Auktion: 1974 Van de Stadt 37

[markentyp] Jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis [Datum] mitbieten.


Van de Stadt 37 Klassiker mit Charakter
Wer ein sportliches Segelboot mit einer unverwechselbaren Linie und einer Geschichte sucht, landet schnell bei der Van de Stadt 37. Dieser IOR One Tonner aus dem Jahr 1974, gebaut von Visser Lewin, ist ein Boot, das man nicht nur segelt, sondern erlebt. Sie wurde von Van de Stadt entworfen – das merkt man an ihrem Rundspant-Rumpf und dem lebendigen Segelgefühl. Mit 11,30 Metern Länge, 3,50 Metern Breite und 2,10 Metern Tiefgang ist die Van de Stadt 37 eine ernstzunehmende Erscheinung, geeignet für Seen und Meere. Gleichzeitig bleibt sie übersichtlich und angenehm zu handhaben, auch mit kleinerer Crew. Das macht sie interessant für alle, die ein schnelles Segelboot für sportliches Segeln suchen, aber ebenso für Wochenendtrips oder entspanntes Freizeitfahren.


Rumpf und Deck sind in Mahagoni ausgeführt, während Cockpit und Aufbau aus Polyester bestehen. Diese Kombination verleiht ihr eine klassische Ausstrahlung mit praktischen Elementen an den Stellen, die am meisten genutzt werden. Mit einem Ballastkiel von ca. 3200 kg und einem Gesamtgewicht von etwa 7500 kg liegt das Boot stabil auf Kurs. Die Durchfahrtshöhe beträgt ca. 17,00 Meter – ein Punkt, den man bei festen Brücken und Mast-Routen berücksichtigen sollte.



Van de Stadt 37 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 24. August 2026 mitbieten.

Was macht diese Van de Stadt 37 so attraktiv zum Segeln?
Sie gilt als schnelles Schiff, das dennoch zugänglich bleibt. Der Eigentümer gibt an, dass viele Regatten mit ihr gesegelt wurden – mit schönen Ergebnissen – und dass ihre Segeleigenschaften immer wieder beeindrucken. Das passt zum IOR-One-Tonner-Charakter: hoch am Wind, lebendig am Ruder und gemacht, um Geschwindigkeit zu machen, wenn sie gut getrimmt ist. Gesteuert wird mit Pinne aus dem Cockpit, was viele Segler wegen des direkten Gefühls schätzen. Dank Slup-Takelung und dem Furlex-Vorstag-Rollsystem lässt sich die Segelführung unterwegs anpassen, ohne dass es kompliziert wird.



Wie ist sie für Törns und Übernachtungen ausgestattet?
Innen bietet sie eine Stehhöhe von ca. 1,90 Metern – angenehm für größere Personen und für den Aufenthalt an Bord während eines Wochenendes oder Urlaubs. Es gibt vier feste Schlafplätze sowie zwei zusätzliche mögliche Schlafplätze, sodass man mit Familie oder Freunden übernachten kann. An Bord befinden sich ein Kochgerät und Matratzen, außerdem gibt es eine manuelle Toilette. Der Wassertank fasst etwa 90 Liter, passend für Wochenendtörns und kürzere Urlaube. Eine Heizung ist nicht vorhanden.



Welcher Motor ist eingebaut und was ist unter Motor zu erwarten?
Sie ist mit einem Vetus M4.15 Innenbord-Dieselmotor aus dem Jahr 2005 ausgestattet, 32 PS, vier Zylinder, elektrisch gestartet. Laut Angabe ist der Motor funktionsfähig, und 2024 wurde ein neuer Wärmetauscher eingebaut. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von ca. 50 Litern, die Reisegeschwindigkeit wird mit rund 12 km/h angegeben. Ein interessantes Detail ist der hydraulische Antrieb über eine wasser-geschmierte Welle mit Kiwi Prop – eine Kombination, die oft wegen des Segelwirkungsgrades und der Manövrierfähigkeit gewählt wird. Für alle, die ein Segelboot mit Dieselmotor suchen, das auch auf Binnengewässern komfortabel fahren kann, ist das ein relevanter Pluspunkt.



Wie steht es um Navigation und Elektrik an Bord?
Für die Navigation sind GPS, Kartenplotter, Kompass und UKW-Funk vorhanden. Das macht sie geeignet für Küstengewässer und größere Seen und bietet die Basis, auch längere Strecken mit Vertrauen zu planen. Das Bordnetz ist 12V, außerdem gibt es 220V über Landstrom. Weiterhin sind ein Batterieladegerät und eine Lichtmaschine vorhanden. 2022 wurden neue Batterien eingebaut; es gibt zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 200 Ah. Das ist ein praktisches Setup für Beleuchtung, Navigationsgeräte und den täglichen Gebrauch an Bord.



Wie ist der Zustand des Schiffes und welche Punkte sind bekannt?
Das Boot befindet sich laut Angabe in gutem Zustand und war 2024 noch für Wartung aus dem Wasser, inklusive Antifouling im Jahr 2024. Es wurden jedoch klare kosmetische Arbeiten genannt, die ein nächster Eigentümer angehen kann: Das Deck muss gestrichen werden, das Heck (Spiegel) sollte neu lackiert werden, der Rumpf am Bugbereich darf gestrichen werden und auch die Pinne benötigt Lackarbeiten. Das sind Arbeiten, die vor allem Optik und Schutz des Holzwerks betreffen – und zugleich die Chance bieten, sie nach eigenem Geschmack fertigzustellen.



Welche Segel und Decksausrüstung sind dabei?
Sie kommt mit einer umfangreichen Segelgarderobe von insgesamt zehn Segeln, darunter Fock, Genua, Großsegel, Spinnaker und Sturmfock. Der Zustand der Segel wird als „ordentlich“ beschrieben – passend zu einem Boot, das genutzt wurde, wofür es gebaut ist: zum Segeln. Außen findet man unter anderem Außenpolster, Bug- und Heckkorb-Sitze, Reling, Fender und Leinen sowie eine Badeleiter. Es sind zwei Anker mit Kette und Leine vorhanden. Außerdem ist ein Beiboot dabei, ein Sport Yak Ruderboot – praktisch für Ankerplätze oder eine kurze Überfahrt an Land.



Im Bereich Sicherheit gibt es einen Rettungsring, eine Rettungsinsel und ein selbstlenzendes Cockpit sowie eine elektrische Bilgepumpe. Bitte beachten: Die Rettungsinsel muss geprüft werden. Das ist ein sinnvoller Punkt für die Planung nach dem Kauf.



Diese Van de Stadt 37 ist damit ein klassisches Holzsegelboot mit Regattahistorie, sportlichem Charakter und einer kompletten Grundausstattung. Für alle, die über Boatauction eine Van de Stadt 37 mit Ausstrahlung, Geschwindigkeit und Raum für eigene Fertigstellung suchen, ist sie ein Los, das dazu einlädt, genauer hinzusehen und sie wieder aufs Wasser zu bringen.