1984 Jeanneau Attalia 32 DL, EUR 18.000,-

This Jeanneau Attalia 32 DL is a lifting-keel cruising yacht refitted between late 2025 and 2026 for independent cruising. The hull was sanded back and treated with five coats of epoxy, while the keel housing received anti-corrosion treatment. The lifting keel and rudder are new, and the hull was polished and antifouled in 2026. Draft is 1.10 m with the keel raised and 2.00 m lowered; length is 9.70 m and beam 3.16 m.

Power comes from a Yanmar 2GM20 diesel with approximately 2300 hours, extensively serviced and refitted in 2025 with renewed hoses, belts, impeller, engine mounts, stern gland and stainless-steel exhaust elbow. The sail inventory comprises an Allstrom full-batten mainsail and 130% tri-radial genoa, both described as being in excellent condition. Standing rigging was replaced in 2017 and running rigging in 2025, with lines led back to the cockpit and an automatic reefing system.

The electrical setup includes a 280 Ah LiFePO4 house battery, 240 W solar panels, Victron charging and monitoring equipment, a 500 W inverter and Starlink. Navigation equipment includes a Simrad TP22 autopilot, fixed and handheld VHF, Bluetooth wind sensor, depth sounder, AIS and tablet-based navigation. Accommodation consists of two double cabins and four fixed berths, with 150 L fresh-water capacity, a cooker, fridge with new refrigeration unit, deck shower and renewed toilet components. Included equipment extends to a Zodiac YL 285 tender with Tohatsu 3 hp outboard, a serviced six-person offshore liferaft, safety equipment, paddleboard, BBQ, tools and spare parts.

Diese Jeanneau Attalia 32 DL ist eine Kreuzfahrtjacht mit Hubkiel, die zwischen Ende 2025 und 2026 für eigenständige Kreuzfahrten umgerüstet wurde. Der Rumpf wurde abgeschliffen und mit fünf Schichten Epoxidharz behandelt, während das Kielgehäuse eine Korrosionsschutzbehandlung erhielt. Der Hubkiel und das Ruder sind neu, und der Rumpf wurde im Jahr 2026 poliert und mit Antifouling behandelt. Der Tiefgang beträgt 1,10 m bei angehobenem Kiel und 2,00 m bei abgesenktem Kiel; die Länge beträgt 9,70 m und die Breite 3,16 m.

Für den Antrieb sorgt ein Yanmar 2GM20-Dieselmotor mit ca. 2.300 Betriebsstunden, der im Jahr 2025 umfassend gewartet und überholt wurde, einschließlich neuer Schläuche, Riemen, Laufrad, Motorlager, Heckstopfbuchse und eines Auspuffkrümmers aus Edelstahl. Die Segelausstattung umfasst ein Allstrom-Großsegel mit durchgehenden Latten und eine 130-prozentige triradiale Genua, die beide als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben werden. Die stehende Takelage wurde 2017 und die laufende Takelage 2025 erneuert, wobei die Leinen bis ins Cockpit geführt sind und ein automatisches Reffsystem vorhanden ist.

Die elektrische Ausstattung umfasst eine 280-Ah-LiFePO4-Hausbatterie, 240-W-Solarmodule, Victron-Lade- und Überwachungsgeräte, einen 500-W-Wechselrichter sowie Starlink. Zur Navigationsausrüstung gehören ein Simrad TP22-Autopilot, ein fest installiertes und ein tragbares UKW-Funkgerät, ein Bluetooth-Windsensor, ein Echolot, AIS sowie eine tabletbasierte Navigation. Die Unterbringung umfasst zwei Doppelkabinen und vier feste Kojen, eine Frischwasserkapazität von 150 Litern, einen Herd, einen Kühlschrank mit neuem Kühlaggregat, eine Deckdusche sowie erneuerte Toilettenkomponenten. Zur mitgelieferten Ausrüstung gehören ein Zodiac YL 285-Beiboot mit einem Tohatsu-Außenbordmotor (3 hp), eine gewartete Offshore-Rettungsinsel für sechs Personen, Sicherheitsausrüstung, ein Paddleboard, ein Grill, Werkzeuge sowie Ersatzteile.