaux, anciennes expertises, factures et dossier documentaire disponibles pour les personnes réellement intéressées.
Bateau visible sur rendez-vous.
Prix : 139 000 €
