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Gebrauchtboot, Plattbodenschiff

Tjalk Barkmeijer 16.12

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EUR 89.500,-


  • Länge x Breite16,12 m x 3,42 m
  • Tiefgang0,60 m
  • Baujahr1910
  • MaterialStahl
  • Angebots-ArtGebrauchtboot

  • SchiffsnameTjalk Barkmeijer 16.12
  • ModellTjalk Barkmeijer 16.12
  • KieltypKurzkiel
  • SteuerungRadsteuerung
  • Anz. Kabinen2 Kabinen
  • MotorVolvo Penta D5A-AT, 1900 rpm
  • Motorleistung1 x 98 PS / 72 kW
  • TreibstoffDiesel

Standort

Niederlande » Verkoophaven Goliath Sneek


Bemerkungen

1910 Tjalk Barkmeijer 16.12, EUR 89.500,-

Dies ist der Text in der Originalsprache.

Einen kurzen Moment, der Text wird übersetzt.

Der Text konnte leider nicht automatisch übersetzt werden.

Friese Barkmeijer Tjalk

Een schip welke alleen gevaren kan worden doordat er een hydraulisch pakket gekoppeld aan de motor er voor zorgt dat de boegschroef, mastrijkinstallatie, ankerlier, tuiglier, zwaarden en grootschootlier functoneert met een druk op de knop. Een prachtige verbouwde tjalk geschikt voor een onbeperkt vaargebied. Ook waar vaste bruggen zitten en de doorvaarthoogte groot genoeg is voor een schip met een gestreken mast. Ook een Frans aventuur behoort tot de mogelijkheden. 


Onderwaterschip is in 2021 uit het water gehaald in Woudsend bij De Welle voor o.a. een verfbeurt en kontrole onderwaterschip. Factuur van €25.000 euro ter inzage beschikbaar. Het komplete schip waaronder te verstaan de opbouw, gangboorden, vrijboord en onderwaterschip is toendertijd geschilderd in 2022 geschilderd. Ook nieuwe anti fouling in 2022. Facturen aanwezig.


Meting van het vlak in 2018. Geen dubbelingen!! Vlakrapport is aanwezig. 


In het winterseizoen van 2017/2018 is het schip verbouwd door SRF, hierbij is het volgende gedaan:


-de ingang is verplaatst

-nieuwe ramen

-nieuwe deuren

-nieuwe keuken

-boiler is gekoppeld aan de motor

-nieuw fornuis en koelkast

-nieuw elektrisch toilet en douche

-nieuwe eberspächer kachel en verwarming 

-niewe vloer

-het vlak is ingevet ter hoogte van de kajuit

-bilgepomp in motorruimte en kajuit geïnstalleerd


In 2015 zijn alle huiddoorvoeren vernieuwd, alle doorvoeren behalve het toilet zijn boven water gemaakt. Er zijn mangaten in de watertanks gemaakt en deze zijn gereinigd. 


Doordat het schip is uitgerust met een hydrauliek systeem is het een makkelijk varen schip en kan het met weinig bemmaning varen. Ondanks deze aanpassingen is het een goede zeiler en loop hoog aan de wind. Het schip is voorzien van een stuurwiel dat bij hoge golven in de zee goed stuurt. Er zit een keuze stand op de hydraulische stuur inrichting dat je tijdens het zeilen de terugslag klep kan uitschakelen. 


De beer achterop het schip is gemaakt door Doef Schinkel, beeldhouwer in Kampen. 


 


De romp is in een goede conditie. De tuigage is zo goed als nieuw. 


 




Algemeen
Overig: Een echte Friese Tjalk! In 2021 uit het water geweest en volledig geschilderd. Ook het onderwaterschip. 


.



Accommodatie
Slaapplaatsen: vast 6, extra 2.
Overig: In 2012 is er een nieuwe kuip met RVS luiken in het schip gekomen, ook is de achterkajuit ingetimmerd. Ook is de vloer verhoogd. 

De water tanks zijn in 2015 gescheiden in 400 en 600 liter, zodat in het voor en na jaar alleen de kleine tank gebruikt kan worden. 


De stahoogtes in het schip zijn als volgt: Ca. 1.95 Ingang, Ca. 2.00 Kombuis, Ca. 1.80 Salon, Ca. 1.70 Hal, Ca. 1.70 Badkamer, Ca. 1.65 1e slaapkamer, Ca. 1.60 2e slaapkamer bij het dakraam. Naast het dakraam is de stahoogte ca. 1.15, Ca. 1.15 Voor in de punt.



Motor, electra, water
Bedieningspaneel: Victron multi control
Watertank & materiaal: 1 tank van 600 liter en 1 tank van 400 liter
Vuilwatertank & materiaal: +/- 150 liter
Toerenteller: in het dashboard
Oliedrukmeter: in het dashboard
Temperatuurmeter: in het dashboard
Overig:  In 2002 is er een nieuwe volvo motor in het schip gekomen. Motor heeft een PTO om hydrauliek op druk te brengen, maar de hydrauliek heeft ook een eigen electro motor voor tijdens het zeilen.

Boegschroef (sidepower 2015) is 24 pk.

Victron Quattro 12/3000/120 omvormer/acculader en Victron scheidingstrafo 3600 W.

2010, nieuw roer en nieuwe schroefas. 



Tuigage
Overig: - 1 hydraulische en handmatige tuiglier Strikwerda, RVS, 3 rollen.

  • 1 Meissner grootschootlier hydraulisch en handmatig, selftailing.


  • 2 hydraulische zwaardlieren met dyneema lijnen.


  • 2 Meissner 41 fokkeschootlieren selftailing,m 2x reef lier op giek.


  • In 2001 is er een nieuwe mastkoker aangeschaft. In 2005 is de gek vernieuwd.


-In 2006 zijn de schootlieren aangepast, de bediening kan nu vanuit de kuip i.p.v overloop voordek.  

-2010, nieuwe zwaarden van Iroko, achtersteven verjongd, nieuwe zwaardbalken en zwaardere mastbout. 

-Nieuw grootzeil in 2011.




 



Navigatie en electronica
Overig: Stuurautomaat van het merk B&G is al aangeschaft, maar moet nog ingebouwd worden. 



Uitrusting
Overig: Maststrijknstalatie is ook hydraulisch.

Dieser Text wurde automatisch übersetzt.

Friesischer Barkmeijer Tjalk

Ein Schiff, das nur gesegelt werden kann, weil ein an den Motor gekoppeltes Hydraulikpaket das Bugstrahlruder, das Mastabsenkungssystem, die Ankerwinde, die Takelagewinde, die Seitenschwerter und die Großschotwinde auf Knopfdruck funktionieren lässt. Eine wunderschön umgebaute Tjalk, die für unbegrenztes Segeln geeignet ist. Auch dort, wo es feste Brücken gibt und die Durchfahrtshöhe groß genug für ein Schiff mit gesenktem Mast ist. Auch ein französisches Abenteuer ist möglich.


Der Unterwasserrumpf wurde 2021 in Woudsend bei De Welle unter anderem für einen Anstrich und einen Unterwasserrumpf-Check aus dem Wasser geholt. Die Rechnung über 25.000 € liegt zur Einsichtnahme vor. Das komplette Schiff, einschließlich der Aufbauten, der Seitendecks, des Freibords und des Unterwasserschiffs wurde 2022 gestrichen. Auch neues Antifouling in 2022. Rechnungen vorhanden.


Vermessung des Flugzeugs im Jahr 2018. Keine Duplikate!!! Wohnungsbericht ist vorhanden.


In der Wintersaison 2017/2018 wurde das Schiff von SRF umgebaut, wobei Folgendes gemacht wurde:


-der Eingang wurde verlegt

-neue Fenster

-neue Türen

-neue Küche

-Heizkessel ist mit dem Motor verbunden

-neuer Herd und Kühlschrank

-neue elektrische Toilette und Dusche

-neuer eberspächer Herd und Heizung

-neuer Fußboden

-der Boden wurde auf Höhe der Kabine gefettet

-Bilgepumpe im Maschinenraum und in der Kabine installiert


2015 wurden alle Hautdurchdringungen erneuert, alle Durchdringungen außer der Toilette wurden über Wasser gemacht. In den Wassertanks wurden Schächte angelegt und gereinigt.


