2021 Vismara Momi M80, 2 950 000 EUR

Newly launched carbon fibre Maxi cruiser racer from Vismara Marine Concepts with variable draft keel, full cruising interior by Giacomo Facchini and rocket-ship performance.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

MOMI is a full-carbon Maxi cruiser/racer from Vismara Marine Concepts. Launched in 2021, MOMI was conceived and built to compete at the very highest level whilst still allowing for easy family cruising. With a full cruising interior designed by Giacomo Facchini complete with three ensuite double cabins plus further crew quarters, and a telescopic keel bringing her draft from 4.0m to just 2.50m, MOMI is just as happy at anchor with family aboard as she is fully-crewed racing in the Maxi Worlds in Porto Cervo.

Now offered for sale as her owner decided to move on other projects, MOMI offers a unique opportunity to acquire THE boat of the moment with many more seasons of big trophy winning and lovely summer cruising ahead of her.

MOMI boasts many specification highlights including:-
3 double guest cabins plus further bunk cabin with ensuite heads and crew quarter aft with separate heads
Advanced composite construction
Telescopic keel
Twin rudders
Axxon carbon fibre rig with mast jack
Axxon carbon fibre V-boom
Harken winch package with powered winches
Lithium service batteries
Generator
Air conditioning
Electro-hydraulic self-assisted deck manoeuvring
JP3 steering system
2x Watermakers
Full B&G H5000 instrument package with 3x Zeus plotters
Millennium racing sail wardrobe
Millennium cruising sail wardrobe
Cruising mode with swept backstays
Tender garage for a tender up to 3,20m
Drop-down bathing platform
Quick PT1000 windlass for recovery the tender
Compressor for tender and fenders
Sails locker forward
Carbon fibre bowsprit with recessed anchor
Electric winches

MANUFACTURER’S COMMENTS:

The Vismara Marine shipyard is pleased to present the new MOMI 80, a 4-handed project with experienced shipowners to present a new “product” that will be marketed with a special identification mark.

26 meters long, the boat is built entirely of sandwich and carbon, the deck is in teak. Under the hull, a retractable keel, with a draft of 2.50 m for navigation in shallow waters and the entry into port by motor; and 4 m for offshore sailing. Mast and boom also in carbon. All the manoeuvres are reported as stern below deck on the six winches, 4 electric installed aft of the double steering gear and 2 manuals in front of it and with a coffee grinder for regattas. On the boat there are also two entrances leading to the interiors, a large central, and the second smaller aft of the cockpit for the crew.

Going down to the inside, we find ourselves in front of a large dinette with a double L-shaped sofa along the sides with a double table and a small wardrobe for waxing. Continuing towards the bow, along the corridor, we find on the left a cabin with a bunk bed with wardrobe, and on the right another cabin with double bed with its own bathroom with shower and wardrobe. Next, a large master cabin with large wardrobe, personal sofa and, at the extreme bow, bathroom with shower. Going back aft the service area – crew: to the left of the entrance staircase, we find the kitchen with tilting gas burners, oven, dishwasher and a large fridge. Next to the kitchen there is a small service bathroom and immediately after, at the far stern, another cabin with a bunk bed. On the opposite side, a cabin with double bed and private bathroom with shower, and a utility room / laundry room with washer dryer. The engine room is located behind the entrance staircase where the electric motor with generator in the basement is installed.

On the transom of the boat, a large electric opening hatch with a swimming function for when you are at anchor, has the possibility of accommodating a tender of 3 m in length inside. Its interiors are very bright and airy thanks to the many hatches on deck and the two side extended windows on the deckhouse. The deck is very “minimal” and flush deck.

Upholstery with warm colours, oak wood and white painted bulkheads make the environment welcoming and familiar. A true “Ferrari” of the sea for sporting use, but with very well kept and welcoming interiors.

