2001 Bavaria 50, USD 89.000,-

This Bavaria 50 Cruiser is a well-equipped bluewater cruiser offering a spacious five-cabin, three-head layout ideal for family cruising, liveaboard life, or extended offshore adventures. Thoughtfully upgraded for long-distance cruising, she combines comfortable accommodations with excellent sailing performance and impressive self-sufficiency.

Recent upgrades include enhanced solar power and charging systems, a watermaker, updated navigation and autopilot systems, improved safety and communications equipment, and LED lighting throughout.

Powered by a reliable Volvo Penta TMD22 70 HP turbo diesel engine, recent maintenance includes a renewed turbo, rebuilt raw water pump, updated Volvo instrument panel, and renewed cutlass bearing. The standing rigging was inspected in 2025, the mainsail serviced in 2026, and the genoa replaced in 2024.

A major structural improvement was completed when the deck-to-hull joint was professionally resealed and reinforced with fiberglass, resulting in a stronger vessel. A 2025 survey found no osmosis and no keel or structural grid damage.

Ready for immediate cruising, this Bavaria 50 offers an exceptional combination of comfort, capability, and value.

Diese Bavaria 50 Cruiser ist ein gut ausgestatteter Blauwasser-Cruiser mit einem geräumigen Layout mit fünf Kabinen und drei Sanitäranlagen, das sich ideal für Familienkreuzfahrten, das Leben an Bord oder ausgedehnte Hochseeabenteuer eignet. Sie wurde sorgfältig für Langstreckenkreuzfahrten aufgerüstet und verbindet komfortable Unterkünfte mit hervorragender Segelleistung und beeindruckender Selbstversorgung.

Zu den jüngsten Modernisierungen zählen verbesserte Solar- und Ladesysteme, eine Wasseraufbereitungsanlage, aktualisierte Navigations- und Autopilotsysteme, verbesserte Sicherheits- und Kommunikationsausrüstung sowie eine durchgehende LED-Beleuchtung.

Angetrieben von einem zuverlässigen Volvo Penta TMD22 70-PS-Turbodieselmotor, umfassen die jüngsten Wartungsarbeiten einen erneuerten Turbolader, eine überholte Seewasserpumpe, ein modernisiertes Volvo-Armaturenbrett und ein erneuertes Cutlass-Lager. Die stehende Takelage wurde 2025 inspiziert, das Großsegel 2026 gewartet und die Genua 2024 ersetzt.

Eine wesentliche strukturelle Verbesserung wurde vorgenommen, als die Verbindung zwischen Deck und Rumpf fachmännisch neu abgedichtet und mit Glasfaser verstärkt wurde, was zu einem stabileren Schiff führte. Eine Begutachtung im Jahr 2025 ergab keine Osmose und keine Schäden am Kiel oder am Rumpfgerüst.

Diese Bavaria 50 ist sofort segelfertig und bietet eine außergewöhnliche Kombination aus Komfort, Leistungsfähigkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis.