2018 Allures 45.9, EUR 475.000,-

This stunning 3-cabin, 2-heads alloy & composite centreboard sloop is fitted out for serious liveaboard and circumnavigation duties.

FURTHER BROKER COMMENTS:

Launched in 2018, One-Owner privately used, professionally looked after and Turkish flagged / taxes paid, GRANMA features absolutely everything a serious liveaboard yachtsman could wish for to enable safe and comfortable passage across the world’s oceans. Her strong alloy construction, coupled with her light and well-insulated composite superstructure make her a safe and comfortable home, whilst her twin rudders and powerful cutter rig afford thrilling performance under sail. Her centreboard and fully-skegged saildrive offer unrivalled access and protection in the most challenging of anchorages.

Specification highlights include:-
Centreboard version with fully skeg-protected Saildrive gearbox
Ocean interior layout with ‘Zen’ light oak joinery
Modular forward owner’s cabin with centreline double berth converting to twin berths
Saloon table converting to double berth
Webasto heating system
Fischer Panda 5kw generator
Dessalator 12vDC watermaker
Bowthruster
800w solar panels on transom arch
Upgraded battery capacity
Hydrovane self-steering
Sloop rig with removable inner forestay for staysail
Fully-battened mainsail with Harken battencar system and single/twin line reefing
Gennaker
Electric halyard winch
Additional spinnaker winches
Cork decking to cockpit and bathing platform
Davits built into transom arch
B&G instrument package with plotter/radar displays at chart table and at both helm positions
Fusion stereo system
Iridium GO sat coms
Highfield aluminium-bottomed tender with outboard

REFIT HISTORY

2022
New 5x service batteries
2021
New solar panels
New Generator
New Watermaker
New extra sails
2018
New tender

MANUFACTURER’S COMMENTS:
For the past 14 years, the Allures Yachting shipyard has become a reference point for blue water sailing yachts thanks to the support and confidence of its owners.

Their experience, based on tens of thousands of miles aboard our sailboats, our own sailing expertise and passionate attention to architectural developments have contributed to the creation of this new gem in the Allures range.

Allures 45.9 offers even more comfort, easy sailing with a small crew and better performance, all while ensuring the utmost safety.

This new model is available in centreboard version for low draught, which enables beaching in total autonomy.

Besides the centreboard version–a shipyard speciality–Allures 45.9 is also available in a lifting keel version, ideal for those who prefer the performance of a lighter sailboat.


ALUMINIUM HULL
Allures hulls have always been aluminium, a material of unparalleled resistance for safe sailing.
The Berret-Racoupeau Yacht Design combines elegant lines and performance. Finally, the unique know-how of the Groupe Grand Large Yachting offers world-class workmanship and unmatched finishing quality. The minimalist draught and the possibility of beaching enable you to access the most inaccessible anchorages, often the safest.

COMPOSITE DECK
The aluminium hull and composite deck construction has long represented the perfect combination in the luxury yacht industry.

Developing this technology for yachting provides Allures Yachting customers with the best of both worlds.
Attractive, ergonomic, practical, lightweight, insulated... if we hadn’t been building it since 2003, it would have to be invented!

ACCOMMODATION
Franck Darnet, the designer, is also a seafarer. For Allures Yachting, Franck Darnet designs practical nautical interiors whose comfort is matched by their pure and elegant lines.

EQUIPMENT
Spaciousness, ideal accessibility, high capacity tanks and host of details to make your daily life at sea a breeze. An Allures yacht takes you far, for a long time, in total autonomy… and back home!

SETTING A NEW STANDARD
A few centimetres longer (77, to be exact), a more powerful stern, forward bearing shapes, all contribute to an entirely new impression of interior spaciousness.

Aside from the extra centimetres, the Allures 45.9 proposes an innovative modularity, such a forward cabin which quickly transforms into either a double bed or two twin beds; or the saloon, which turns into a large children's play area, nighttime sleeping area or daytime leisure area.

Safe, functional, elegant, the accommodation in the Allures 45.9 is particularly ideal for life at sea. The headroom and generous portholes offer exceptional living space and comfort.

In addition to the traditional interior – Classic version (Cherry wood), a Zen version is also proposed with a light oak.



CONSTANTLY AIMING FOR EXCELLENCE
With its centred winches on the cockpit, positioned at ideal height, the ergonomic cockpit allows easier and safer manoeuvring, perfect for sailing with a small crew. The entirely composite deck ensures better weight distribution, thereby optimising performance and seafaring experience. Key elements of blue water yachts, favoured by our seafaring customers are the standard spacious forward sail locker forming the crash box and technical room at the back. Accessible from the interior and from the deck through a watertight hatch, the technical room comes equipped with a standard number of storage cupboards.

Constantly aiming for perfection, the smallest details receive just a much attention:
Large capacity water and fuel tanks
Aluminium sea-cocks below and above the waterline
Technical locker between the two cabins suitable to accommodate a power generator + a washing machine
Ample storage space in the skirt - 13 kg gas bottle compartment and fender compartment
Aft compartment for outboard motor
Large access hatch to sail locker

PRESS REVIEW:

I’d love to own an Allures 45.9 – it gives me all I want 
in a cruising yacht and so much more. She feels indestructible on the water and, with some extra canvas to increase her sail area for light wind days, she’ll heel and go – whatever the weather.

She might not be the most responsive boat to helm, but when she’s going you feel like nothing is going to get in her way.

I don’t care that she’s got a bare aluminium hull. 
In fact, it requires just the amount of upkeep I have time for – absolutely none!

Just the sight of her approaching will scare most GRP boat owners into action looking for extra fenders.
The accommodation is spacious, comfortable and versatile; there is room to do maintenance and running repairs, relax, be social or hide away.

I covet the thought of making a morning coffee, sitting at the chart table and looking out across some remote drying anchorage.

WOULD SHE SUIT YOU AND YOUR CREW?

If you’re looking for a serious cruiser, capable of coastal, offshore and bluewater sailing, the Allures 45.9 should 
be on your short list.

