1987 Feeling 1090, EUR 21.000,-

This Feeling 1090 is an 11.10 m sailing yacht with a 3.56 m beam and 1.75 m maximum draft. The layout provides two cabins and one head, with a fixed keel. Propulsion is by a Volvo Penta 2003 rated at 29 hp. The yacht has new standing rigging, a new furler and baby stay cable, together with four Harken winches and renewed genoa and reefing lines.

Cruising equipment includes a 2024 Lewmar automatic windlass, a 15 kg anchor and 60 m of chain, made up of 30 m from 2022 and 30 m from 2023. The sailing inventory includes a new jib from 2022, a genoa and a mainsail. Electrical equipment comprises 240 W solar panels, MPPT Victron and Sole solar chargers, and a Victron 220 V smart battery charger with three outputs. An Autohelm 4000 autopilot and Tridata60 instruments are also fitted.

The yacht is described as a project requiring further work. The fibreglass at the stern, where the backstay attaches, cracked during installation of the standing rigging and requires repair. Interior woodwork also needs renovation following previous water leaks. Other equipment includes a serviced six-person liferaft, new life vests, a Plastimo gas galley with two burners, grill and oven, copper antifouling from 2022, and new seacocks.

Die „Feeling 1090“ ist eine 11,10 m lange Segelyacht mit einer Breite von 3,56 m und einem maximalen Tiefgang von 1,75 m. Die Aufteilung umfasst zwei Kabinen und ein Bad; die Yacht verfügt über einen Festkiel. Der Antrieb erfolgt über einen Volvo Penta aus dem Jahr 2003 mit einer Leistung von 29 PS. Die Yacht verfügt über neues Stehsegel, eine neue Rollreffanlage und ein neues Babystay-Seil sowie vier Harken-Winden und erneuerte Genua- und Reffleinen.

Zur Ausrüstung für Törns gehören eine automatische Lewmar-Ankerwinde aus dem Jahr 2024, ein 15-kg-Anker sowie 60 m Ankerkette, bestehend aus 30 m aus dem Jahr 2022 und 30 m aus dem Jahr 2023. Zur Segelausrüstung gehören ein neuer Fock aus dem Jahr 2022, eine Genua und ein Großsegel. Die elektrische Ausrüstung umfasst 240-W-Solarmodule, MPPT-Solarladegeräte von Victron und Sole sowie ein intelligentes 220-V-Batterieladegerät von Victron mit drei Ausgängen. Außerdem sind ein Autohelm 4000-Autopilot und Tridata60-Instrumente verbaut.

Die Yacht wird als Projekt beschrieben, das weiterer Arbeiten bedarf. Das Fiberglas am Heck, wo das Achterstag befestigt ist, ist während der Montage der stehenden Takelage gerissen und muss repariert werden. Auch die Holzverkleidung im Innenraum muss aufgrund früherer Wassereinbrüche renoviert werden. Zur weiteren Ausstattung gehören eine gewartete Sechs-Personen-Rettungsinsel, neue Rettungswesten, eine Plastimo-Gas-Kochstelle mit zwei Brennern, Grill und Backofen, Kupfer-Antifouling aus dem Jahr 2022 sowie neue Seeventile.