Izvenkrmni motorji naprodaj

Izvenkrmni motor

Kaj je najboljši prijatelj voznika motornega čolna? Logično – propeler! Morda najbolj prelomna iznajdba v vodnih športih je izvenkrmni motor. Ponujamo pregled in poskrbimo za jasnost.

Kaj je izvenkrmni motor?

V vodnih športih skorajda ni drugega pogona, ki bi bil tako priljubljen. Izvenkrmni motor (pogovorno: izvenkrmnik) po vsem svetu poganja na milijone majhnih in srednje velikih motornih čolnov. Njegov razpon moči sega pri serijskih izvedbah od 1,5 do več sto konjskih moči.

Izvenkrmni motorji so največkrat nameščeni posamično na krmi čolna ali v posebnem jašku za motor. Najdemo jih tudi v paru oziroma kot dvojčka (večinoma z nasprotnima smerema vrtenja propelerjev), predvsem pri športnejših različicah čolnov.

Izvenkrmni motor za katere čolne?

Na manjših jadrnicah (jolah in jadrnicah s kobilico do približno 7,50 m dolžine) se izvenkrmni motorji uporabljajo za plovbo ob brezvetrju ali kot pomoč pri manevriranju v pristanišču in pri sidranju.

Izvenkrmni motorji se na krmo oziroma zrcalo čolna pritrdijo z napravo za nagibanje. Pri nekaterih tipih jadrnic je zaradi neprimerne krme (npr. ostra krma ali previsno zrcalo) izvenkrmni motor nameščen tudi bočno (bočni motor).

Prilagodljiva montaža

Nagibanje motorja navzgor in navzdol pri manjših motorjih večinoma poteka ročno; večje motorje dvigneš in spustiš s pomočjo elektromotorja. Nagibanje izvenkrmnega motorja je nepogrešljivo predvsem pri pristajanju na plažah ali drčah za splavljanje, sicer se lahko propeler poškoduje. Na jadrnicah motor za plovbo ob brezvetrju nagneš takoj po uporabi, da propeler ne povzroča nepotrebnega upora vode.

Kako deluje izvenkrmni motor?

Pri izvenkrmnem motorju so motor, menjalnik in propeler združeni v eno enoto.
Izvenkrmne motorje zaženeš bodisi z ročnim zaganjalnikom na vrvico (manjši motorji) bodisi z električnim zaganjalnikom.
Krmiljenje pri motornih čolnih poteka prek krmilne ročice izvenkrmnega motorja, zato mora biti motor seveda nameščen tako, da se lahko v svojem nosilcu vrti okoli navpične osi v levo in desno. Pri večjih tipih čolnov se uporabljajo hidravlični sistemi ali sistemi s poteznimi vrvmi, ki jih upravljaš s krmilnim kolesom v kokpitu.
Jadralci, ki uporabljajo izvenkrmni motor, ga fiksirajo, namestijo tako, da nudi čim manjši upor, in krmilijo z učinkovitejšim krmilom čolna.

Električna alternativa

Mednarodni trg še vedno obvladujejo izvenkrmni motorji z notranjim zgorevanjem. A zmogljivi električni motorji z velikim dosegom so zaradi svoje okoljske prijaznosti »v vzponu«. Na mnogih evropskih celinskih jezerih že velja prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem, kar je razmah električnih izvenkrmnih motorjev še dodatno pospešilo.

Odkdaj obstajajo izvenkrmni motorji?

Izvenkrmni motorji se uporabljajo že od konca 19. stoletja. Prvi izvenkrmni motor je leta 1880 izdelal Francoz Gustave Trouvé. Velik preboj pa je uspel Američanu Oleju Evinrudu. Od leta 1910 je – tudi zaradi spretnega trženja – prodal na tisoče svojih danes že legendarnih motorjev (glej tudi portret »Ljubezen, sladoled in mlinček za kavo«).