She has layout options to satisfy a couple or a family and can easily be sailed short-handed over long distances. Add to that the ability to dry out or navigate in just over a metre of water and you have a formidable package; even without all the advantages an aluminium hull brings to the table.

With the GRP deck, aluminium round-bilge and centreboard, she’s unique – no other manufacturer offers all of these features on one boat.

Like most yachts, she could benefit from a few small tweaks here and there (which any owner would have their own views on) but Allures can adapt to and incorporate your ideas.

As she is, she’s replaced the Allures 45 on my five-boat-list of yachts to dream of sailing round the world on, but having just worked out how many more years I’ll have to test boats for, sadly I won’t be casting off in her any time soon!

Yachting Monthly – December 2018


SPECIFICATION
CONSTRUCTION:

RCD Status:
Our understanding is that GRANMA is CE certified for category A - OCEAN: Designed for extended voyages where conditions may exceed wind force 8 (Beaufort scale) and significant wave heights of 4 m and above, and vessels largely self-sufficient.

Hull, Deck & Superstructure Construction:
Hull in marine aluminium alloy (5083 H111 for aluminium sheets and 6060 T6 for extruded profiles) welded under neutral gas atmosphere through a TIG or MIG process.
Welds on hull side are controlled by penetrant inspection and/or radiography
Chainplates and backings welded on the hull/deck structure
Watertight bulkhead welded to the hull
Deck, roof and cockpit built in GRP (PVC high density foam/felt sandwich) by vacuum infusion process.
Interface with hull through gluing and aluminium riveting.
Self-draining cockpit
Hull topsides: finish with adhesive acrylic covering. Matt color.
Cork decking in cockpit and bathing platform

Keel & Rudder:
Aluminium centreboard adjustable from cockpit
2 NACA profiled rudders with stocks tube welded to the hull and self-aligning bearing with needles

MACHINERY

Engine & gearbox:
Volvo Penta D2-75 4-cylinder 2.2 litre inline turbo-charged diesel engine producing 75hp
Fresh water cooling via raw water intake and heat exchanger
Double-pole engine insulation
Engine compartment soundproofed with engine mounted on silent blocks
Acoustic insulation by viscoelastic mass and absorbing foam
Forced air ventilation
Engine instrument panel with alarms
Volvo 150S Saildrive gearbox fully protected by hull skeg

Maintenance & Performance:
Engine hours: Approximately 2,950 hours as of Summer 2025
Date of last engine service: April 2025

Propulsion & Steering:
Saildrive gearbox with J-Prop auto-feathering 3-bladed propeller
Spare 3-bladed fixed propeller
Steering wheel system with 2 leather sheathed wheels (900mm) in direct transmission with the rudders
Emergency steering gear
MaxPower 12vDC tunnel bowthruster
Hydrovane wind-vane self-steering system

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
12vDC domestic system with 12v starting banks and 220vAC via generator, inverter or shore power

Battery Banks:
5x 12vDC AGM service batteries
1x 12vDC engine start battery
1x 12vDC generator start battery
1x 12vDC bowthruster and anchor windlass battery
Emergency parallel switch between engine & generator battery banks

Charging:
Philippi 12V/25A battery charger

Generator:
Fischer Panda 220vAC 5kw generator
Generator hours – approx. 120 as of Summer 2025
Date of last generator service: September 2024

Inverter:
Victron Phoenix 12vDC 1,200w Inverter with controller at chart table

Solar:
2x 400w solar panels on transom arch with MPPT charge controller

Alternator:
12v/115A engine-mounted alternator

Other Electrical:
220vAC 50Hz shore power connection with AC outlets in interior

Cathodic Protection:
2 sacrificial anodes on hull
1 sacrificial anode on sail drive
1 sacrificial anode on centreboard

PLUMBING SYSTEMS

Fresh Water:
12vDC pressure system with accumulator tank for hot and cold fresh water.
Isotemp 20 litre calorifier tank for heating water via engine or with 220vAC element from shorepower or generator
Water distribution by bronze manifold (to isolate each piping)

Watermaker:
EcoSistems SPLASH-25 12vDC watermaker 25/30 litre per hour

Bilge Pumps:
Main 12V electric bilge pump
Secondary 12V electric bilge pump
Electrical bilge pump in sail-locker
Manual bilge pump

TANKAGE

Fuel:
Built–in aluminium fuel tanks with 650 litre combined capacity
Tank gauges at chart table

Fresh Water:
Polyethylene water tank with 420 litre capacity
Tank gauges at chart table

Holding Tanks:
2x 40 litre blackwater holding tanks

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

In cockpit:
B&G Zeus2 9” colour GPS/chart plotter radar displays at both helms
3x B&G Triton2 multi-displays at companionway
B&G wind, speed, log, depth and water temperature transducers
B&G/Simrad OP12 autopilot with NAC-3 autopilot computer, Jefa DU-DD2 autopilot drive and 9RTM2 compass
B&G Halo 24 digital radar scanner on mast
B&G Class B AIS transceiver
Steering compasses inset to cockpit coamings

At chart table:
B&G Zeus2 12” colour GPS/chart plotter radar display at chart table
B&G WR10 wireless autopilot remote

Communications Equipment:
B&G V50 VHF with AIS & DSC at chart table with fist mic.
Icom handheld VHF
Iridum GO sat-phone system including PredictWind external antenna
Spare VHF aerial

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Twin stainless steel sinks with hot & cold pressurised fresh water supply.
Manual fresh & salt water supplies at galley
ENO 3-burner gimballed gas stove with oven
2X stainless steel draw-opening fridges - 12vDC
Heads:
Jabsco manual marine heads
Hot & cold showers in both heads

Heating & Ventilation:
Webasto diesel-fired central hot air heating

Lighting:
LED Lighting

Entertainment:
Fusion RA770 Bluetooth stereo system with internal and external speakers plus subwoofer

ACCOMMODATION


Summary of Accommodation:
Up to 6/7 berths in two dedicated sleeping cabins with master cabin forward and one aft double guest cabins, one technical room to port with eventual single bed, plus converting saloon double. Ensuite heads for master cabin and shared heads for aft cabins and day-heads usage.

