Nauticat jadrnice naprodaj

Nauticat

Ta ladjedelnica je gradila jahte za jadralce, ki vreme, pot in življenje na krovu dojemajo kot celoto. Prav na trgu rabljenih plovil zato ti finski čolni s krovnim salonom učinkujejo še danes: veliko zaščite, pogosto presenetljivo prostoren občutek bivanja in tista težko posnemljiva mešanica udobja, trdnosti in prave morske sposobnosti.

Finska ladjedelnica s tradicionalnim znanjem o krovnih salonih

Nauticat je nastal iz finske ladjedelnice Siltala in po današnji predstavitvi znamke sega k Penttiju Siltali. Začetki ladjedelnice so datirani v zgodnja šestdeseta leta 20. stoletja, ko je z modelom Nauticat 33 klasična, udobna motorna jadrnica z zaščiteno krmarnico postala značilen tip.

Jahte za udobno dolgo plovbo

Čolni Nauticat so bili zgrajeni za lastnike, ki na morju cenijo samostojnost, preglednost in udobje. Strokovne revije v svojih testih različnih modelov Nauticat enotno opisujejo »odličen bivalni prostor, zelo dobre lastnosti pod motorjem in čolne, ki ob močnem vetru z vetrom s krme precej 'korakajo'«. Čolni Nauticat naj bi bili »klasično oblikovani, trdno zgrajeni in zasnovani za zanesljiva potovanja z obilo udobja«.

Od tradicionalne motorne jadrnice tipa keč do jahte s krovnim salonom

Razvoj modelske palete ta premik lepo pokaže. Modelu Nauticat 33 so med drugim sledili 36 in 44, pozneje v mednarodnem sodelovanju nastali model 38. V osemdesetih letih so se pridružile večje zasnove Sparkman & Stephens, kot so 52, 521, 43 in 40, ki so se bolj nagibale k razkošnim jahtam za dolge in oceanske plovbe. Nov zagon je od konca leta 1986 prinesla doba, ki jo je zaznamoval oblikovalec Kaj Gustafsson: Nauticat 35, pozneje 32, 39, 42 in 515 so pomenili boljše jadralne lastnosti, ne da bi opustili tradicionalne vrednote znamke – zaščiteno krmarnico, trdno izdelavo, varno jadranje (tudi takrat, ko postane surovo in neprijetno) in s tem usposobljenost za dolge plovbe.

Bivalno udobje, zaščita in primernost za dolge plovbe

Čolni Nauticat nagovarjajo jadralce, ki notranjega krmarskega mesta ne razumejo kot nostalgičnega dodatka, temveč kot resnično pridobitev pri dometu in podaljšanju sezone. V člankih revij se ob tem vedno znova pojavljajo besede, kot so zanesljiv, varen in bivalno prijeten. To se ujema tudi s širšim dojemanjem lastnikov modelov, kot so 42, 43 ali 44: to niso čolni za živčno dirkanje, temveč za dolge etape, majhne posadke in veliko časa na krovu.

Prelom in nov začetek

Leta 2018 je finska ladjedelnica šla v stečaj. Na današnji uradni strani Nauticat je hkrati opisano, da od leta 2022 nova družba v Latviji dela na oživitvi znamke. Novo podjetje Nauticat Yachts SIA želi nadaljevati klasične linije jahte s krovnim salonom, jadralne jahte s krmarnico (pilothouse) in tradicionalne motorne jadrnice; danes se med drugim omenjajo 321, 351, 385, 37, 42 in 515 ter motorni jadrnici 331 in 441. Nauticat tako ni ostal zgolj zgodovinska znamka, ampak poskuša narediti preskok od finske legende do na novo postavljenega baltskega nadaljevanja.

Modeli (skoraj) za večnost

Nauticat v jedru združuje dva svetova: klasične motorne jadrnice, kot so 33, 331 ali 441, z veliko zaščite in prijetno krovno nadgradnjo – ter bolj jadralno usmerjene jahte s krovnim salonom, kot so 32, 35, 39, 42 ali 515. Uradna zgodovina navaja več kot 50 let proizvodnje, več kot deset modelov in skupno več kot 3.000 zgrajenih jaht v razponu od 33 do 53 čevljev. Povedano drugače: tu kupiš bolj »dom« kot igračo za zabavo čez dolg konec tedna.