2023 Shogun 43, EUR 790.000,-

Be Ahead of the Rest Want a cruising yacht that effortlessly combines innovative design and ground-breaking technology, to make doublehanded sailing easy and fun – even at top speed? Enter the Shogun 43. Developed with a focus on performance and ease of use, this cruiser goes beyond conventional and traditional design, taking performance cruising to the next level. It is the yacht for you who love speed and want to sail fast without a crew. It is for you who want to have fun on the water and maximise your sailing experience every time you go out, but still want full interior comfort onboard. Shogun 43 gives you both.  The interior of the Shogun 43 is developed to look and feel harmonious both from a sensory and auditory perspective. We wanted to create a quiet and cosy space with an interior that feels solid, and still is lightweight. Thanks to a sleek design that can be customised specifically to your type of sailing, the Shogun 43 is a hybrid performer – whether its weekend hops or long distance cruising. Change your setup depending on the number of people onboard, weather conditions, type of sailing, preferred power, and overall experience. Tearing up the Rulebook The Shogun 43 is designed to be fun and an absolute thrill to sail, which is why we have torn up the rulebook and discarded the notion of what a sail plan should look like. Instead, we have placed the mast further aft, behind the dining table, to get a bigger fore triangle base for headsails. This allows the Shogun 43 to have a 100% self-tacking jib which is a break from conventional Scandinavian yacht design. The large foretriangle base also gives the yacht multiple options for headsails. This gives Shogun 43 a flexible sail plan, which is easy to manage. Options for headsails allows you to easily choose how much horsepower you want in any given occasion. Change your setup depending on the type of sailing, weather conditions, preferred power, number of crew and overall experience. So even if the Shogun 43 is a high performer, you as a sailor decides how sensitive you want your Shogun to be.  We have made this yacht with two different rig and keel options. Your choice depends on the style of sailor you are and what you want to achieve on the water. If you are looking for thrill and exhilaration, the rig with runners and a square top mainsail with a 2.7 m draft keel is the setup that will give you ultimate performance. If you are a more into short-handed sailing or prefer relaxed cruising, then chose the rig with regular backstay and a pinhead mainsail for the shallower 2.4 m keel. Regardless which option you chose, both have a mainsail large enough to always have enough power to help you leave other yachts in your wake.  The Shogun 43 is as flexible as you want it to be. Let's go Doublehanded The exterior layout of the Shogun 43 is designed to be enjoyed by all kind of sailors, from keen racers to relaxed cruising yachtsmen – and especially if you are both. The unique addition of dual winches on the cabin top simplifies doublehanded sailing. Multiple onboard features are designed to remove the need for a crew the size of a football team normally required to set a kite. Are you wondering how to use both winch handles at the same time? You don’t. The pit winches are electric. Use the organisers to efficiently manage the halyards and control lines from either side of the cockpit.  The standard jib tracks are placed on the coachroof to achieve an optimal trim angle and a good sail profile, even when not using the inhaulers. You can choose to have a second pair of tracks, conventionally placed down on the side deck, with floating inhaulers to maximise trim range. Alternatively, you can forgo the tracks on the coachroof and just have the ones on the side deck. It is also possible to add padeyes on the deck for genoa or outboard trim functions. All About the Atmosphere While performance is at the heart of the Shogun 43, style and comfort reign below deck. The whole interior has a wood veneer finish, and the floor is made in a customisable, synthetic fibre. The yacht comes with thick, comfortable cushions clad in a luxurious fabric in the colour of your choice. Every area below deck has multiple design options, allowing you to tailor the yacht entirely to your aesthetic preferences. Underneath the wood veneer, the interior is built in using a flax fibre laminate sandwich construction with a divinycell core. The structural part of the interior is made in a similar way, but with carbon laminate, as it is stronger. Both laminates have the same low weight, but the flax resonates a more dampened sound when you touch it, creating a more relaxed atmosphere inside the yacht. Specifically for the Shogun, we utilised new solutions to make the fine interior lightweight.  Details, like the construction method of the of the corners, making them neither rounded nor straight – but rather like the vertices of a hexagon, cut the weight nearly in half compared to other cruising yachts. They are signature Shogun. The layout has three double berth cabins, one in the bow and two aft. and has the salon table placed forward in the centre, with the mast situated aft of the table. Three large and aligned skylights are located above the table, allowing the sky to enter the salon. Two couches, with large portlights behind them, stretch along on both sides of the salon. The L-shaped galley is located to port, opposite the spacious heads to starboard.Progressive Technology The Shogun 43’s hull, deck, rig, rudders, and the structural elements of the interior are made entirely from carbon. Even the keel blade is made in carbon to maximise leverage, as the majority of the weight is then transferred to the bulb, giving the yacht better righting moment.   The fusion of the hull and deck is done differently. Instead of placing the deck onto the hull and fusing them at the shear line, the Shoguns hull sides fuses by the inside of the deck by the cabin house. This why Shogun can have such a smooth and rounded shearline. When the hull and deck are laminated as one unit it ensures a stiffer structure. The bottom structure is then laminated in after the hull sides are fused.  The cabin top and stern are laminated in individual forms and later fused with the hull. With this stiffer overall structure, the bulkheads become less significant. Allowing the Shogun 43 to have a divided bulkhead structure forward with three aligned skylights. This is the reason the yacht has an open interior that creates a spacious feel. All the carbon laminates are vacuum infused with epoxy and are created in collaboration with our partners and composite experts Vaxholm Komposit, Marstrom Composite and Linjett Yachts. 