Accommodation Finish:
Interior design by Frank Darnet Design
Hybrid ‘Owner’ and ‘Family’ layout with Family forward section and Owner aft sections.
‘Zen’ interior finish with Light Oak interior woodwork, either solid, bonded laminated or marine plywood and white-painted main bulkheads
Main bulkheads in 19mm and 25mm bonded laminated
Furniture in 10 and15 mm bonded laminated (bottom trapdoors in 5mm marine plywood)
Head in white laminate
Floors in 19mm laminate
Large numbers of opening floor hatches to facilitate maintenance
Linings made from marine plywood (8mm) covered with white vinyl
Furniture’s hardware for marine use
Door restraint in all cabins
All mattresses and cushions in 120mm thick foam with removable fabric cover

Description of Accommodation from Forward:

Forward Cabin:
Modular Version Owner’s Cabin layout with centreline double berth that can be separated outwards to create two single berths with central access.
Drawers under bed
High and low shelf units along hull
Seats with storage and cushions
Mirror on mast bulkhead
Double ventilated hanging lockers and storage
Led deckhead lights and halogen swivelling reading lights
220V socket + 2 USB

Forward Heads:
Marine toilet with manual pump, 1 black water tank
Wash basin with pressurised hot/cold water mixer tap on, counter with storage space
Shower
Mirror
Led deckhead lights + switch

Main Saloon:
Central settee with seats and backs, 2 drawers for storage
Bottle storage under the sofa
L-shaped settee to starboard (seats and backs) with storage space and continuous to the front chart table seat
Saloon table height-adjustable with infill to create an occasional Large Family Double berth for 2 adults (proved to be comfortable also with child)
Along hull shelf units Led overhead spotlights + switch
Lampshade lights

Navigation Station:
Panoramic 2 seats chart table with storage spaces under seats and storage spaces on sides
Stainless steel back with cushion for front seat
Bookshelf storage spaces
Large drawers under chart table for charts
Anthracite front panel for electronic equipment
Asymmetrical panel for navigation chart-plotter
12V electric panel; 18 functions with double pole circuit breakers, electrical leak detector, voltmeter, navigation light indicators and alarms, 4 220V indicators, bilge pump alarm, main bilge pump control panel, water and fuel gauges
LED overhead spotlights
Spot red/white LEDs (night function)
12V sockets + 2 USB
220V socket

Galley:
2 stainless steel rectangular sinks, synthetic stone worktop
Pressurised hot and cold water mixer tap
Seawater foot pump
Stainless steel oven and 3 burners stove on gimbals, electronically lighting, pan holders, stainless steel handrail
Fridge with 2 stainless steel drawers (144L)
Overhead shelf units with dresser
Large ventilated storage units, one including plastic removable storage tray
Storage for cutlery
LED overhead spotlights + switch
220V socket
Gas shut-off valve

Port Aft Heads:
Separated shower closed by Plexiglas door, bath seat and 12V evacuation pump
Marine toilet with manual pump, 1 black water tank
Wash basin with pressurised hot/cold water mixer tap on, counter with storage space
Mirror
Led deckhead lights + switch
Access to engine room

Port Aft Cabin:
Access to central technical space
Access to steering system
Led light + switch
220V socket
Option to convert to single berth

Starboard Aft Cabin:
Double berth with slatted mattress and ventilated storage space under berth
Ventilated storage locker
Seat with cushion
Shelf unit along hull
Access to electrical panel and steering systems
Large access to technical space
Access to engine room
Led deckhead light + switch and halogen swivelling reading lights
220V plug + 1 USB plug

DECK EQUIPMENT

Rig:
Sparcraft anodised aluminium deck-stepped mast with two sets of spreaders
Harken mainsail track for batten cars with ball bearings.
Anodised aluminium boom
Continuous stainless steel wire standing rigging with aluminium rigging screw protectors
Stainless steel rigging screw protectors
Profurl manual genoa furler
Removable inner forestay for staysail with checkstays
Single-line and twin-line reefing system led aft to cockpit with 3-reefs in main
Rigid boom vang adjustable from cockpit
Admiral boom brake gybe preventer
Aluminium alloy spinnaker pole stowed vertically on mast
German mainsheet system
Adjustable mainsheet track on coachroof forward of companionway
Adjustable genoa tracks with sheeting blocks for genoa
Stackpack with lazyjacks for mainsail

Winches:
2x Lewmar 50ST 2-speed manual self-tailing primary cockpit winches
2x Lewmar ST 2-speed manaul self-tailing spinnaker/gennaker cockpit winches
1x Lewmar 45EST 2-speed electric self-tailing main halyard and control line winch at companionway
1x Lewmar 45ST 2-speed manual self-tailing halyard and control line winch at companionway

Sails:
Ullman Dacron tri-radial 52sqm fully-battened mainsail – 2021
Incidence Sails Dacron tri-radial fully-battened mainsail – 2018
Incidence Sails Dacron tri-radial 48sqm furling genoa – 2018
Ullman Dacron tri-radial furling genoa – 2021
Ullman Dacron tri-radial hank-on staysail – 2021
Ullman Dacron tri-radial storm-jib (white & orange colour)– 2021
Ullman Gennaker with snuffer – 2021

General:
Pushpits, pulpits and stanchions in polished stainless steel 316L with insulation.
Side boarding gates
Stainless steel handrails on coach roof
GRP cover on coachroof to hide lines
Ropes box in cockpit next to companionway with self-drain
Large cockpit locker on starboard side
Technical room Lewmar T70 hatch under port side cockpit seat
Lockers under aft cockpit seats
Gas bottle storage under aft cockpit seats
Storage for life raft accessible from the swimming platform
Teak cockpit table
Stainless steel bathing ladder and cold and hot shower on the bathing platform
Aft arch/gantry for electronics and use as davits with manual hoist to lift the tender
PVC profile toerail with Flexiteek finish
Lewmar hatches and ports
Hot & cold pressurised cockpit shower
Salt water deckwash pump at transom

