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  • Jonmerie 33
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Jadralna jahta, Jadrnica s kobilico

Jonmerie 33

Wunderbarschönes, wertiges Segelschiff auf dem Lago Maggiore

Shrani kot priljubljeno

CHF 18.500,-

pribl. EUR 19.661,-

Pri uvozu v EU se lahko zaračunata carina in uvozni prometni davek.


  • Dolžina x Širina10,33 m x 3,43 m
  • Ugrez1,65 m
  • Leto izdelave1984
  • MaterialPlastika GRP
  • Št. oseb10 osebe
  • Tip ponudbeRabljeno plovilo

  • ProizvajalecJonmerie
  • Model33
  • StanjeDobro stanje
  • Svetla višina pod mostom15,00 m
  • Izpodriv5.000 kg
  • Tip kobiliceKratka kobilica
  • Balast2.450 kg
  • Vrsta krmiljenjaKrmilno kolo
  • Stojna višina185 cm
  • Št. kabin1 št. kabin
  • Št. ležišč2 postelje
  • Št. kopalnic1 kopalnica
  • Rezervoar za vodo140 l Voda
  • Rezervoar za črno vodo80 l Odpadne vode
  • PogonOsni pogon D-Drive
  • MotorBMW D35/30
  • Moč motorja1 x 30 KM / 22 kW
  • Gorivo140 l Dizel
  • Material jamboraAluminij
  • Višina jambora15,00 m
  • Glavno jadro23 m²
  • Genova38 m²
  • Vitli4 priročnik

Lokacija

Švica » Jezero Maggiore » Ascona


Komentarji

1984 Jonmerie 33, CHF 18.500,-

To je besedilo v izvirnem jeziku.

Prosim, počakaj trenutek, saj ti prevajamo besedilo.

Žal besedila ni bilo mogoče samodejno prevesti.

(Anmerkung: Jonmeri schreibt man ohne "e", wurde aber vom System so vorgegeben... )
Jorma Nyman, ein herausragender finnischer Schiffsbauingenieur hat viele Jahre bei «Swan» gearbeitet - man kann dies in den Linien der Jonmeri wieder erkennen - bevor er seine Idee eines eigenen Yachtbaus umsetzen konnte. Er gründete «Jonmeri» Gebaut wurde «Amanda» von Jonmeri Oy, einer Werft in Finnland als äusserst seetüchtig und qualitativ äusserst hochwertig.
Die Jonmeri 33 wurde rund zweihundertmal gebaut und ist die Kleinste der ganzen Jonmeri Serie. Ihr Erfolg war sehr gross. Der Vorbesitzer meines Boots musste damals noch persönlich vorsprechen, damit eines für ihn gebaut wurde.
Heute ist unsere Amanda sicher eines der schönsten Segelschiffe auf dem Lago Maggiore. Viel Arbeit haben wir schon geleistet, aber, es gibt auch noch einiges, das ansteht.
Wir werden in den nächsten Jahren auf lange Fahrt gehen. Obwohl unsere Jonmeri dafür geeignet wäre, ist sie uns für dieses Vorhaben einerseits etwas zu klein und andererseits wurde sie eher für den Einsatz auf einem Binnengewässer konzipiert. Dies sieht man vor allem daran, dass beispielsweise kein Seeventil für Grauwasser existiert und der Motor über eine Einkreiskühlung verfügt.
Dass die Amanda zuerst auf dem Zürichsee und dann auf dem Lago Maggiore gesegelt wurde, hat auch seine Vorteile. Das ganze Material war nie Salzwasser ausgesetzt und Abnutzung des stehenden Gutes, der Schale und des Motors sind sehr klein und fast nicht festzustellen. Meistens wurde mit zwei bis vier Windstärken gesegelt.
In den nächsten Jahren werden wohl einige Arbeiten am Teakdeck anstehen. Das Unterwasser ist in gutem Zustand. Kosmetik an den Instrumenten wäre sicherlich auch ein Punkt. Dies wurde in den Verkaufspreis mit eingerechnet. Hier steht ein wunderbares, wertiges, einzigartiges Segelschiff, das mit überschaubarem Aufwand zu einer absoluten Beauty wird.
Aus diesem Grund setzen wir den Verkaufspreis bei CHF 18'500 fest.

To besedilo je bilo samodejno prevedeno.


Navtična oprema

  • Baterija
  • Polnilec za akumulator
  • Gasilni aparat
  • Sidro
  • Kalužna črpalka
  • Navigacijska osvetlitev
  • Kompas
  • Avtopilot
  • Anemometer
  • Globinomer
  • Merilec hitrosti
  • Pečica
  • Pomivalno korito
  • Hladilna skrinja
  • Plinski štedilnik
  • Kokpitna ponjava
  • Sprayhood
  • Lestev za čoln
  • Tikova paluba
  • Kokpit iz tikovine

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