Seien Sie den anderen voraus Sie wollen eine Fahrtenyacht, die mühelos innovatives Design und bahnbrechende Technologie kombiniert, damit das Segeln mit zwei Händen einfach ist und Spaß macht - sogar bei Höchstgeschwindigkeit? Das ist die Shogun 43. Entwickelt mit dem Schwerpunkt auf Leistung und Benutzerfreundlichkeit, geht dieser Cruiser über konventionelles und traditionelles Design hinaus und hebt Performance Cruising auf die nächste Stufe. Sie ist die Yacht für Sie, die Geschwindigkeit lieben und ohne Crew schnell segeln wollen. Sie ist die Yacht für Sie, die Spaß auf dem Wasser haben und Ihr Segelerlebnis bei jeder Ausfahrt maximieren möchten, aber dennoch vollen Komfort an Bord wünschen. Die Shogun 43 bietet Ihnen beides. Das Interieur der Shogun 43 wurde so entwickelt, dass es sowohl in sensorischer als auch in akustischer Hinsicht harmonisch aussieht und sich anfühlt. Wir wollten einen ruhigen und gemütlichen Raum mit einem Innenraum schaffen, der sich solide anfühlt und trotzdem leicht ist. Dank eines schlanken Designs, das sich speziell an Ihre Art des Segelns anpassen lässt, ist die Shogun 43 ein Hybrid - ob für Wochenendausflüge oder Langstreckentörns. Ändern Sie Ihr Setup je nach Anzahl der Personen an Bord, den Wetterbedingungen, der Art des Segelns, der bevorzugten Leistung und der allgemeinen Erfahrung. Zerreißen Sie das Regelwerk Die Shogun 43 soll Spaß machen und ein absoluter Nervenkitzel beim Segeln sein. Deshalb haben wir das Regelwerk zerrissen und die Vorstellung davon, wie ein Segelplan aussehen sollte, über Bord geworfen. Stattdessen haben wir den Mast weiter achtern, hinter dem Esstisch, platziert, um eine größere Vorschiffsfläche für Vorsegel zu erhalten. Dies ermöglicht es der Shogun 43, eine 100%ige Selbstwendefock zu haben, was einen Bruch mit dem konventionellen skandinavischen Yachtdesign darstellt. Die große Vorschiffsdreieck-Basis gibt der Yacht außerdem mehrere Optionen für Vorsegel. Dies verleiht der Shogun 43 einen flexiblen Segelplan, der leicht zu handhaben ist. Dank der Optionen für Vorsegel können Sie ganz einfach wählen, wie viel PS Sie bei jeder Gelegenheit haben möchten. Ändern Sie Ihr Setup je nach Art des Segelns, den Wetterbedingungen, der bevorzugten Leistung, der Anzahl der Crewmitglieder und der allgemeinen Erfahrung. Auch wenn die Shogun 43 ein Hochleistungssegler ist, entscheiden Sie als Segler, wie sensibel Sie Ihre Shogun haben möchten. Wir haben diese Yacht mit zwei verschiedenen Rigg- und Kieloptionen gebaut. Ihre Wahl hängt davon ab, was für ein Segler Sie sind und was Sie auf dem Wasser erreichen wollen. Wenn Sie auf der Suche nach Nervenkitzel sind, dann ist das Rigg mit Kufen und einem Rahsegel mit 2,7 m Tiefgang das Setup, das Ihnen die ultimative Leistung bietet. Wenn Sie eher auf das Segeln mit kurzer Hand aus sind oder entspanntes Cruisen bevorzugen, dann wählen Sie das Rigg mit normalem Achterstag und einem Pinhead-Großsegel für den flacheren 2,4-m-Kiel. Unabhängig davon, für welche Option Sie sich entscheiden, verfügen beide über ein Großsegel, das groß genug ist, um immer genug Kraft zu haben, damit Sie andere Yachten in Ihrem Kielwasser zurücklassen können. Die Shogun 43 ist so flexibel, wie Sie es wünschen. Lassen Sie uns beidhändig segeln Das Außenlayout der Shogun 43 ist so konzipiert, dass alle Arten von Seglern es genießen können, vom eifrigen Regattasegler bis zum entspannten Fahrtensegler - und vor allem, wenn Sie beides sind. Der einzigartige Zusatz von zwei Winschen auf dem Kajütdach vereinfacht das Segeln mit zwei Händen. Mehrere Funktionen an Bord sind so konzipiert, dass Sie keine Crew von der Größe einer Fußballmannschaft mehr benötigen, um einen Drachen zu setzen. Fragen Sie sich, wie Sie beide Windengriffe gleichzeitig bedienen können? Das müssen Sie nicht. Die Boxenwinden sind elektrisch. Verwenden Sie die Organisatoren, um die Fallen