OWNER’S COMMENTS:

MOMI_M80 is an authentic yacht: the Bridge Deck divides the central cockpit for guests from the aft manoeuvring area, where the service entrance and the crew area are located, with immediately below, within easy reach, the chart table and the electrical management of all the devices. This solution is completely different from modern boats with a cockpit and a single entrance for everyone towards the bow.
We see the oceanic cruiser-racer nature reflected in every design, technical and aesthetic choice: the selected materials bear witness to this. MoMi is all in carbon with a full teak deck, there are no frills, everything is in line with the search for reliability and durability. Functional but without sacrificing aesthetics: starting from the color, "a Caribbean blue, chosen from a thousand shades, which only the sea can take" as Angelomario Moratti likes to define it, "but with two black bands from bow to stern to underline its competitive spirit and therefore the aggressive side ".

Even if the colour is the one that immediately catches the eye, the innovative shape of the deckhouse and the reverse shear line, with reverse curvature, were very appreciated: the hull is rounded in the centre where more height is needed and lower in the bow and stern. , where it is convenient to save weight and aerodynamic drag.

The large and bright interiors, designed by architect Giacomo Facchini, are also based on high quality choices, with cabins that can accommodate up to 10 guests.


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

RCD Status:
CE Certification – A. A design category A with a number of 18 transportable persons is assigned to this unit, according to the ISO 12217-2. The hull was designed to face long sailings with weather conditions over level 8 Beaufort, with waves over 4 m high.

Hull, Deck & Superstructure Construction:
Hull is a glass fibre with carbon unidirectional local reinforcements sandwich structure with Corecell high performance for the hull.
Deck, cockpit and coach roof are build of carbon fibre sandwich structure with Divinycell High Performance
Watertight bulkheads advanced composite materials using unidirectional and multiaxial impregnated carbon fabrics vacuum packed in epoxy matrix and post-cured at 60 ° for 12h. Unidirectional structural reinforcements of carbon will be inserted where necessary.
The floor structure is composed of longitudinal reinforcements with primary transverse reinforcements
Approx. 220cm carbon fibre dolphin striker bowsprit incorporating anchor handling system and code 0 tack
Tender garage for 3,20 tender with drop-down bathing platform and Quick PT1000 windlass for recovery the tender and compressor for tender and fenders.
Metallic blue painted topsides
Teak laid deck deck and superstructure

Keel & Rudder:
Lead bulb keel lifting vertically offering 2.50m shoal or 4.00m full draft.
Keel operated via electro-hydraulic pump system
Twin carbon fibre balanced rudders
JP3 bearing system

Hydraulic System
H2Sail – Advanced Hydraulic adjustment system
2x backstays (pistons in cruising configuration), vang, staysail cunningham, forestay cunningham, 2x jib tweackers, main sail Cunningham, retractable hydraulic pistons and folding transom
The whole system has a 5’’ touch screen interface in the chart plotter

MACHINERY

Engine & gearbox:
Yanmar 4LV, 4 cylinders, direct injection common rail turbocharged diesel engine producing 230hp @ 2800rpm
Shaft drive gearbox
Engine gear ZF 63A RID 2.708:1
Freshwater cooled engine.
Twin ZF electric single lever engine controls.

Service & Maintenance:
Engine hours – approx. 760 as of 2024
Date of last engine service – 2024

Propulsion & Steering:
Varifold 4-bladed folding propeller
Twin wheel steering with carbon steering wheels
Emergency tiller.
24vDC retractable bowthruster – SIDEPOWER SRV210

Ventilation:
Engine room, electric room, battery box and garage

ELECTRIAL SYSTEMS

Voltage systems:
24vDC primary domestic system with 12vDC starting circuit and 220v AC via shorepower, generator and inverter.
Automatic switch inverter/charger based on power consumption of 230vDC devices. When Power Consumption of 230VAC Devices is higher than available power of SHORE POWER or GENERATOR, QUATTRO will automatically work as Inverter providing additional power from LITHIUM BATTERIES.

