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Gebrauchtboot, Segelyacht
Hanse 470e
- Länge x Breite14,19 m x 4,50 m
- Tiefgang2,60 m
- Baujahr2008
- MaterialKunststoff GFK
- Angebots-ArtGebrauchtboot
- HerstellerHanse Yachts
- Modell470e
- Zustandguter ZustandZustandsbewertung
- Verdrängung12.200 kg
- KieltypKurzkielKieltypen
- SteuerungRadsteuerung
- AusführungEignerversion
- Anz. Kabinen3 Kabinen
- Anz. Kojen6 Kojen
- Anz. Naßzellen2 Nasszellen
- Frischwassertank380 l Wasser
- AntriebSaildriveAntriebsarten
- MotorYanmar 4jh4-te 75 hp
- Motorleistung1 x 75 PS / 55 kW
- Treibstoff250 l Diesel
- MastmaterialAluminium
- Groß-Segel68 m²
- Fock48 m² (Rollreff)
- Gennaker185 m²
- Winschen3 manuell, 1 elektrisch
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Standort
Schweden » Ostsee » Stockholm
Liegeplatz verfügbar
Bemerkungen
2008 Hanse 470e, EUR 195.000,-
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Background
Under the leadership of the Admiral Cup winner Michael Schmidt the Hanse 470e was developed. He wanted a fast racer cruiser.
The design team Judel/Wrolik was responsible for design.
They choosed to use the advanced manufacturing method prepreg glassfibre with epoxy resin over corecell and vacuum bagging
The main bulkhead are laminated into the hull adding to extra stiffness
The boat have a subframe of galvanized steel
This makes the e-model about 800 kg lighter than polyester laminat
Rigging
3 spreader 9/10 Sparcraft
Main sail 2 slab reef single line
Harken masttrack and travelers Main sail
Mainsail 68m2 MXL laminate
Selftacking jib 48m2 MXL laminate
Code 1 185m2
Yanmar 4jh4-te 75 HP
High output watercooled alternator continuous 220A output
Wakespeed ws500 regulator
2x280 Ah LFP batteries
AGM starter battery
AGM windlass & bowthruster
Solar panels 300W in front of cockpit
Silent Wind wind generator
Victron inverter
Victron isolation transformer
Under the leadership of the Admiral Cup winner Michael Schmidt the Hanse 470e was developed. He wanted a fast racer cruiser.
The design team Judel/Wrolik was responsible for design.
They choosed to use the advanced manufacturing method prepreg glassfibre with epoxy resin over corecell and vacuum bagging
The main bulkhead are laminated into the hull adding to extra stiffness
The boat have a subframe of galvanized steel
This makes the e-model about 800 kg lighter than polyester laminat
Rigging
3 spreader 9/10 Sparcraft
Main sail 2 slab reef single line
Harken masttrack and travelers Main sail
Mainsail 68m2 MXL laminate
Selftacking jib 48m2 MXL laminate
Code 1 185m2
Yanmar 4jh4-te 75 HP
High output watercooled alternator continuous 220A output
Wakespeed ws500 regulator
2x280 Ah LFP batteries
AGM starter battery
AGM windlass & bowthruster
Solar panels 300W in front of cockpit
Silent Wind wind generator
Victron inverter
Victron isolation transformer
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Hintergrund
Unter der Leitung des Admiral-Cup-Gewinners Michael Schmidt wurde die Hanse 470e entwickelt. Er wünschte sich einen schnellen Racer-Cruiser.
Das Designteam Judel/Wrolik war für die Konstruktion verantwortlich.
Man entschied sich für das fortschrittliche Fertigungsverfahren „Prepreg“-Glasfaser mit Epoxidharz auf Corecell-Trägermaterial und Vakuumformung
Die Hauptschotten sind in den Rumpf eingelaminiert, was für zusätzliche Steifigkeit sorgt.
Das Boot verfügt über einen Hilfsrahmen aus verzinktem Stahl.
Dadurch ist das E-Modell etwa 800 kg leichter als ein Polyester-Laminat.
Takelage
3 Salinge 9/10 Sparcraft
Großsegel 2 Slab-Reff, Einleiner
Harken-Mastschiene und Traveller Großsegel
Großsegel 68 m² MXL-Laminat
Selbstwendende Fock 48 m² MXL-Laminat
Code 1 185 m²
Yanmar 4JH4-TE 75 PS
Hochleistungs-Wasserkühlungsgenerator mit kontinuierlicher 220-A-Leistung
Wakespeed WS500-Regler
2x280 Ah LFP-Batterien
AGM-Starterbatterie
AGM-Ankerwinde & Bugstrahlruder
Solarpanels 300 W vor dem Cockpit
Silent Wind-Windgenerator
Victron-Wechselrichter
Victron-Trenntransformator
Unter der Leitung des Admiral-Cup-Gewinners Michael Schmidt wurde die Hanse 470e entwickelt. Er wünschte sich einen schnellen Racer-Cruiser.
Das Designteam Judel/Wrolik war für die Konstruktion verantwortlich.
Man entschied sich für das fortschrittliche Fertigungsverfahren „Prepreg“-Glasfaser mit Epoxidharz auf Corecell-Trägermaterial und Vakuumformung
Die Hauptschotten sind in den Rumpf eingelaminiert, was für zusätzliche Steifigkeit sorgt.
Das Boot verfügt über einen Hilfsrahmen aus verzinktem Stahl.
Dadurch ist das E-Modell etwa 800 kg leichter als ein Polyester-Laminat.
Takelage
3 Salinge 9/10 Sparcraft
Großsegel 2 Slab-Reff, Einleiner
Harken-Mastschiene und Traveller Großsegel
Großsegel 68 m² MXL-Laminat
Selbstwendende Fock 48 m² MXL-Laminat
Code 1 185 m²
Yanmar 4JH4-TE 75 PS
Hochleistungs-Wasserkühlungsgenerator mit kontinuierlicher 220-A-Leistung
Wakespeed WS500-Regler
2x280 Ah LFP-Batterien
AGM-Starterbatterie
AGM-Ankerwinde & Bugstrahlruder
Solarpanels 300 W vor dem Cockpit
Silent Wind-Windgenerator
Victron-Wechselrichter
Victron-Trenntransformator
Ausstattung
- Landanschluss
- Batterie
- Batterieladegerät
- Inverter
- Feuerlöscher
- Gasspürgerät
- Anker
- Bug-Ankerwinde
- Heck-Ankerwinde
- Bilgepumpe
- Navigationsbeleuchtung
- Bugstrahlruder
- Druckwasseranlage
- Warmwasseranlage
- Deckswaschanlage
- Solaranlage
- Kompass
- GPS
- Autopilot
- UKW-Funk
- Radar
- Kartenplotter
- Windmesser
- Tiefenmesser
- Geschwindigkeitsmesser
- AIS
- Kocher
- Backofen
- Spüle
- Kühlschrank
- Gefrierschrank
- Gasherd
- Cockpit-Persenning
- Sprayhood
- Bimini-Top
- Winterpersenning
- Badeleiter
- Badeplattform integriert
- Gangway
- Deckdusche
- Heizung
- Fernseher
- Radio
- Bluetooth-Konnektivität
- Cockpittisch
- Grill
- Teak Deck
- Teak Cockpit
- Unterwasseranstrich
Services
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