Anchoring & Mooring:
Closed bowsprit with rollers for anchor
Fairlead and cleat for aft mooring
Lewmar 12vDC vertical windlass 1000w with warping end
Windlass control at helm pedestal with chain counter
Ultra 27kgs anchor with 100m galvanised 10mm chain and warp
Spade and Fortress secondary anchors
200m floating warp and 200m warp.
8 mooring cleats 330 mm welded on deck
Mooring cleat in anchor locker
2 mooring cleats 160 mm on the arch
Fenders and warps


Tender & Outboard:
Dinghy davits on arch
Highfield 270 2.7m aluminium bottom inflatable tender
Suzuki 6hp outboard engine

Covers, Cushions & Canvas:
Stackpack for mainsail with lazyjacks
Sprayhood and bimini with stainless steel frames
Enclosure panels for sprayhood
Cockpit table cover
Helm pedestal and wheel covers
Cockpit cushions
Tender cover

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Navigation Lights:
LED Navigation lights, mooring lights, masthead and deck lights

Life saving:
Zodiac 6-man liferaft
8x lifejackets

Fire control:
Automatic engine room fire extinguishing system
Fire extinguishers throughout interior


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Bodrum, Turkey

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker : Lucio Pellegrini
Tel: +34 675 236 174
Email: #####@grabauinternational.com

Diese atemberaubende Schaluppe mit 3 Kabinen und 2 Kajüten aus Aluminium und Komposit ist für ernsthafte Tauchsafaris und Weltumsegelungen ausgestattet.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

Die 2018 vom Stapel gelaufene, von einem Eigner privat genutzte, professionell gepflegte und unter türkischer Flagge fahrende / steuerbezahlte GRANMA verfügt über alles, was sich ein ernsthafter Tauchsafari-Segler für eine sichere und komfortable Fahrt über die Weltmeere wünschen kann. Ihre robuste Leichtmetallkonstruktion in Verbindung mit ihrem leichten und gut isolierten Aufbau aus Verbundwerkstoff macht sie zu einem sicheren und komfortablen Zuhause, während ihre Doppelruder und ihr kraftvolles Kutterrigg für eine aufregende Leistung unter Segeln sorgen. Ihr Schwert und der voll ausgefahrene Segelantrieb bieten unübertroffenen Zugang und Schutz in den schwierigsten Ankerplätzen.

Zu den Highlights der Spezifikation gehören:-
Mittelschwertversion mit vollständig skeggeschütztem Saildrive-Getriebe
Ozeanische Inneneinrichtung mit hellen Eichenholz-Tischlerarbeiten (Zen)
Modulare Eignerkabine im Vorschiff mit mittig angeordneter Doppelkoje, die in zwei Kojen umgewandelt werden kann
Salontisch, der in eine Doppelkoje umgewandelt werden kann
Webasto Heizsystem
Fischer Panda 5kW Generator
Dessalator 12vDC Wassermacher
Bugstrahlruder
800-W-Solarpaneele am Heckbogen
Erhöhte Batteriekapazität
Hydrovane Selbststeueranlage
Sloop-Rigg mit abnehmbarem inneren Vorstag für Stagsegel
Durchgelattetes Großsegel mit Harken Battencar-System und Einzel-/Doppelleinen-Reffung
Gennaker
Elektrische Fallwinde
Zusätzliche Spinnaker-Winschen
Korkbelag im Cockpit und auf der Badeplattform
Davits im Heckbogen eingebaut
B&G Instrumentenpaket mit Plotter/Radar-Displays am Kartentisch und an beiden Steuerständen
Fusion Stereoanlage
Iridium GO Satellitenkommunikation
Highfield Beiboot mit Aluminiumboden und Außenborder

REFIT GESCHICHTE

2022
Neue 5x Service-Batterien
2021
Neue Sonnenkollektoren
Neuer Generator
Neuer Wassermacher
Neue Zusatzsegel
2018
Neues Beiboot

BEMERKUNGEN DES HERSTELLERS:
In den letzten 14 Jahren hat sich die Werft Allures Yachting dank der Unterstützung und des Vertrauens ihrer Eigner zu einem Referenzpunkt für Blauwasser-Segelyachten entwickelt.

Ihre Erfahrung, die auf Zehntausenden von Seemeilen an Bord unserer Segelboote beruht, unsere eigene Segelerfahrung und unsere leidenschaftliche Aufmerksamkeit für architektonische Entwicklungen haben zur Entstehung dieses neuen Schmuckstücks in der Allures-Reihe beigetragen.

Die Allures 45.9 bietet noch mehr Komfort, einfaches Segeln mit einer kleinen Crew und eine bessere Leistung, während sie gleichzeitig ein Höchstmaß an Sicherheit gewährleistet.

Dieses neue Modell ist in der Version mit Schwert für geringen Tiefgang erhältlich, die das Stranden in völliger Autonomie ermöglicht.

Neben der Version mit Schwert - einer Spezialität der Werft - ist die Allures 45.9 auch in einer Version mit Hubkiel erhältlich, ideal für alle, die die Leistung eines leichteren Segelboots bevorzugen.


ALUMINIUM RUMPF
Die Rümpfe der Allures bestehen seit jeher aus Aluminium, einem Material von unvergleichlicher Widerstandsfähigkeit für sicheres Segeln.
Das Berret-Racoupeau Yacht Design kombiniert elegante Linien und Leistung. Und schließlich bietet das einzigartige Know-how der Groupe Grand Large Yachting eine erstklassige Verarbeitung und eine unübertroffene Verarbeitungsqualität. Der minimale Tiefgang und die Möglichkeit, vor Anker zu gehen, ermöglichen Ihnen den Zugang zu den unzugänglichsten Ankerplätzen, die oft auch die sichersten sind.

KOMPOSIT-DECK
Die Konstruktion aus Aluminiumrumpf und Verbunddeck ist seit langem die perfekte Kombination in der Luxusyachtbranche.

Die Entwicklung dieser Technologie für den Yachtsport bietet den Kunden von Allures Yachting das Beste aus beiden Welten.
Attraktiv, ergonomisch, praktisch, leicht, isoliert... wenn wir es nicht schon seit 2003 bauen würden, müsste es erfunden werden!