Battery Banks:
4x Lithium Ion service batteries joined in parallel to provide 7,5Kw @ 24vDC. Battery nr. 5 can be added
12vDC engine start battery
12vDC generator start battery
24vDC bow thruster battery pack
2x 200Ah.12vDC Emergency batteries pack

Charging / Inverter:
2x Victron Energy QUATTRO/5000 24/220v automatic battery charger and inverter
12vDC Victron Energy Phoenix 12 for engine and generator crank batteries
Additional charger/inverter – emergency power supply. Emergency batteries are charged by alternator 12vDC alternator via converter.

Generator:
Kohler, 18EFKOZD, 1-Phase, diesel generator producing 18KW
Engine hours – approx. 500 as of 2024
Date of last generator service – 2024

Alternators:
Yanmar 12vDC Engine-mounted alternator
Additional 24vDC Mastervolt 150Ah alternator for charging service batteries

Other Electrical:
220vAC shore power with isolator and circuit breaker
DC monitoring system

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
The hot freshwater circuit is led into a well insulated Quick 100 litre hot water tank, heated by engine or 220v AC immersion heater element
Fresh water shower in cockpit
Fresh water deck wash
The fresh water system is driven by FEIT J-mini EPC24 pressure pump
Salt water system driven by FEIT J-mini EPC24 pressure pump

Watermaker:
2x Schenker reverse osmosis watermaker producing 120 litres per hour each

Bilge Pumps:
Bilge area divided into 6 compartments (bow, mast, central, engine room, garage and chart table) fitted with a 24vDC Gianneschi automatic electric bilge pumps directly connected to the batteries
Manual bilge pump for main accommodation area, bilge and lazarette.

TANKAGE

Fuel:
2x 400 litres fuel tanks
150 litres day tank filled with electric pump with manual back up.

Fresh Water:
2x 340 litres fresh water capacity

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

B&G H5000 Hydra CPU
B&G H5000 pilot computer
2x B&G Zeus 3S 9’’ MFD colour GPS radar chartplotter at helms
1X B&G Zeus 3S 12’’ MFD colour GPS radar chartplotter at the chart station
Triton2 digital display
B&G closed-array radar scanner mast-mounted
B&G autopilot with remote control
B&G AIS transceiver
1x Multidiplay at chart table area
4x Garmin GNX130 10’ mast-mounted LCD displays
Marine PC system with LCD Monitor monitor at chart table area
Steering compasses
Victron Energy digital control & monitoring network

Communications Equipment:
B&G Radios VHF V60
B&G VHF H60 Wireless Handset
Satellite phone
ZG100 GPS Antenna

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Technimpex stainless steel stove with 4x gas burners and oven
Induction burner
Sink with pressurised fresh water supply
Frigonautica 60Lt front opening freeze
Frigonautica 60Lt front opening freeze
Frigonautica fridge -. Inside workshop cabin
Cooling exchange salt water pumps
Dishwasher Miele
Miele electric microwave electric oven.
Isotherm Webasto ice maker

Heads:
Tecma 24vDC electric freshwater (or salt water) flush marine toilets
Hot & cold pressurised water supplies with shower in heads

Heating & Ventilation:
Webasto V50M BlueCool air conditioning system for all cabins, galley and dinette

Entertainment:
LCD tv in the saloon
Fusion RA770 Marine stereo

Other Domestic Equipment:
Hi-Fi with external speakers in the cockpit
Washing machine Chandy AQUA 1042D1/2-S inside Workshop cabin

ACCOMMODATION



Summary of Accommodation:
Up to 12 berths in five double cabins, each with ensuite heads with master suite forward, plus occasion berth on saloon settee.
Crew quarter aft with heads

Accommodation Finish:
All interior woodwork in white painted composite panelling or light wood
Light wood flooring with floating panels
Main bulkhead, hull innings with wood finish
Heads finished in white
White cloth upholstery
Extensive use of diffused lighting
Skyscreens for deckhead hatches

