2001 Bavaria 40, EUR 49.000,-

Bavaria 40 (2001) – A Versatile, Easy-to-Handle Cruiser

This Bavaria 40, built in 2001, offers a perfect balance of performance, comfort, and practicality, making her an excellent choice for both new and experienced sailors. Designed for ease of handling, she features a well-thought-out deck layout with Harken winches and well-placed controls, making sailing effortless whether short-handed or with a full crew. Her Raymarine navigation equipment ensures confidence at the helm, while her stable hull design provides a safe and comfortable ride in a variety of conditions.

Having been exclusively privately owned and never chartered, she has been carefully maintained and is presented in excellent condition—the photos truly don’t do her justice.

Below deck, this is the sought-after owner’s version, featuring a spacious aft owner's cabin that provides enhanced comfort and storage, along with a well-proportioned forward cabin for guests. The U-shaped galley to starboard offers generous workspace and storage, while the saloon’s distinctive owner’s chairs to port create a comfortable and social space for relaxation. Equipped with three solar panels and a VictronConnect solar system, she provides excellent energy efficiency, allowing for longer passages with minimal reliance on shore power.

Powered by a reliable Volvo Penta MD2030 50hp marine diesel engine, this Bavaria 40 is not only easy to handle but also economical to maintain. With her proven upkeep and thoughtful ownership, she is well-prepared for her next adventure, offering a turn-key solution for those looking to explore the coastline or embark on bluewater cruising with confidence and comfort.

Construction
White GRP hull
Non-slip integrated GRP deck
White GRP superstructure
Iron fin keel with bulb
Blade rudder
Wheel steering
Last structural survey 2020

Machinery
Volvo Penta MD2030 50hp
Approx 2,500 hours
Sail drive to 3 blade prop

Electrics
12v and 220v onboard voltage
2 x Bosch 110amp/h domestic batteries
Engine start battery
Victron battery charger
3 x Solar panels (200w output)
VictronConnect solar system
Shore power

Tankage
150ltrs fuel tank
2 x 150ltrs Water tanks
90ltrs Holding tank

Rig and Sail
Sloop rigged
S/s standing rigging original
Rig report 2022

Harken primary winches
Harken spinnaker winches
Harken halyard winches

White in-mast furling mainsail
White roller furling genoa

Accommodation
Sleeps six in three cabins
Forward cabin with double V-berth
Ensuite heads with shower and W/C
Saloon with U-shaped seating to starboard
2 x Large owners chairs to port with coffee table
U-Shaped galley to port
Forward facing nav station to starbaord
Large heads with shower and W/C
Port and starboard cabins with double berths

Domestic
Cooker with oven and hobs
Double stainless steel sink
Top opening fridge
Ample storage
Large TV mounted on bulkhead
(Pots, pans and cooking utensils)

Deck
Lofrans electric windless
25kg Rocna anchor with 70m 8mm chain
8 x Fenders
Boathook
Passarelle
Spayhood (new window 2024)
Bimini with sides screens
Deck shower
Full winter covers

Navigation
Plastimo binnacle compass
Raymarine touch plotter
Raymarine Tri-data speed/log
Raymarine Tri-data depth sender
Raymarine radar
Simrad VHF
Raymarine ST6000
Navtex
Raymarine AIS

Tender
3m, 4-person tender
Tohatsu 6hp engine (serviced July 2024)

Safety
4 x Fire extinguishers
2 x Fire blankets
Electric bilge pump
Manual bilge pump

The condition or level of safety equipment on board is not to be negotiated on following survey. It is likely to be listed by most surveyors but is not structural or an integral working part of the vessel and is not to be used to further negotiate the price down after survey. We strongly suggest that for your own personal safety that when purchasing a yacht you provide new safety equipment rather than relying on second hand gear.

Should you become the new owner of this yacht then the responsibility to re-register or update official bodies for items such as EPIRB, VHF, MMSI or AIS becomes yours.

Bavaria 40 (2001) - Ein vielseitiger, leicht zu bedienender Kreuzer

Diese Bavaria 40, Baujahr 2001, bietet ein perfektes Gleichgewicht zwischen Leistung, Komfort und Zweckmäßigkeit, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl sowohl für neue als auch für erfahrene Segler macht. Sie wurde für eine einfache Handhabung konzipiert und verfügt über ein gut durchdachtes Deckslayout mit Harken-Winden und gut platzierten Bedienelementen, die das Segeln mühelos machen, egal ob Sie nur mit einer Hand oder mit einer kompletten Crew unterwegs sind. Ihre Raymarine-Navigationsausrüstung sorgt für Vertrauen am Steuer, während ihr stabiler Rumpf für eine sichere und komfortable Fahrt unter verschiedenen Bedingungen sorgt.

Da sie sich ausschließlich in Privatbesitz befand und nie gechartert wurde, wurde sie sorgfältig gepflegt und präsentiert sich in einem ausgezeichneten Zustand - die Fotos werden ihr wirklich nicht gerecht.