Da das Schiff mit einem hydraulischen System ausgestattet ist, ist es ein einfaches Segelschiff und kann mit wenig Besatzung segeln. Trotz dieser Modifikationen ist es ein guter Segler und läuft gut nach Luv. Das Schiff ist mit einem Steuerrad ausgestattet, das sich bei hohem Wellengang gut steuern lässt. An der hydraulischen Ruderanlage befindet sich ein Schalter, mit dem Sie das Rückschlagventil während der Fahrt abschalten können.


Der Bär auf der Rückseite des Schiffes wurde von Doef Schinkel, Bildhauer in Kampen, geschaffen.





Der Rumpf ist in gutem Zustand. Die Takelage ist so gut wie neu.







Allgemein
Sonstiges: Eine echte friesische Tjalk! Wurde 2021 aus dem Wasser geholt und komplett lackiert. Auch das Unterwasserschiff.


.



Unterkunft
Kojen: 6 feste Kojen, 2 zusätzliche.
Sonstiges: 2012 wurde ein neues Cockpit mit Luken aus rostfreiem Stahl eingebaut, außerdem wurde die Achterkabine mit Holz verkleidet. Außerdem wurde der Boden angehoben.

Die Wassertanks wurden 2015 in einen 400- und einen 600-Liter-Tank aufgeteilt, so dass im Vor- und Nachjahr nur der kleine Tank genutzt werden kann.


Die Stehhöhen im Schiff sind wie folgt: Ca. 1,95 Eingang, ca. 2,00 Kombüse, ca. 1,80 Salon, ca. 1,70 Halle, ca. 1,70 Badezimmer, ca. 1,65 1. Schlafzimmer, ca. 1,60 2. Schlafzimmer beim Dachfenster. Neben dem Dachfenster beträgt die Stehhöhe ca. 1,15, vorne an der Spitze ca. 1,15.



Motor, Strom, Wasser
Bedienfeld: Victron Multisteuerung
Wassertank und Ausrüstung: 1 600-Liter-Tank und 1 400-Liter-Tank
Fäkalientank und Ausrüstung: +/- 150 Liter
Drehzahlmesser: im Armaturenbrett
Öldruckanzeige: im Armaturenbrett
Temperaturanzeige: im Armaturenbrett
Sonstiges: Im Jahr 2002 wurde ein neuer Volvo-Motor eingebaut. Der Motor hat eine Zapfwelle, um die Hydraulik unter Druck zu setzen, aber die Hydraulik hat auch einen eigenen Elektromotor, wenn Sie segeln.

Das Bugstrahlruder (Sidepower 2015) hat 24 PS.

Victron Quattro 12/3000/120 Wechselrichter/Batterieladegerät und Victron Trenntransformator 3600 W.

2010, neues Ruder und neue Propellerwelle.



Takelage
Sonstiges: - 1 hydraulische und manuelle Takelwinde Strikwerda, Edelstahl, 3 Rollen.

  • 1 Meissner Großschotwinde, hydraulisch und manuell, selbstholend.


  • 2 hydraulische Schwertwinden mit Dyneema-Leinen.


  • 2 Meissner 41 Fockwinden selbstholend, m 2x Reffwinde am Baum.


  • Eine neue Masttasche wurde 2001 angeschafft. Im Jahr 2005 wurde die Hülse erneuert.


-2006 wurden die Schotwinden modifiziert, die Bedienung kann nun vom Cockpit aus erfolgen, anstatt über das Vordeck zu laufen.

-2010, neue Schwerter aus Iroko, verjüngtes Heck, neue Schwerter und schwerere Mastbolzen.

-neues Großsegel in 2011.








Navigation und Elektronik
Sonstiges: Der Autopilot der Marke B&G wurde bereits gekauft, muss aber noch installiert werden.



Ausrüstung
Sonstiges: Das Mastabsenkungssystem ist ebenfalls hydraulisch.

Ausstattung

  • Batterieladegerät
  • Bugstrahlruder
  • Tiefenmesser
  • Gefrierschrank
  • Kühlschrank
  • GPS
  • Inverter
  • Navigationsbeleuchtung
  • Kartenplotter
  • Windmesser

Services


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