und Steuerleinen effizient von beiden Seiten des Cockpits aus zu steuern. Die standardmäßigen Fockschienen sind auf dem Kajütdach angebracht, um einen optimalen Trimmwinkel und ein gutes Segelprofil zu erreichen, auch wenn Sie die Einholer nicht benutzen. Sie können sich für ein zweites Paar Schienen entscheiden, die konventionell unten auf dem Seitendeck angebracht sind, mit schwimmenden Einholern, um den Trimmbereich zu maximieren. Alternativ können Sie auch auf die Schienen auf dem Kajütdach verzichten und nur die Schienen auf dem Seitendeck verwenden. Es ist auch möglich, auf dem Deck Padeyes für die Trimmfunktionen der Genua oder des Außenborders anzubringen. Alles über die Atmosphäre Während die Leistung im Mittelpunkt der Shogun 43 steht, herrschen unter Deck Stil und Komfort. Der gesamte Innenraum ist mit Holzfurnier verkleidet, und der Boden besteht aus einer anpassbaren Kunstfaser. Die Yacht ist mit dicken, bequemen Polstern ausgestattet, die mit einem luxuriösen Stoff in der Farbe Ihrer Wahl bezogen sind. Für jeden Bereich unter Deck gibt es mehrere Gestaltungsmöglichkeiten, so dass Sie die Yacht ganz nach Ihren ästhetischen Vorlieben gestalten können. Unter dem Holzfurnier ist das Interieur in einer Flachsfaserlaminat-Sandwichkonstruktion mit einem Divinycell-Kern aufgebaut. Der strukturelle Teil des Interieurs wird auf ähnliche Weise hergestellt, allerdings mit Karbonlaminat, da dieses stärker ist. Beide Laminate haben das gleiche geringe Gewicht, aber das Flachs hat einen gedämpfteren Klang, wenn Sie es berühren, was eine entspanntere Atmosphäre im Inneren der Yacht schafft. Speziell für die Shogun haben wir neue Lösungen verwendet, um das feine Interieur leicht zu machen. Details, wie die Bauweise der Ecken, die weder abgerundet noch gerade sind, sondern eher wie die Spitzen eines Sechsecks aussehen, haben das Gewicht im Vergleich zu anderen Fahrtenyachten fast um die Hälfte reduziert. Sie sind das Markenzeichen der Shogun. Das Layout hat drei Doppelkabinen, eine im Bug und zwei achtern. Der Salontisch ist vorne in der Mitte platziert, der Mast befindet sich achtern vom Tisch. Drei große und ausgerichtete Oberlichter befinden sich über dem Tisch und lassen den Himmel in den Salon. Zwei Sofas, hinter denen sich große Bullaugen befinden, erstrecken sich auf beiden Seiten des Salons. Die L-förmige Kombüse befindet sich an Backbord, gegenüber der geräumigen Toilette an Steuerbord.Fortschrittliche Technologie Der Rumpf, das Deck, das Rigg, die Ruder und die Strukturelemente des Innenraums der Shogun 43 sind vollständig aus Carbon gefertigt. Sogar das Kielblatt ist aus Carbon gefertigt, um die Hebelwirkung zu maximieren, da der größte Teil des Gewichts auf die Wölbung übertragen wird, wodurch die Yacht ein besseres Aufrichtmoment erhält. Die Verschmelzung von Rumpf und Deck erfolgt auf andere Weise. Anstatt das Deck auf den Rumpf zu legen und an der Scherlinie zu verschmelzen, werden die Rumpfseiten der Shogun an der Innenseite des Decks beim Kajütenhaus verschmolzen. Aus diesem Grund hat die Shogun eine so glatte und abgerundete Scherlinie. Wenn der Rumpf und das Deck als eine Einheit laminiert werden, sorgt dies für eine steifere Struktur. Die untere Struktur wird dann einlaminiert, nachdem die Rumpfseiten verschmolzen sind. Das Kabinendach und das Heck werden in einzelnen Formen laminiert und später mit dem Rumpf verschmolzen. Durch diese steifere Gesamtstruktur werden die Schotten weniger wichtig. So kann die Shogun 43 eine geteilte Schottenstruktur im Bug mit drei ausgerichteten Oberlichtern aufweisen. Das ist der Grund, warum die Yacht ein offenes Interieur hat, das ein geräumiges Gefühl vermittelt. Alle Karbonlaminate sind mit Epoxidharz vakuuminfundiert und wurden in Zusammenarbeit mit unseren Partnern und Experten für Verbundwerkstoffe Vaxholm Komposit, Marstrom Composite und Linjett Yachts entwickelt.