UNTERKUNFT
Franck Darnet, der Designer, ist auch ein Seefahrer. Für Allures Yachting entwirft Franck Darnet praktische, nautische Innenräume, deren Komfort mit ihren reinen und eleganten Linien übereinstimmt.

AUSSTATTUNG
Geräumigkeit, ideale Zugänglichkeit, Tanks mit großem Fassungsvermögen und eine Vielzahl von Details, die Ihren Alltag auf See zum Kinderspiel machen. Eine Allures-Yacht bringt Sie weit, für lange Zeit, in völliger Autonomie... und wieder nach Hause!

EINEN NEUEN STANDARD SETZEN
Einige Zentimeter länger (77, um genau zu sein), ein kräftigeres Heck, nach vorne gerichtete Formen, all das trägt zu einem völlig neuen Eindruck von Geräumigkeit im Inneren bei.

Abgesehen von den zusätzlichen Zentimetern bietet die Allures 45.9 eine innovative Modularität, wie z.B. eine vordere Kabine, die sich schnell in ein Doppelbett oder zwei Einzelbetten verwandeln lässt, oder den Salon, der sich in einen großen Spielbereich für Kinder, einen Schlafbereich für die Nacht oder einen Freizeitbereich für den Tag verwandelt.

Sicher, funktional und elegant - die Allures 45.9 ist ideal für das Leben auf See. Die Stehhöhe und die großzügigen Bullaugen bieten außergewöhnlichen Lebensraum und Komfort.

Neben der traditionellen Innenausstattung - Version Classic (Kirschholz) - wird auch eine Version Zen mit hellem Eichenholz angeboten.



STÄNDIG AUF DEM WEG ZU SPITZENLEISTUNGEN
Das ergonomische Cockpit mit seinen mittig im Cockpit angeordneten Winden in idealer Höhe ermöglicht ein einfacheres und sichereres Manövrieren und eignet sich perfekt zum Segeln mit einer kleinen Crew. Das vollständig aus Verbundwerkstoffen gefertigte Deck sorgt für eine bessere Gewichtsverteilung und optimiert so die Leistung und das Seefahrtserlebnis. Schlüsselelemente der Blauwasseryachten, die von unseren Seefahrerkunden bevorzugt werden, sind der serienmäßige geräumige vordere Segelschrank, der die Crashbox bildet, und der Technikraum im hinteren Bereich. Der Technikraum ist vom Innenraum und vom Deck aus durch eine wasserdichte Luke zugänglich und mit einer Standardanzahl von Stauschränken ausgestattet.

Im ständigen Streben nach Perfektion wird auch den kleinsten Details viel Aufmerksamkeit geschenkt:
Wasser- und Kraftstofftanks mit großem Fassungsvermögen
Aluminium-Seeklappen unter und über der Wasserlinie
Technischer Schrank zwischen den beiden Kabinen zur Unterbringung eines Stromgenerators + einer Waschmaschine
Reichlich Stauraum in der Schürze - 13 kg Gasflaschenfach und Fenderfach
Achteres Fach für Außenbordmotor
Große Zugangsluke zum Segelraum

PRESSEBERICHT:

Ich würde gerne eine Allures 45.9 besitzen - sie bietet mir alles, was ich mir von einer Fahrtenyacht wünsche und noch viel mehr. Sie fühlt sich auf dem Wasser unverwüstlich an und mit ein paar zusätzlichen Segeltüchern, um die Segelfläche für Leichtwindtage zu vergrößern, wird sie bei jedem Wetter kreuzen und fahren.

Sie ist vielleicht nicht das reaktionsschnellste Boot, aber wenn sie fährt, haben Sie das Gefühl, dass ihr nichts in die Quere kommen kann.

Es macht mir nichts aus, dass sie einen nackten Aluminiumrumpf hat. Er erfordert genau die Menge an Pflege, für die ich Zeit habe - nämlich gar keine!

Allein der Anblick des Schiffes würde die meisten GFK-Bootseigner aufschrecken und sie nach zusätzlichen Fendern suchen lassen.
Die Unterkunft ist geräumig, komfortabel und vielseitig; es gibt Platz, um Wartungsarbeiten und laufende Reparaturen durchzuführen, sich zu entspannen, gesellig zu sein oder sich zu verstecken.

Ich kann es kaum erwarten, mir morgens einen Kaffee zu kochen, am Kartentisch zu sitzen und auf einen abgelegenen Trockenankerplatz zu blicken.

WÜRDE SIE ZU IHNEN UND IHRER CREW PASSEN?

Wenn Sie auf der Suche nach einem ernstzunehmenden Kreuzer sind, der für Küsten-, Hochsee- und Blauwassersegeln geeignet ist, sollte die Allures 45.9 auf Ihrer kurzen Liste stehen.

Sie verfügt über Ausstattungsoptionen, die sowohl ein Paar als auch eine Familie zufriedenstellen und kann problemlos mit einer Crew über lange Strecken gesegelt werden. Wenn Sie dann noch die Möglichkeit haben, in etwas mehr als einem Meter Wassertiefe trocken zu fallen oder zu navigieren, haben Sie ein beeindruckendes Paket - selbst ohne die Vorteile, die ein Aluminiumrumpf mit sich bringt.

Mit dem GFK-Deck, der Aluminium-Rundbarge und dem Schwert ist sie einzigartig - kein anderer Hersteller bietet all diese Eigenschaften in einem Boot.

Wie die meisten Yachten könnte sie hier und da von ein paar kleinen Optimierungen profitieren (zu denen jeder Eigner seine eigenen Ansichten hat), aber Allures kann sich Ihren Ideen anpassen und sie integrieren.

So wie sie ist, hat sie die Allures 45 auf meiner Fünf-Boote-Liste der Yachten ersetzt, mit denen ich davon träume, die Welt zu umsegeln. Aber nachdem ich gerade ausgerechnet habe, wie viele Jahre ich noch Boote testen muss, werde ich leider nicht so bald mit ihr ablegen!

