1987 Gibert Marine Gib’Sea 116 Master, EUR 45.000,-

Gib’Sea 116 Master : Le voyageur au long cours qui défie le temps
Dans le paysage de la plaisance moderne aux carènes légères et intérieurs standardisés, le Gib’Sea 116 Master (1987) rappelle ce que signifie construire pour la mer. Dessiné par le regretté Michel Joubert, ce voilier de 11,62 m est un choix d'une pertinence absolue pour qui cherche le compromis parfait entre solidité, habitabilité et performances.

Un précurseur des carènes modernes
Joubert a été l'un des premiers à dessiner une section arrière et une plage arrière particulièrement larges. Très novatrice à l'époque, cette géométrie est devenue la norme aujourd'hui. Grâce à cette avance architecturale, il affiche un comportement stable et sain au portant. Il glisse en ligne droite sans rouler, rendant les journées sous les alizés d'une sérénité absolue.

Robustesse "bunker" et raideur à la toile
À cette époque, le polyester monolithique n'était pas dosé à l'économie. La coque encaisse les mers formées sans broncher là où d’autres grincent. Raide à la toile et peu gîtard, il offre une belle vitesse de carène et un confort remarquable, même au près. La version Master offre un volume intérieur exceptionnel, une hauteur sous barrot de 1,92 m et 3 cabines doubles (8 couchages), parfaits pour l'autonomie.

Un cœur de légende : Le Perkins 4108
Sous les planchers bat le mythique Perkins 4108 de 50 CV. Ce bloc est une icône : indestructible et d’une simplicité mécanique absolue. Les initiés souriront en évoquant sa petite signature — sa légère fuite d'huile chronique au joint de vilebrequin. Mais sur les pontons, on dit : « Tant qu'un Perkins fuit, c'est qu'il y a de l'huile dedans ! » Sa fiabilité fait oublier ce caprice.

L'opportunité rare
Exempté de marquage CE (1987) mais homologué en 1ère catégorie, ce plan Joubert lourd (7,5 t dont 2,8 t de lest) prouve que l'âge d'or naval français a produit des voiliers immortels. C'est le passeport idéal pour le grand large

Gib’Sea 116 Master: Der Langstreckenreisende, der der Zeit trotzt
In der modernen Welt der Freizeitboote mit ihren schlanken Rümpfen und standardisierten Innenräumen erinnert die Gib’Sea 116 Master (1987) daran, was es bedeutet, für das Meer zu bauen. Entworfen vom verstorbenen Michel Joubert, ist diese 11,62 m lange Segelyacht die absolut richtige Wahl für alle, die den perfekten Kompromiss zwischen Robustheit, Wohnlichkeit und Leistung suchen.

Ein Vorreiter moderner Rumpfformen
Joubert war einer der Ersten, der einen besonders breiten Heckbereich und ein besonders breites Achterdeck entwarf. Diese für die damalige Zeit sehr innovative Geometrie ist heute zum Standard geworden. Dank dieses architektonischen Vorsprungs weist das Boot ein stabiles und sicheres Fahrverhalten vor dem Wind auf. Es gleitet geradlinig ohne zu rollen, was die Tage unter den Passatwinden von absoluter Gelassenheit prägt.

„Bunker“-Robustheit und Segelsteifigkeit
Zu jener Zeit wurde mit monolithischem Polyester nicht gespart. Der Rumpf steckt auch bei rauer See alles weg, ohne mit der Wimper zu zucken, wo andere schon ächzen. Er ist segelsteif und krängungsarm und bietet eine hervorragende Rumpfgeschwindigkeit sowie bemerkenswerten Komfort, selbst am Wind. Die Master-Version bietet ein außergewöhnliches Innenvolumen, eine Stehhöhe von 1,92 m und 3 Doppelkabinen (8 Schlafplätze), ideal für die Autonomie.

Ein legendäres Herzstück: Der Perkins 4108
Unter dem Boden schlägt der mythische Perkins 4108 mit 50 PS. Dieser Motor ist eine Ikone: unverwüstlich und von absoluter mechanischer Einfachheit. Kenner werden schmunzeln, wenn sie an sein kleines Markenzeichen erinnern – sein leichtes, chronisches Ölleck an der Kurbelwellendichtung. Aber auf den Stegen sagt man: „Solange ein Perkins leckt, ist noch Öl drin!“ “ Seine Zuverlässigkeit lässt diese Marotte vergessen.

Eine seltene Gelegenheit
Ohne CE-Kennzeichnung (1987), aber in der 1. Kategorie zugelassen, beweist dieser schwere Joubert-Entwurf (7,5 t, davon 2,8 t Ballast), dass das goldene Zeitalter der französischen Schifffahrt unsterbliche Segelboote hervorgebracht hat. Er ist der ideale Pass für das offene Meer