DECK EQUIPMENT


Rig:
Axxon carbon fibre spars – black painted
Fractional keel-stepped mast with three-sets of swept-back spreaders
Harken T26 switch-track with ball-bearing battencars for fully-battened mainsail
Park Avenue style V-boom – racing light construction
Navtec Nitronic 50 stainless steel rod standing rigging
Rod backstay with split bridles mounted on hydraulic pistons for cruising configuration
Runners for racing configuration allowing square top mainsail
Carbon integral bowsprit
Hydraulic adjustment for 2x backstays (pistons in cruising configuration), vang, staysail cunningham, forestay cunningham, 2x jib tweackers, main sail Cunningham, retractable hydraulic pistons and folding transom
Antal electronic adjustable full-width mainsheet track in cockpit sole
German mainsheet system
Carbon structural bowsprit
2:1 halyards for mainsail and Code 0 mounted with Bamar hook
The main halyard is with hook track with three reefs
Facnor internal hook system for the staysail halyard
Bamar hydraulic sub-deck jib furler
Spinlock jammers
Lazyjacks
Mast led lights on each spreader
P: 32.33m
E: 10.78m
J: 9.05m
IG: 31.38m
BAS: 2.05
JIB area: 160sqm
MAIN area: 223sqm
Upwind sail area: 282sqm

Winches:
3x Harken 990 three speed self-tailing powered winches clockwise
3x Harken 990 three speed self-tailing powered winches anti-clockwise
2x Harken Performa 80 two speed self-tailing manual winches for the running backstays

Sails:
Millennium Sails HARXE ocean taffeta black full batten cruising main sail 200sqm;
Millennium Sails HARXE racing full batten square top racing main sail 220sqm;
Millennium Sails HARXE heavy furling jib with vertical battens 146sqm;
Millennium Sails HARXE light – medium jib with horizontal battens 155sqm;
Millennium Sails HARXE staysail twaron 67sqm
Millennium Sails speed staysail for gennaker 108sqm;
Millennium Sails A3 with snuffer 550sqm;
Millennium Sails cruise Code0 315sqm
One Ubi Major furler and antitorsion cable

General:
Double lifelines.
Flush deckhead hatches
Carbon folding passerelle
Bathing ladder with electro hydraulic movement.
Quick windlass for recovery the tender
Compressor for tender and fenders
Salt water connection on the deck

Anchoring & Mooring:
Harken retractable mooring winch on the bow
Quick 3000 windlass
100 m ø 12mm stainless steel anchor chain
Anchor

Covers, Cushions & Canvas:
Deck and cockpit cushions.
Fenders & warps
Sprayhood
Boom awning
Mainsail cover

Tender and outboard engine:
Geniuss tender
Outboard engine

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Life saving:
2x liferaft
5 fire extinguisher
Engine room fixed fire extinguisher system
Battery room fixed fire extinguisher system


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Viareggio, Italy

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Michele Antonini – Grabau International (Italia)
Tel: +39 333 74 89 281
Email: #########@grabauinternational.com

Nylanserad Maxi cruiser racer i kolfiber från Vismara Marine Concepts med köl med variabelt djupgående, full cruising-inredning av Giacomo Facchini och prestanda som en raket.

YTTERLIGARE MÄKLARES KOMMENTARER:

MOMI är en Maxi cruiser / racer i full kol från Vismara Marine Concepts. MOMI lanserades 2021 och utformades och byggdes för att tävla på allra högsta nivå samtidigt som det fortfarande möjliggör enkel familjekryssning. Med en full kryssningsinteriör designad av Giacomo Facchini komplett med tre dubbelhytter med eget badrum plus ytterligare besättningskvarter och en teleskopisk köl som tar hennes drag från 4,0 m till bara 2,50 m, är MOMI lika glad vid ankaret med familjen ombord som hon är fullt besatt racing i Maxi Worlds i Porto Cervo.

MOMI erbjuds nu till försäljning eftersom hennes ägare bestämde sig för att gå vidare med andra projekt, och erbjuder en unik möjlighet att förvärva ögonblickets båt med många fler säsonger av stor trofévinnande och härlig sommarkryssning framför sig.