Yachting Monthly - Dezember 2018


SPEZIFIKATION
KONSTRUKTION:

RCD-Status:
Nach unserem Kenntnisstand ist die GRANMA CE-zertifiziert für die Kategorie A - OCEAN: Konzipiert für ausgedehnte Fahrten, bei denen die Bedingungen Windstärke 8 (Beaufort-Skala) und signifikante Wellenhöhen von 4 m und mehr überschreiten können, und für Schiffe, die weitgehend autark sind.

Konstruktion von Rumpf, Deck und Aufbauten:
Rumpf aus einer maritimen Aluminiumlegierung (5083 H111 für Aluminiumbleche und 6060 T6 für stranggepresste Profile), geschweißt unter neutraler Gasatmosphäre durch ein WIG- oder MIG-Verfahren.
Die Schweißnähte an der Rumpfseite werden durch Eindringprüfung und/oder Röntgendurchleuchtung kontrolliert.
Auf die Rumpf-/Deckstruktur geschweißte Kettenbleche und Abstützungen
Wasserdichtes Schott an den Rumpf geschweißt
Deck, Dach und Cockpit aus GFK (PVC-Schaumstoff/Filz-Sandwich) im Vakuuminfusionsverfahren hergestellt.
Verbindung mit dem Rumpf durch Kleben und Aluminiumnieten.
Selbstlenzendes Cockpit
Oberseite des Rumpfes: Oberfläche mit selbstklebender Acrylbeschichtung. Matte Farbe.
Korkbelag im Cockpit und auf der Badeplattform

Kiel & Ruder:
Aluminiumschwert, vom Cockpit aus verstellbar
2 profilierte NACA-Ruder mit an den Rumpf geschweißtem Schaftrohr und selbstausrichtendem Lager mit Nadeln

MASCHINEN:

Motor und Getriebe:
Volvo Penta D2-75 4-Zylinder 2,2-Liter-Reihen-Turbodieselmotor mit 75 PS
Frischwasserkühlung über Seewassereinlass und Wärmetauscher
Zweipolige Motorisolierung
Schallgedämmter Motorraum mit auf Silentblöcken montiertem Motor
Akustische Isolierung durch viskoelastische Masse und absorbierenden Schaum
Gezwungene Belüftung
Motorinstrumentenbrett mit Alarmen
Volvo 150S Saildrive-Getriebe vollständig durch Rumpfskeg geschützt

Wartung & Leistung:
Motorstunden: Ungefähr 2.950 Stunden (Stand: Sommer 2025)
Datum der letzten Motorwartung: April 2025

Antrieb & Steuerung:
Saildrive-Getriebe mit J-Prop 3-Blatt-Propeller mit automatischer Befiederung
Ersatz 3-Blatt Festpropeller
Steuerradsystem mit 2 lederummantelten Rädern (900mm) in direkter Übertragung mit den Rudern
Notsteueranlage
MaxPower 12vDC Tunnel-Bugstrahlruder
Hydrovane Windfahnen-Selbststeueranlage

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
12vDC Haushaltssystem mit 12v Startbänken und 220vAC über Generator, Wechselrichter oder Landstrom

Batteriebänke:
5x 12vDC AGM-Servicebatterien
1x 12vDC Motorstartbatterie
1x 12vDC Generator-Startbatterie
1x 12vDC Batterie für Bugstrahlruder und Ankerwinde
Notfall-Parallelschalter zwischen Motor- und Generatorbatterien

Aufladen:
Philippi 12V/25A Batterieladegerät

Generator:
Fischer Panda 220vAC 5kw Generator
Generatorstunden - ca. 120 ab Sommer 2025
Datum der letzten Generatorwartung: September 2024

Wechselrichter:
Victron Phoenix 12vDC 1.200w Wechselrichter mit Controller am Kartentisch

Solar:
2x 400W Solarmodule auf dem Heckbogen mit MPPT-Laderegler

Lichtmaschine:
12v/115A am Motor montierte Lichtmaschine

Sonstige Elektrik:
220vAC 50Hz Landstromanschluss mit AC-Steckdosen im Innenraum

Kathodischer Schutz:
2 Opferanoden am Rumpf
1 Opferanode am Segelantrieb
1 Opferanode am Schwert

SANITÄRSYSTEME

Frischwasser:
12vDC Drucksystem mit Akkutank für heißes und kaltes Frischwasser.
Isotemp 20-Liter-Warmwassertank für die Erwärmung von Wasser über den Motor oder mit einem 220-VAC-Element vom Landstrom oder Generator
Wasserverteilung über Bronzeverteiler (um jede Leitung zu isolieren)

Wassermacher:
EcoSistems SPLASH-25 12vDC Wassermacher 25/30 Liter pro Stunde

Bilgepumpen:
Elektrische 12V-Haupt-Bilgepumpe
Sekundäre elektrische 12V Bilgepumpe
Elektrische Bilgepumpe in der Seeklappe
Manuelle Bilgepumpe

TANKEN

Treibstoff:
Eingebaute Aluminium-Treibstofftanks mit einer Gesamtkapazität von 650 Litern
Tankanzeiger am Kartentisch

Frischwasser:
Polyethylen-Wassertank mit 420 Litern Fassungsvermögen
Tankanzeiger am Kartentisch

Fäkalientanks:
2x 40 Liter Schwarzwasser Fäkalientanks

NAVIGATIONS- UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Im Cockpit:
B&G Zeus2 9" Farb-GPS/Kartenplotter-Radardisplays an beiden Steuerständen
3x B&G Triton2 Multi-Displays am Niedergang
B&G Geber für Wind, Geschwindigkeit, Log, Tiefe und Wassertemperatur
B&G/Simrad OP12 Autopilot mit NAC-3 Autopilot Computer, Jefa DU-DD2 Autopilotantrieb und 9RTM2 Kompass
B&G Halo 24 digitaler Radarscanner am Mast
B&G AIS-Transceiver der Klasse B
Steuerkompasse in den Cockpitwänden eingelassen

Am Kartentisch:
B&G Zeus2 12" Farb-GPS/Kartenplotter-Radardisplay am Kartentisch
B&G WR10 drahtlose Autopilot-Fernbedienung

