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Superyachten: Meine ist länger als deine

  

Eine Megayacht ist das ultimative Statussymbol für Menschen, die reicher sind als Dagobert Duck. Zwei erwachsene Männer streiten sich wie kleine Jungen darum, wer die längste Yacht der Welt besitzt – und ein lachender Dritter schnappt ihnen die Nummer 1 vor der Nase weg.

Superyachten: Meine ist länger als deine
Eclipse, 162.5m (Foto: flickr.com/rhyndman)

Und es kommt doch auf die Länge an. Die Hamburger Werft Blohm + Voss musste die «Eclipse», die sie von 2006 bis 2010 für Roman Abramowitsch gebaut hat, zwei Mal noch vor dem Stapellauf verlängern, weil sie sonst nur die zweitlängste Yacht auf den sieben Weltmeeren gewesen wäre. Mit 162,50 Metern war sie drei Jahre lang einen halben Meter länger als die «Dubai», die Scheich Mohammed Bin Raschid Al Maktum gehört, Herrscher von Dubai und Premierminister der Vereinigten Arabischen Emirate.

Das Wettrüsten der Yachtbesitzer

Das konnte dieser nicht auf sich sitzen lassen: Er lässt jetzt die «Dubai» in Katar verlängern. Gleichzeitig wird Abramowitschs «Eclipse» in Barcelona überholt. Wie viel der russische Oligarch bisher in seine Yacht investiert hat, weiss keiner. In der Basisausstattung kostete die «Eclipse» rund 340 Millionen Euro. Ohne Extras wie das U-Boot, das Raketenabwehrsystem oder das Laserabwehrsystem gegen Paparazzi. Der Unterhalt der Megayacht kostet 40 Millionen Euro im Jahr, einmal volltanken 500’000 Euro. Wer die «Eclipse» mieten will, muss dafür knapp 2,4 Millionen Euro zahlen. Pro Woche.

So lang wie zwei Fussballfelder

Ob es Roman Arkadjewitsch Abramowitsch wieder für Platz 1 reichen wird, ist unklar. Im Moment hält die «Azzam» die Spitzenposition. Anfang April 2013 lief die Yacht in der Bremer Werft Lürssen vom Stapel. Die «Azzam» ist 180 Meter lang und hat 490 Millionen Euro gekostet. Natürlich ohne Extras. Sie soll, so berichten Branchenkenner, dem saudischen Prinzen al-Walid ibn Talal Al Saud gehören. Es gibt aber auch Quellen, die behaupten, die Megayacht gehöre einem gewissen Mohammed Bin Raschid Al Maktum …

Einwassern: Raus aus dem Winter – rein ins Vergnügen!

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Langsam, laaaangsam aber sicher, naht die Saison. Luft und Wasser werden wärmer, der Himmel blauer, beim Blick übers Revier läuft es einem höchstens noch aus Vorfreude auf die kommenden Wochen und Monate «kalt und heiß» über den Rücken. Die Kumpel fummeln auch schon nervös an ihren Booten, die Schiffe der ganz Ungeduldigen liegen schon (oder noch immer?) im Wasser und die wenigen Streber haben sowieso schon alle notwendigen Arbeiten vor dem Saisonstart in den vergangenen Wochen erledigt.

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Wer heute Motorboote bauen und verkaufen will, kann längst nicht mehr nur auf kraftvolle Pferdestärken setzen. Vielmehr spielen Treibstoffverbrauch sowie Hydro- und Aerodynamik entscheidende Rollen. Eine französische Start-Up-Werft baut derzeit einen spannenden HighSpeed-Katamaran in Kleinserie, der im Wellengang 45 Knoten Geschwindigkeit fährt – und dabei immer weniger Treibstoff verbraucht!

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