MOMI har många specifikationshöjdpunkter inklusive: -
3 dubbla gäststugor plus ytterligare våningssängstuga med eget huvud och besättningskvartal akterut med separata huvuden
Avancerad kompositkonstruktion
Teleskopisk köl
Dubbla roder
Axxon kolfiberrigg med mastjack
Axxon kolfiber V-bom
Harken vinschpaket med drivna vinschar
Litium servicebatterier
Generator
Luftkonditionering
Elektrohydraulisk självassisterande däcksmanövrering
JP3 styrsystem
2x vattentillverkare
Fullständigt B&G H5000 instrumentpaket med 3x Zeus-plottrar
Millennium racing segel garderob
Millennium segelgarderob för cruising
Kryssningsläge med svepta backstays
Tendergarage för en anbud upp till 3,20 m
Nedfällbar badplattform
Quick PT1000 ankarspel för att bärga båten
Kompressor för tender och fendrar
Förvaringsskåp för segel fram
Bogspröt i kolfiber med infällt ankare
Elektriska vinschar

TILLVERKARENS KOMMENTARER:

Vismara Marine-varvet är glada att kunna presentera den nya MOMI 80, ett 4-handsprojekt med erfarna redare för att presentera en ny "produkt" som kommer att marknadsföras med ett speciellt identifieringsmärke.

Båten är 26 meter lång och är helt byggd av sandwich och kol, däcket är i teak. Under skrovet finns en infällbar köl, med ett djupgående på 2,50 m för navigering i grunda vatten och inträde i hamn med motor; och 4 m för offshore-segling. Mast och bom också i kol. Alla manövrer rapporteras som akter under däck på de sex vinscharna, 4 elektriska installerade akter om den dubbla styrväxeln och 2 manualer framför den och med en kaffekvarn för regattor. På båten finns det också två ingångar som leder till interiören, en stor central och den andra mindre akter om sittbrunnen för besättningen.

När vi går ner till insidan befinner vi oss framför en stor dinett med en dubbel L-formad soffa längs sidorna med ett dubbelbord och en liten garderob för vaxning. Fortsätter mot fören, längs korridoren, hittar vi till vänster en stuga med en våningssäng med garderob och till höger en annan stuga med dubbelsäng med eget badrum med dusch och garderob. Därefter en stor masterhytt med stor garderob, personlig soffa och, längst fram i fören, badrum med dusch. Tillbaka till serviceområdet - besättning: till vänster om entrétrappan hittar vi köket med lutande gasbrännare, ugn, diskmaskin och ett stort kylskåp. Bredvid köket finns ett litet servicebadrum och omedelbart efter, längst akterut, en annan stuga med våningssäng. På motsatt sida finns en hytt med dubbelsäng och eget badrum med dusch samt ett grovkök/tvättstuga med tvättmaskin och torktumlare. Maskinrummet är beläget bakom entrétrappan där elmotorn med generator i källaren är installerad.

På båtens akterspegel har en stor elektrisk öppningslucka med en simfunktion för när du är förankrad, möjlighet att rymma ett anbud på 3 m i längd inuti. Interiören är mycket ljus och luftig tack vare de många luckorna på däck och de två sidoförlängda fönstren på däckhuset. Däcket är mycket "minimalt" och spolat däck.

Klädsel med varma färger, ekträ och vitmålade skott gör miljön välkomnande och bekant. En riktig "Ferrari" av havet för sportbruk, men med mycket välskötta och välkomnande interiörer.

ÄGARENS KOMMENTARER:

MOMI_M80 är en autentisk yacht: Bridge Deck delar den centrala cockpiten för gäster från det bakre manövreringsområdet, där serviceingången och besättningsområdet ligger, med omedelbart nedanför, inom räckhåll, kartbordet och den elektriska hanteringen av alla enheter. Den här lösningen skiljer sig helt från moderna båtar med sittbrunn och en enda ingång för alla mot fören.
Vi ser den oceaniska cruiser-racer-naturen återspeglas i varje design, tekniskt och estetiskt val: de utvalda materialen vittnar om detta. MoMi är helt i kol med ett helt teakdäck, det finns inga krusiduller, allt är i linje med sökandet efter tillförlitlighet och hållbarhet. Funktionell men utan att offra estetik: med början från färgen, "en karibisk blå, vald bland tusen nyanser, som bara havet kan ta" som Angelomario Moratti gillar att definiera det, "men med två svarta band från båge till akter för att understryka dess tävlingsanda och därför den aggressiva sidan".