Kommunikationsausrüstung:
B&G V50 UKW mit AIS & DSC am Kartentisch mit Faustmikrofon.
Icom Handheld VHF
Iridum GO Satellitentelefonsystem einschließlich PredictWind Außenantenne
Ersatz-VHF-Antenne

HAUSHALTSGERÄTE

Kombüse:
Zwei Edelstahlspülbecken mit heißem und kaltem Frischwasseranschluss unter Druck.
Manuelle Süß- und Salzwasserversorgung in der Kombüse
ENO 3-flammiger kardanischer Gasherd mit Backofen
2X Edelstahl-Kühlschränke zum Öffnen - 12vDC
Toiletten:
Manuelle Jabsco-Badeköpfe
Heiße und kalte Duschen in beiden Toiletten

Heizung & Belüftung:
Webasto Diesel-befeuerte zentrale Warmluftheizung

Beleuchtung:
LED-Beleuchtung

Unterhaltung:
Fusion RA770 Bluetooth-Stereoanlage mit internen und externen Lautsprechern plus Subwoofer

UNTERBRINGUNG


Zusammenfassung der Unterbringung:
Bis zu 6/7 Schlafplätze in zwei Schlafkabinen mit einer Masterkabine im Bug und einer Doppel-Gästekabine achtern, einem Technikraum an Backbord mit eventuellem Einzelbett sowie einem umbaubaren Salon mit Doppelbett. Ein eigenes Bad für die Masterkabine und ein gemeinsames Bad für die Achterkabinen und die Tageskabinen.

Unterkunft Finish:
Inneneinrichtung von Frank Darnet Design
Hybrides 'Eigner'- und 'Familien'-Layout mit Familienbereich im Bug und Eignerbereich im Heck.
'Zen'-Innenausbau mit Holzverkleidung aus heller Eiche, entweder massiv, laminiert oder aus Marinesperrholz und weiß gestrichenen Hauptschotten
Hauptschotte aus 19mm und 25mm verleimtem Laminat
Möbel aus 10 und 15 mm verleimtem Laminat (untere Falltüren aus 5 mm Marinesperrholz)
Kopfteil in weißem Laminat
Böden aus 19mm Laminat
Eine große Anzahl von Bodenluken zum Öffnen, um die Wartung zu erleichtern
Verkleidungen aus Marinesperrholz (8 mm) mit weißem Vinyl überzogen
Möbelbeschläge für den Einsatz auf See
Türverriegelung in allen Kabinen
Alle Matratzen und Kissen aus 120 mm dickem Schaumstoff mit abnehmbaren Stoffbezügen

Beschreibung der Unterkunft von vorne:

Vordere Kabine:
Modulare Version der Eignerkabine mit mittig angeordneter Doppelkoje, die nach außen getrennt werden kann, um zwei Einzelkojen mit zentralem Zugang zu schaffen.
Schubladen unter dem Bett
Hohe und niedrige Regalfächer entlang des Rumpfes
Sitze mit Stauraum und Kissen
Spiegel am Mastschott
Doppelte belüftete Hängeschränke und Stauraum
Led-Deckbeleuchtung und schwenkbare Halogen-Leselampen
220V Steckdose + 2 USB

Vordere Toiletten:
Marine-Toilette mit Handpumpe, 1 Schwarzwassertank
Waschbecken mit Warm-/Kaltwasser-Mischbatterie, Arbeitsplatte mit Stauraum
Dusche
Spiegel
Led-Deckbeleuchtung + Schalter

Haupt-Salon:
Zentrale Sitzgruppe mit Sitzen und Rückenlehnen, 2 Schubladen für Stauraum
Flaschenstauraum unter dem Sofa
L-förmige Sitzgruppe an Steuerbord (Sitze und Rückenlehnen) mit Stauraum und Durchgang zum vorderen Kartentischsitz
Der Salontisch ist höhenverstellbar und kann mit einer Füllung versehen werden, um gelegentlich eine große Familien-Doppelkoje für 2 Erwachsene zu schaffen (die sich auch mit einem Kind als bequem erwiesen hat)
Regale entlang des Rumpfes Led-Scheinwerfer über dem Kopf + Schalter
Lampenschirme

Navigationsstation:
Panoramakartentisch mit 2 Sitzen, Stauraum unter den Sitzen und Stauraum an den Seiten
Rückenlehne aus Edelstahl mit Kissen für den Vordersitz
Stauraum im Bücherregal
Große Schubladen unter dem Kartentisch für Karten
Anthrazitfarbene Frontplatte für elektronische Geräte
Asymmetrisches Paneel für Navigationskartenplotter
12-V-Elektrotafel; 18 Funktionen mit zweipoligen Schutzschaltern, Leckdetektor, Voltmeter, Navigationslichtanzeigen und -alarme, 4 220-V-Anzeigen, Bilgepumpenalarm, Hauptbilgepumpen-Bedienfeld, Wasser- und Kraftstoffanzeigen
LED-Deckenstrahler
Rote/weiße Spot-LEDs (Nachtfunktion)
12V Steckdosen + 2 USB
220V-Steckdose

Kombüse:
2 rechteckige Spülbecken aus Edelstahl, Arbeitsplatte aus Kunststein
Mischbatterie für Warm- und Kaltwasser unter Druck
Seewasser-Fußpumpe
Edelstahl-Backofen und kardanisch aufgehängter 3-Flammen-Herd, elektronische Beleuchtung, Pfannenhalter, Handlauf aus Edelstahl
Kühlschrank mit 2 Schubladen aus Edelstahl (144L)
Obere Regale mit Kommode
Große belüftete Stauräume, einer davon mit herausnehmbarem Ablagefach aus Kunststoff
Stauraum für Besteck
LED-Deckenstrahler + Schalter
220V-Steckdose
Gas-Absperrventil

Backbord achtern Toiletten:
Getrennte, durch eine Plexiglastür geschlossene Dusche, Badewannensitz und 12V-Entlüftungspumpe
Marine-Toilette mit manueller Pumpe, 1 Schwarzwassertank
Waschbecken mit Warm-/Kaltwasser-Mischbatterie unter Druck, Ablage mit Stauraum
Spiegel
Led-Deckbeleuchtung + Schalter
Zugang zum Maschinenraum

