Jadrnice s kobilico / jahte s kobilico naprodaj

Jadrnica s kobilico ali jahta s kobilico – kaj to pomeni?

Pod pojmoma jadralne jahte s kobilico in/ali jadrnice s kobilico v navtičnem izrazoslovju razumemo jadrnico ali jadralno jahto, ki ima na spodnji strani trupa pritrjeno balastno kobilico. Ta kobilica skrbi za težnostno stabilnost, ko se jahta ali čoln zaradi razpete jadrovine glede na moč in vpadni kot vetra nagne.

Jadrnice s kobilico ali jahte s kobilico – definicija.

V pomorskem izrazoslovju z izrazoma jahta s kobilico in/ali jadrnica s kobilico označujemo jadrnico ali jadralno jahto, ki ima na spodnji strani trupa pritrjeno balastno kobilico. Ta kobilica skrbi za težnostno stabilnost, kadar se jahta ali čoln zaradi razprte jadrovine glede na moč vetra in vpadni kot vetra nagne (leži poševno). Kobilica tedaj v privetrju ustvari hidrodinamično protiutež, ki naj bi preprečila prevrnitev jahte ali čolna. Poleg tega kobilica – odvisno od oblike bolj ali manj uspešno – zmanjšuje zanašanje jadralne jahte pri plovbi proti vetru.

Kakšne so prednosti kobilice?

Večina kobilic je zasnovanih tako, da se plovilo ob enostavni prevrnitvi – jadro in jambor na vodni gladini – brez zunanje pomoči samo vzravna (učinek vstajalčka).
V hudem vremenu na morju in ob visokih valovih se jahte s kobilico kljub temu lahko povsem prevrnejo (čoln obrnjen za 180 stopinj, jambor pod vodo, kobilica štrli nad vodno gladino navzgor). Ali in po kolikšnem času nastopi učinek vzravnave oziroma vzravnalni navor, je odvisno od višine prihajajočih valov in od konstrukcije kobilice. Tako pri sodobnih oceanskih jahtah, kot so IMOCA, s katerimi med drugim samostojno in brez postanka jadrajo okoli sveta, izvajajo teste prevrnitve. Pri tem jahte s pomočjo žerjava prevrnejo, da preverijo, ali se brez zunanje pomoči same vzravnajo.
Popolna prevrnitev na odprtem morju na jahtah največkrat povzroči hudo škodo, kot je zlom jambora ali raztrganje jadra, lahko huje poškoduje osebe pod krovom ali nepripeto krovno stražo vrže čez krov.

Oblike kobilic, ki se trenutno uporabljajo v gradnji čolnov in jaht:

• Dolga kobilica: Vodoravno se razteza skoraj po vsej dolžini podvodnega dela trupa in se navpično hidrodinamično oblikovano vedno bolj oži. Najdemo jo večinoma le še na klasičnih jahtah in replikah.

• Kratka kobilica: Izraz »kratka« se nanaša na vodoravno dolžino kobilice na trupu v razmerju do dolžine plovila. To različico uporablja večina jadrnic in jadralnih jaht v sodobni gradnji čolnov. Paradoksalno so plavuti pri kratkih kobilicah nesorazmerno dolge. Zato je ugrez pri plovilih s kratko kobilico običajno precej večji kot pri tistih z dolgo kobilico.

• Kobilica z mečem: Iz razmeroma kratke plavuti kobilice je mogoče izvleči in uvleči meč.

• Dvojna kobilica: Dve kratki kobilici s kratkima plavutma, nameščeni bočno na trupu čolna. Pogosto se uporablja v vodah s plimovanjem, saj lahko jahta brez težav nasede na dvojni kobilici in pri tem ostane v vodoravnem položaju.

• Dvižna kobilica: S posebnimi napravami v jahti je mogoče plavut kobilice dvigniti v notranjost plovila. Primerna je predvsem za jahte, ki jih pogosto prevažajo.

• Nagibna kobilica: Plavut kobilice je mogoče nagniti oziroma zložiti pod trup čolna.

• Nihajna kobilica: Običajno nesorazmerno dolga plavut kobilice z bombo na koncu se z zahtevnim vlečnim sistemom dviguje bočno. Tako je mogoče zmanjšati nagib čolna, ki pluje bolj pokončno. Nihajne kobilice vgrajujejo skoraj izključno v regatne jahte za odprto morje. Njihov vzravnalni moment še posebej cenijo posadke z malo člani (največ dve osebi na krovu). Ko je nihajna kobilica zasukana v privetrno stran, je treba nastalemu povečanemu zanašanju nasprotovati z dodatnimi meči.

Podrobno opredelitev vrst kobilic, ki se uporabljajo na Boat24, najdeš v naši reviji: Vrste kobilic