Även om färgen är det som omedelbart fångar ögat, var den innovativa formen på däckshuset och den omvända skjuvlinjen, med omvänd krökning, mycket uppskattade: skrovet är rundat i mitten där mer höjd behövs och lägre i fören och aktern. Där är det bekvämt att spara vikt och aerodynamiskt motstånd.

Den stora och ljusa interiören, designad av arkitekten Giacomo Facchini, är också baserad på högkvalitativa val, med stugor som rymmer upp till 10 gäster.


SPECIFIKATION
KONSTRUKTION

RCD-status:
CE-certifiering - A. En konstruktionskategori A med ett antal av 18 transportabla personer tilldelas denna enhet, enligt ISO 12217-2. Skrovet är konstruerat för att klara långa seglingar med väderförhållanden över nivå 8 Beaufort, med vågor över 4 m höga.

Konstruktion av skrov, däck och överbyggnad:
Skrovet är en sandwichkonstruktion av glasfiber med enkelriktade lokala förstärkningar av kolfiber med högpresterande Corecell för skrovet.
Däck, sittbrunn och tak är byggda av kolfibersandwichstruktur med Divinycell High Performance
Vattentäta skott avancerade kompositmaterial med enkelriktade och multiaxiella impregnerade kolfibervävnader vakuumförpackade i epoximatris och efterhärdade vid 60 ° i 12 timmar. Enriktade strukturella förstärkningar av kol kommer att införas där det behövs.
Golvkonstruktionen består av längsgående förstärkningar med primära tvärgående förstärkningar
Cirka 220 cm kolfiber delfin striker bowsprit med ankarhanteringssystem och kod 0 tack
Anbudsgarage för 3,20 anbud med nedsänkbar badplattform och Quick PT1000 ankarspel för återhämtning av anbudet och kompressor för anbud och fendrar.
Metallblå målade toppsidor
Teak lagt på däck och överbyggnad

Köl och roder:
Blybulbköl som lyfter vertikalt och erbjuder 2,50 m shoal eller 4,00 m fullt drag.
Köl drivs via elektrohydrauliskt pumpsystem
Dubbla kolfiberbalanserade roder
JP3 lagersystem

Hydrauliskt system
H2Sail - Avancerat hydrauliskt justeringssystem
2x bakstag (kolvar i kryssningskonfiguration), vang, staysail cunningham, forestay cunningham, 2x jib tweackers, huvudsegel Cunningham, infällbara hydrauliska kolvar och fällbar akterspegel
Hela systemet har ett 5-tums pekskärmsgränssnitt i kartplottern

MASKINER

Motor och växellåda:
Yanmar 4LV, 4 cylindrar, direktinsprutad common rail turboladdad dieselmotor som producerar 230 hk vid 2800 rpm
Växellåda med axeldrivning
Motorväxel ZF 63A RID 2.708:1
Sötvattenkyld motor.
Två ZF elektriska motorreglage med en spak.

Service och underhåll:
Motortimmar - ca 760 från och med 2024
Datum för senaste motorservice - 2024

Framdrivning och styrning:
Varifold 4-bladig hopfällbar propeller
Dubbelhjulsstyrning med kolfiberrattar
Rorkult för nödsituationer.
24vDC infällbar bogpropeller - SIDEPOWER SRV210

Ventilation:
Motorrum, elrum, batterilåda och garage

ELEKTRISKA SYSTEM

Spänningssystem:
24vDC primärt hushållssystem med 12vDC startkrets och 220v AC via landström, generator och inverter.
Automatisk växling av inverterare/laddare baserat på strömförbrukningen för 230 VDC-enheter. När strömförbrukningen för 230 VAC-enheter är högre än den tillgängliga strömmen från landström eller generator, kommer QUATTRO automatiskt att fungera som växelriktare som ger extra ström från LITHIUM BATTERIER.

