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Elvström H-Boot
mit Elektroantrieb (ePropulsion) und Trailer
- Länge x Breite8,30 m x 2,20 m
- Tiefgang1,40 - 1,40 m
- Baujahr1975
- MaterialKunststoff GFK
- Zugel. Personenzahl6 Personen
- Angebots-ArtGebrauchtboot
- HerstellerElvström
- ModellH-Boot
- Zustandguter ZustandZustandsbewertung
- Trailerinklusive Trailer
- Brückendurchfahrtshöhe10,50 m
- Verdrängung1.500 kg
- KieltypKurzkielKieltypen
- Ballast1.000 kg
- SteuerungPinnensteuerung
- Stehhöhe150 cm
- Anz. Kabinen1 Kabine
- Anz. Kojen4 Kojen
- MotorePropulsion Spirit 1.0 Evo
- Motorleistung1 x 3,0 PS / 2,2 kW
- TreibstoffElektro
- Motorstunden5 h
- MastmaterialAluminium
- Masthöhe10,50 m
- Winschen4 manuell
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Standort
Deutschland » Kieler Bucht
Bemerkungen
1975 Elvström H-Boot, EUR 3.950,-
Hilfsmotor / Antrieb:
Elektrischer Außenbordmotor neu (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterien neu (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), Spannungswandler auf 12 Volt für Kleinverbraucher, mit Batteriemanagementsystem, eingebautem Ladegerät und Sicherungsautomaten
Verbrennungsmotor (Mercury SailPower 6 PS) auf Anfrage
Elektronik:
Echolot (Garmin, auf NMEA-2000 Bus) neu
Elektronischer Autopilot mit GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) neu
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000 Busverkabelung (QuarkElec)neu (mit WLAN-Interface
für Kartenplotter auf Smartphone oder iPad) neu
USB-Steckdosen in Kajüte und Cockpit
12-Volt-Steckdose in der Kajüte
Im Jahr 2024 umfangreicher Refit:
Unterwasserschiff geschliffen und zur Osmosevorbeugung mit Epoxy beschichtet; Deck und Cockpit mit Epoxy beschichtet, anschließend mit
2-Komponenten-Polyurethanlack lackiert; Trittflächen auf dem Deck und im Cockpit rutschfest beschichtet; Holzteile mit 2-Komponenten-Polyurethan-Klarlack behandelt;
Holzrelings (Teak) komplett erneuert; lle Beschläge (Wischen, Schotklemmen, Klampen usw.) demontiert, mit Butyl neu gedichtet und montiert
Travellerschiene (Pfeiffer Marine) neu; Unterliekstrecker (Talje im Großbaum) neu; Schotklemmen teilweise erneuert
Trailer von Heku, Inspektion und TÜV neu (Juli 2025)
Elektrischer Außenbordmotor neu (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterien neu (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), Spannungswandler auf 12 Volt für Kleinverbraucher, mit Batteriemanagementsystem, eingebautem Ladegerät und Sicherungsautomaten
Verbrennungsmotor (Mercury SailPower 6 PS) auf Anfrage
Elektronik:
Echolot (Garmin, auf NMEA-2000 Bus) neu
Elektronischer Autopilot mit GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) neu
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000 Busverkabelung (QuarkElec)neu (mit WLAN-Interface
für Kartenplotter auf Smartphone oder iPad) neu
USB-Steckdosen in Kajüte und Cockpit
12-Volt-Steckdose in der Kajüte
Im Jahr 2024 umfangreicher Refit:
Unterwasserschiff geschliffen und zur Osmosevorbeugung mit Epoxy beschichtet; Deck und Cockpit mit Epoxy beschichtet, anschließend mit
2-Komponenten-Polyurethanlack lackiert; Trittflächen auf dem Deck und im Cockpit rutschfest beschichtet; Holzteile mit 2-Komponenten-Polyurethan-Klarlack behandelt;
Holzrelings (Teak) komplett erneuert; lle Beschläge (Wischen, Schotklemmen, Klampen usw.) demontiert, mit Butyl neu gedichtet und montiert
Travellerschiene (Pfeiffer Marine) neu; Unterliekstrecker (Talje im Großbaum) neu; Schotklemmen teilweise erneuert
Trailer von Heku, Inspektion und TÜV neu (Juli 2025)
Ausstattung
- Batterie
- Batterieladegerät
- Anker
- Kompass
- GPS
- Autopilot
- Tiefenmesser
- AIS
- Trailer
Services
Yachtversicherung von Pantaenius
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