Backbord-Achterkabine:
Zugang zum zentralen Technikraum
Zugang zum Steuersystem
Led-Licht + Schalter
220V Steckdose
Option zum Umbau in eine Einzelkoje

Steuerbord-Achterkabine:
Doppelkoje mit Lattenrost und belüftetem Stauraum unter der Koje
Belüfteter Stauraum
Sitz mit Kissen
Regal entlang des Rumpfes
Zugang zur elektrischen Schalttafel und zu den Steuersystemen
Großer Zugang zum Technikraum
Zugang zum Maschinenraum
Led-Deckleuchte + Schalter und schwenkbare Halogen-Leselampen
220V-Stecker + 1 USB-Stecker

DECKSAUSRÜSTUNG

Rigg:
Sparcraft Mast aus eloxiertem Aluminium mit zwei Sätzen Spreizern
Harken-Großsegelschiene für Lattenwagen mit Kugellagern.
Eloxierter Aluminiumbaum
Durchgehendes stehendes Gut aus Edelstahldraht mit Schutzvorrichtungen für die Takelschraube aus Aluminium
Schutzvorrichtungen für Takelage-Schrauben aus Edelstahl
Manueller Genua-Rollreff von Profurl
Abnehmbares inneres Vorstag für Stagsegel mit Checkstagen
Einleiner- und Zweileiner-Reffsystem, das nach achtern zum Cockpit geführt wird, mit 3 Reffs im Großsegel
Starrer Baumniederholer vom Cockpit aus einstellbar
Admiral Baumbremse für Halsenschutz
Spinnakerbaum aus Aluminiumlegierung, der vertikal am Mast angebracht ist
Deutsches Großschot-System
Verstellbare Großschotführung auf dem Kajütdach vor dem Niedergang
Verstellbare Genuaschienen mit Schotblöcken für die Genua
Stackpack mit Lazyjacks für Großsegel

Winschen:
2x Lewmar 50ST 2-Gang manuell selbstholende primäre Cockpitwinden
2x Lewmar ST 2-Gang manuelle, selbstholende Spinnaker-/Gennaker-Cockpitwinden
1x Lewmar 45EST 2-Gang elektrische selbstholende Großfall- und Steuerleinenwinde am Niedergang
1x Lewmar 45ST 2-Gang manuelle, selbstholende Fall- und Steuerleinenwinde am Niedergang

Segel:
Ullman Dacron tri-radial 52sqm durchgelattetes Großsegel - 2021
Incidence Sails Dacron tri-radiales durchgelattetes Großsegel - 2018
Incidence Sails Dacron tri-radial 48sqm Rollgenua - 2018
Ullman Dacron tri-radial Rollgenua - 2021
Ullman Dacron Tri-Radial Stagsegel mit Aufholvorrichtung - 2021
Ullman Dacron Dreiradial-Sturmfock (weiß und orange)- 2021
Ullman Gennaker mit Snuffer - 2021

Allgemeines:
Bugkorb, Kanzel und Stützen aus poliertem 316L-Edelstahl mit Isolierung.
Seitliche Einstiegsluken
Handläufe aus Edelstahl auf dem Kajütdach
GFK-Abdeckung auf dem Kajütdach zum Verbergen der Leinen
Tauwerkkasten im Cockpit neben dem Niedergang mit Selbstlenzung
Großer Cockpit-Schrank auf der Steuerbordseite
Technikraum Lewmar T70-Luke unter dem Cockpitsitz an Backbord
Schränke unter den Cockpitsitzen achtern
Stauraum für Gasflaschen unter den Cockpitsitzen achtern
Stauraum für die Rettungsinsel von der Badeplattform aus zugänglich
Teak-Cockpittisch
Badeleiter aus Edelstahl sowie Kalt- und Warmwasserdusche auf der Badeplattform
Achterlicher Bogen/Portal für Elektronik und als Davits mit manueller Hebevorrichtung zum Anheben des Beibootes
PVC-Profil-Reling mit Flexiteek-Beschichtung
Lewmar-Luken und -Ports
Heiße und kalte Druckdusche im Cockpit
Salzwasser-Deckwaschpumpe am Heckspiegel

Ankern & Festmachen:
Geschlossener Bugspriet mit Rollen für den Anker
Fairlead und Klampe für achterlichen Liegeplatz
Lewmar 12vDC vertikale Ankerwinde 1000w mit Schärenkopf
Steuerung der Ankerwinde am Steuerstand mit Kettenzähler
Ultra 27kg Anker mit 100m verzinkter 10mm Kette und Kettbaum
Spaten und Fortress Zweitanker
200m schwimmende Leine und 200m Leine.
8 Festmacherklampen 330 mm an Deck geschweißt
Festmacherklemme im Ankerkasten
2 Verankerungsklampen 160 mm auf dem Bogen
Fender und Warps


Beiboot & Außenborder:
Davits für Beiboot am Bogen
Highfield 270 2.7m Aluminiumboden-Schlauchboot
Suzuki 6hp Außenbordmotor

Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:
Stackpack für Großsegel mit Lazyjacks
Sprayhood und Bimini mit Rahmen aus Edelstahl
Verkleidungsplatten für Sprayhood
Abdeckung für Cockpit-Tisch
Abdeckungen für Steuersockel und Steuerräder
Cockpit-Kissen
Beiboot-Abdeckung

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsflöße, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtraketen usw. gehören normalerweise dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.

Navigationslichter:
LED-Navigationslichter, Anlegelichter, Masttopp- und Deckslichter

Lebensrettung:
Zodiac 6-Mann-Rettungsinsel
8x Rettungswesten

Brandbekämpfung:
Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum
Feuerlöscher im gesamten Innenraum


AUSSICHTSPUNKTE
Liegend Bodrum, Türkei

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich

Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.

Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Führender Makler : Lucio Pellegrini
Tel: +34 675 236 174
E-Mail: #####@grabauinternational.com