2002 Nedship Notika Leight Notika Grp 116, EUR 3.200.000,-

PHOENIX II is a 35.5-metre GRP motor yacht built by Leight Notika in Turkey, to naval architecture and exterior by Dixon Yacht
Design with interiors by Schnaase. She measures 197 GT and is powered by twin MTU 16V2000 diesels of 1,362 kW each.
Privately owned throughout her life, she has never been chartered commercially and is under full management by BFG Yachting.
Her interior is contemporary rather than traditional — pale lacquered panelling with fine inlay lines, brushed stainless bulkheads,
oak and wenge soles and soft indirect lighting. The main deck runs from a saloon with a full-width seating group, forward through
a formal dining area for eight and a concealed bar, to a professional stainless galley. Cabin joinery is in warm cherry, with
limestone-lined bathrooms, glass vessel basins and back-lit glazed panels throughout.
Outside, she carries a full-width sundeck with a jacuzzi, sunpads and shaded seating under twin awnings, an aft deck laid out for
al fresco dining, foredeck sunpads and a teak swim platform. Tenders and watersports equipment are carried aft. The
wheelhouse holds a Simrad navigation suite — radar, chart plotters and instruments — with a second helm station on the
flybridge, and crew quarters, mess and galley are separated from guest circulation. She has been the subject of an extensive refit
and defect rectification programme through 2026 and is currently lying in Greece.

Die PHOENIX II ist eine 35,5 Meter lange GFK-Motoryacht, die von Leight Notika in der Türkei gebaut wurde; für den Schiffsbau und die Außengestaltung zeichnet Dixon Yacht
Design entworfen und deren Innenausstattung von Schnaase gestaltet wurde. Sie hat eine Bruttoraumzahl von 197 GT und wird von zwei MTU 16V2000-Dieselmotoren mit jeweils 1.362 kW angetrieben.
Da sie seit ihrer Indienststellung stets in Privatbesitz war, wurde sie nie kommerziell verchartert und wird vollständig von BFG Yachting verwaltet.
Ihre Innenausstattung ist eher zeitgemäß als traditionell – hell lackierte Vertäfelungen mit feinen Einlegearbeiten, gebürstete Edelstahl-Schotten,
Eichen- und Wenge-Böden sowie sanfte indirekte Beleuchtung. Das Hauptdeck erstreckt sich vom Salon mit einer Sitzgruppe über die gesamte Breite nach vorne durch
einen formellen Essbereich für acht Personen und eine versteckte Bar bis hin zu einer professionellen Edelstahlküche. Die Kabinenverkleidung besteht aus warmem Kirschholz, mit
mit Kalkstein ausgekleideten Badezimmern, Waschbecken aus Glas und durchgehend hinterleuchteten Glaspaneelen.
Im Außenbereich verfügt das Schiff über ein Sonnendeck über die gesamte Breite mit einem Whirlpool, Sonnenliegen und schattigen Sitzgelegenheiten unter zwei Markisen, ein Achterdeck, das für das
Speisen im Freien ausgelegt ist, Sonnenliegen auf dem Vordeck sowie eine Badeplattform aus Teakholz. Beiboote und Wassersportausrüstung werden im Heck untergebracht. Das
Steuerhaus beherbergt eine Simrad-Navigationsausrüstung – Radar, Kartenplotter und Instrumente – mit einem zweiten Steuerstand auf der
Flybridge, und die Mannschaftsunterkünfte, die Messe sowie die Kombüse sind vom Gästebereich getrennt. Sie war Gegenstand eines umfassenden Überholungs-
und Mängelbeseitigungsprogramms bis zum Jahr 2026 und liegt derzeit in Griechenland vor Anker.