Unter Deck handelt es sich um die begehrte Eignerversion mit einer geräumigen Eignerkabine achtern, die mehr Komfort und Stauraum bietet, sowie einer gut proportionierten vorderen Kabine für Gäste. Die U-förmige Kombüse an Steuerbord bietet großzügigen Arbeits- und Stauraum, während die charakteristischen Eignersessel im Salon an Backbord einen komfortablen und geselligen Raum zum Entspannen schaffen. Ausgestattet mit drei Sonnenkollektoren und einem VictronConnect Solarsystem bietet sie eine hervorragende Energieeffizienz, die längere Passagen mit minimaler Abhängigkeit vom Landstrom ermöglicht.

Angetrieben von einem zuverlässigen Volvo Penta MD2030 50 PS Schiffsdieselmotor ist diese Bavaria 40 nicht nur einfach zu handhaben, sondern auch wirtschaftlich im Unterhalt. Mit ihrer bewährten Wartung und den umsichtigen Besitzern ist sie gut auf ihr nächstes Abenteuer vorbereitet. Sie bietet eine schlüsselfertige Lösung für alle, die die Küste erkunden oder sich mit Vertrauen und Komfort auf Blauwasserkreuzfahrten begeben möchten.

Konstruktion
Weißer GRP-Rumpf
Rutschfestes integriertes GFK-Deck
Weißer GRP-Aufbau
Eisenflossenkiel mit Wulst
Blatt-Ruder
Radsteuerung
Letztes Baugutachten 2020

Maschinenpark
Volvo Penta MD2030 50hp
Ungefähr 2.500 Stunden
Segelantrieb auf 3-Blatt-Propeller

Elektrik
12v und 220v Bordspannung
2 x Bosch 110amp/h Haushaltsbatterien
Startbatterie für den Motor
Victron Batterieladegerät
3 x Sonnenkollektoren (200w Leistung)
VictronConnect Solarsystem
Landstrom

Tankinhalt
150-Liter-Treibstofftank
2 x 150ltr Wassertanks
90ltr. Fäkalientank

Rigg und Segel
Sloop getakelt
Stehende Takelage original
Rigg-Bericht 2022

Harken Primärwinden
Harken Spinnaker-Winschen
Harken Fallwinden

Weißes Rollmast-Großsegel
Weiße Rollfock-Genua

Unterkunft
Sechs Schlafplätze in drei Kabinen
Vordere Kabine mit doppelter V-Koje
Ensuite-Badezimmer mit Dusche und W/C
Salon mit U-förmiger Sitzgruppe an Steuerbord
2 x große Eignersessel an Backbord mit Couchtisch
U-förmige Kombüse an Backbord
Nach vorne gerichtete Navigationsstation an Steuerbord
Große Toiletten mit Dusche und W/C
Backbord- und Steuerbord-Kabinen mit Doppelkojen

Häusliches
Herd mit Backofen und Kochfeldern
Doppelspüle aus rostfreiem Stahl
Oben öffnender Kühlschrank
Ausreichend Stauraum
Großer TV an der Stirnwand montiert
(Töpfe, Pfannen und Kochutensilien)

Deck
Lofrans elektrische Windstille
25kg Rocna Anker mit 70m 8mm Kette
8 x Fender
Bootshaken
Passarelle
Spayhood (neues Fenster 2024)
Bimini mit Seitenscheiben
Deckdusche
Vollständige Winterabdeckung

Navigation
Plastimo Binnacle-Kompass
Raymarine Touch-Plotter
Raymarine Tri-data Geschwindigkeit/Log
Raymarine Tri-Data-Tiefensender
Raymarine Radar
Simrad UKW
Raymarine ST6000
Navtex
Raymarine AIS

Beiboot
3m, 4-Personen-Beiboot
Tohatsu 6hp Motor (gewartet Juli 2024)

Sicherheit
4 x Feuerlöscher
2 x Feuerlöschdecken
Elektrische Bilgepumpe
Manuelle Bilgepumpe

Über den Zustand oder das Niveau der Sicherheitsausrüstung an Bord wird bei der anschließenden Besichtigung nicht verhandelt. Sie wird wahrscheinlich von den meisten Besichtigern aufgelistet, ist aber kein struktureller oder integraler Bestandteil des Schiffes und darf nicht dazu verwendet werden, den Preis nach der Besichtigung weiter herunterzuhandeln. Wir empfehlen Ihnen dringend, sich beim Kauf einer Yacht zu Ihrer eigenen Sicherheit mit neuer Sicherheitsausrüstung auszustatten, anstatt sich auf gebrauchte Ausrüstung zu verlassen.

Sollten Sie der neue Besitzer dieser Yacht werden, liegt es in Ihrer Verantwortung, offizielle Stellen für Dinge wie EPIRB, VHF, MMSI oder AIS neu zu registrieren oder zu aktualisieren.