1991 Beneteau Oceanis 500, EUR 120.000,-

This Oceanis 500 has a spacious three-cabin owner’s arrangement, plus a separate crew cabin with two berths and its own WC. The interior uses ash wood, while three en-suite bathrooms and two cockpit showers support comfortable extended cruising. Twin wheels, a 4.75 m beam, teak cockpit seating, bimini and sprayhood complete the practical deck layout.

The yacht is equipped for self-sufficient sailing, with four 130 W solar panels, three MPPT regulators and substantial domestic battery capacity. Her 85 HP Perkins engine has 1,500 hours and a shaft drive; the overhaul was fully completed in 2022. Fuel capacity is 580 litres and freshwater capacity is 1,000 litres across four tanks.

Sail handling is supported by electric operation for the 2024 furling mainsail, a 2023 heavy-Dacron genoa and electric winches. Onboard electronics include Raymarine depth, speed, wind and autopilot instruments, Furuno radar, a Geonav colour plotter and a new 2025 ICOM VHF. Further equipment includes two electric refrigerators, a gas cooker with oven, a 1,500 W windlass, a 12-person life raft and a 2.70 m rigid-keel inflatable tender with Yamaha 6 HP outboard.

Diese Oceanis 500 verfügt über eine geräumige Eignerkabine mit drei Kabinen sowie eine separate Crewkabine mit zwei Kojen und eigenem WC. Im Innenraum wurde Eschenholz verwendet, während drei Badezimmer mit eigenem WC und zwei Cockpit-Duschen für komfortable, ausgedehnte Törns sorgen. Zwei Steuerräder, eine Breite von 4,75 m, Cockpit-Sitzgelegenheiten aus Teakholz, ein Bimini und eine Spritzkappe runden die praktische Decksanordnung ab.

Die Yacht ist für autarkes Segeln ausgerüstet und verfügt über vier 130-W-Solarmodule, drei MPPT-Regler sowie eine beträchtliche Kapazität an Bordbatterien. Ihr 85-HP-Perkins-Motor weist 1.500 Betriebsstunden auf und verfügt über einen Wellenantrieb; die Generalüberholung wurde im Jahr 2022 vollständig abgeschlossen. Die Kraftstoffkapazität beträgt 580 Liter, die Frischwasserkapazität 1.000 Liter, verteilt auf vier Tanks.

Die Segelbedienung wird durch einen elektrischen Antrieb für das Rollgroßsegel aus dem Jahr 2024, eine Heavy-Dacron-Genua aus dem Jahr 2023 sowie elektrische Winschen unterstützt. Zur Bordelektronik gehören Raymarine-Instrumente für Tiefe, Geschwindigkeit, Wind und Autopilot, ein Furuno-Radar, ein Geonav-Farbplotter sowie ein neues ICOM-UKW-Funkgerät aus dem Jahr 2025. Zur weiteren Ausstattung gehören zwei elektrische Kühlschränke, ein Gasherd mit Backofen, eine 1.500-W-Ankerwinde, eine Rettungsinsel für 12 Personen sowie ein 2,70 m langes Schlauchboot mit festem Kiel und einem Yamaha-Außenbordmotor mit 6 HP.