Batteribanker:
4x litiumjonbatterier parallellkopplade för att ge 7,5 kW @ 24 VDC. Batteri nr 5 kan läggas till
12vDC startbatteri för motor
12vDC startbatteri för generator
24vDC batteripaket för bogpropeller
2x 200Ah.12vDC nödbatterier

Laddning / växelriktare:
2x Victron Energy QUATTRO/5000 24/220v automatisk batteriladdare och inverterare
12vDC Victron Energy Phoenix 12 för vevbatterier för motor och generator
Ytterligare laddare/inverterare - nödströmsförsörjning. Nödbatterier laddas av generatorn 12vDC-generator via omvandlare.

Generator:
Kohler, 18EFKOZD, 1-fas, dieselgenerator som producerar 18KW
Motortimmar - ca 500 från och med 2024
Datum för senaste service av generatorn - 2024

Växelströmsgeneratorer:
Yanmar 12vDC motormonterad generator
Ytterligare 24vDC Mastervolt 150Ah-generator för laddning av servicebatterier

Annan elektrisk:
220vAC landström med isolator och kretsbrytare
DC-övervakningssystem

VVS & GASSYSTEM

Färskvatten:
Den varma sötvattenkretsen leds in i en välisolerad Quick 100 liters varmvattentank, uppvärmd av motor eller 220v AC elpatronelement
Dusch med färskvatten i cockpit
Däckstvätt med färskvatten
Färskvattensystemet drivs av FEIT J-mini EPC24 tryckpump
Saltvattensystemet drivs av FEIT J-mini EPC24 tryckpump

Vattentillverkare:
2x Schenker vattentillverkare med omvänd osmos som producerar 120 liter per timme vardera

Länspumpar:
Länsområde uppdelat i 6 fack (båge, mast, central, maskinrum, garage och kartbord) utrustade med en 24vDC Gianneschi automatisk elektrisk länspump direkt ansluten till batterierna
Manuell länspump för huvudutrymmet, kölsvinet och lazarettet.

TANKAR

Bränsle:
2x 400 liter bränsletankar
150 liters dagtank fylld med elektrisk pump med manuell säkerhetskopiering.

Färskvatten:
2x 340 liter färskvattenkapacitet

NAVIGATIONS- OCH KOMMUNIKATIONSUTRUSTNING

B&G H5000 Hydra CPU
B&G H5000 pilotdator
2x B&G Zeus 3S 9'' MFD GPS-radarkartplotter i färg vid rodren
1X B&G Zeus 3S 12'' MFD GPS-radarkartplotter i färg vid kartstationen
Triton2 digital display
B&G radarskanner med sluten array mastmonterad
B&G-autopilot med fjärrkontroll
B&G AIS-transceiver
1x Multidiplay vid sjökortsbordet
4x Garmin GNX130 10' mastmonterade LCD-skärmar
Marint PC-system med LCD-monitor vid sjökortsbordet
Kompasser för styrning
Victron Energy digitalt kontroll- och övervakningsnätverk

Kommunikationsutrustning:
B&G-radio VHF V60
B&G VHF H60 trådlös handenhet
Satellittelefon
ZG100 GPS-antenn

HUSHÅLLSUTRUSTNING

Kabyss:
Technimpex spis i rostfritt stål med 4x gasbrännare och ugn
Induktionsbrännare
Diskbänk med trycksatt färskvattenförsörjning
Frigonautica 60Lt frys med främre öppning
Frigonautica 60Lt främre öppningsfrysning
Frigonautica kylskåp -. Inuti verkstadshytten
Saltvattenpumpar för kylväxling
Diskmaskin Miele
Miele elektrisk mikrovågsugn elektrisk ugn.
Isotherm Webasto ismaskin

