2006 Pogo 40 S1, EUR 115.000,-

Présentation

SUR est un Pogo 40 du Chantier Structures de 1ère génération (2006), ouvrant avec brio la voie des premiers Class 40. Après une première vie en course au largeil a été utilisé en croiseur rapide depuis 2012 sur la zone Atlantique (Açores) et Méditerranée occidentale.

En 2015 il bénéficie d’un refit complet pour en faire un alliage intelligent entre confort et vitesse sans altérer son ADN. 1 an de travaux, budget de 50 000€, une équipe pro issue du chantier et un designer de renom focalisés sur les aménagements intérieurs
Résultat : 1 Class 40 avec de vraies cabines, salle de bain et cuisine qui reste simple et léger.

C’est l’occasion aussi pour l’ancien propriétaire d’investir un jeu de voiles complet en hydranet, un système électronique complet B&G et un réseau électrique basé sur une batterie Lithium-Ion, des contrôleurs Victron et un pilotage domotique Philippi.

Le bateau est aussi équipé de panneaux solaires sur portique custom, d’un hydrogénérateur Watt&Sea amovible et d’un dessalinisateur actuellement déposé car non utilisé.

Le résultat est convaincant car SUR présente à la fois toutes les caractéristiques rassurantes d’un Pogo 40 du chantier Structures (pensé pour le solitaire, insubmersible, réseaux apparents, sobriété plus que superflu) avec un aménagement intérieur “sur mesure” qui fait aussi sa singularité : bref il y en a qu’un comme lui.
Comparable à une version croisière du S1 mais en version premium (niveau de finition et d'équipement supérieur).
Il est équipé pour le grand large, le voyage au long cours et la croisière rapide.

Sa configuration de pont reste celle d’un bateau pensé pour le solitaire. Le réseau de ballasts est en place mais non utilisé depuis plusieurs années. Le bateau est évidemment insubmersible.

Vorstellung

SUR ist eine Pogo 40 der Werft Structures der ersten Generation (2006), die den Weg für die ersten Class 40-Yachten erfolgreich ebnete. Nach einer ersten Karriere im Hochseesegeln wird sie seit 2012 als schnelle Kreuzer im Atlantik (Azoren) und im westlichen Mittelmeer eingesetzt.

Im Jahr 2015 wurde sie einer kompletten Überholung unterzogen, um eine intelligente Verbindung aus Komfort und Geschwindigkeit zu schaffen, ohne dabei ihre DNA zu verändern. Ein Jahr Bauzeit, ein Budget von 50.000 €, ein professionelles Team aus der Werft und ein renommierter Designer, der sich auf die Innenausstattung konzentrierte
Ergebnis: Eine Class 40 mit echten Kabinen, Bad und einer Küche, die schlicht und leicht gehalten ist.

Dies war für den ehemaligen Eigner auch die Gelegenheit, in einen kompletten Satz Hydranet-Segel, ein komplettes B&G-Elektroniksystem und ein Stromnetz auf Basis einer Lithium-Ionen-Batterie, Victron-Regler sowie eine automatische Steuerung von Philippi zu investieren.

Das Boot ist zudem mit Solarmodulen auf einem maßgefertigten Ausleger, einem abnehmbaren Hydrogenerator von Watt&Sea sowie einer Entsalzungsanlage ausgestattet, die derzeit demontiert ist, da sie nicht genutzt wird.

Das Ergebnis ist überzeugend, denn die SUR vereint alle beruhigenden Eigenschaften einer Pogo 40 der Werft Structures (konzipiert für Einhandsegler, unsinkbar, sichtbare Leitungsführungen, schlichte Eleganz statt überflüssiger Extravaganz) mit einer „maßgeschneiderten“ Innenausstattung, die ihr Einzigartigkeit verleiht: Kurz gesagt, es gibt nur ein Exemplar wie dieses.
Vergleichbar mit einer Kreuzfahrtversion der S1, jedoch in einer Premium-Ausführung (höhere Verarbeitungs- und Ausstattungsqualität).
Es ist für das offene Meer, Langstreckenreisen und schnelle Kreuzfahrten ausgerüstet.

Die Deckskonfiguration entspricht weiterhin der eines für Einhandsegler konzipierten Bootes. Das Ballastsystem ist vorhanden, wird jedoch seit mehreren Jahren nicht mehr genutzt. Das Boot ist selbstverständlich unsinkbar.