Huvud:
Tecma 24vDC elektriska sötvatten (eller saltvatten) spola marina toaletter
Varm & kall tryckvattenförsörjning med dusch i huvuden

Uppvärmning och ventilation:
Webasto V50M BlueCool luftkonditioneringssystem för alla stugor, kök och dinett

Underhållning:
LCD-tv i salongen
Fusion RA770 marin stereo

Annan inhemsk utrustning:
Hi-Fi med externa högtalare i cockpiten
Tvättmaskin Chandy AQUA 1042D1/2-S inuti verkstadshytten

BOENDET



Sammanfattning av boende:
Upp till 12 bäddar i fem dubbelhytter, alla med eget huvud med master svit framåt, plus tillfällig bädd på salongsoffa.
Besättningskvartal akterut med huvuden

Boende finish:
Allt inre träarbete i vitmålad kompositpanel eller ljust trä
Ljust trägolv med flytande paneler
Huvudskott, skrov i skrov med träfinish
Huvuden färdiga i vitt
Klädsel i vitt tyg
Utökad användning av diffus belysning
Skyscreens för luckor i däckshuvud

DÄCKUTRUSTNING


Rigg:
Axxon kolfiber spars - svartmålad
Fraktionerad kölstegad mast med tre uppsättningar svepta bakre spridare
Harken T26 switch-track med kullagrade battencars för fullbattened storsegel
V-bom i Park Avenue-stil - racing lätt konstruktion
Navtec Nitronic 50 stående rigg av rostfritt stål
Stångbackstag med delade tränsar monterade på hydrauliska kolvar för kryssningskonfiguration
Löpare för racingkonfiguration som möjliggör storsegel med fyrkantig topp
Integrerat bogspröt i kolfiber
Hydraulisk justering för 2x backstag (kolvar i kryssningskonfiguration), vang, stagsegelcunningham, förstagcunningham, 2x jibb tweackers, storsegel Cunningham, infällbara hydrauliska kolvar och fällbar akterspegel
Antal elektroniskt justerbar storskotsskena i full bredd i sittbrunnssulan
Tyskt huvudskotssystem
Strukturellt bogspröt i kolfiber
2:1 fall för storsegel och Code 0 monterade med Bamar-krok
Huvudfallet är med krokspår med tre rev
Facnor internt kroksystem för stagsegelfallet
Bamar hydraulisk fockrullare under däck
Spinlock störtbågar
Lazyjacks
Mast led-lampor på varje spridare
P: 32,33 m
E: 10,78 m
J: 9,05 m
IG: 31,38 m
BAS: 2,05
JIB område: 160kvm
Huvudsakliga området: 223 kvm
Segelområde för uppvind: 282 kvm

Vinschar:
3x Harken 990 trehastighets självslående drivna vinschar medurs
3x Harken 990 tre hastighets självspännande drivna vinschar moturs
2x Harken Performa 80 tvåväxlade självslående manuella vinschar för de löpande backstagen

Segel:
Millennium Sails HARXE ocean taffeta svart full batten cruising huvudsegel 200sqm;
Millennium Sails HARXE racing full batten fyrkantig topp racing huvudsegel 220sqm;
Millennium Sails HARXE tung rullfock med vertikala läkt 146 kvm;
Millennium Sails HARXE lätt - medium fock med horisontella lattor 155sqm;
Millennium Sails HARXE stagsegel twaron 67sqm
Millennium Sails speed stagsegel för gennaker 108sqm;
Millennium Sails A3 med snuff 550sqm;
Millennium Sails kryssning Code0 315sqm
En Ubi Major rullmaskin och antitorsionskabel

Allmänt:
Dubbla livlinor.
Flush luckor i däckshuvudet
Fällbar passerell i kolfiber
Badstege med elektrohydraulisk rörelse.
Snabbt ankarspel för återhämtning av anbud
Kompressor för anbud och fendrar
Saltvattenanslutning på däck

Förankring och förtöjning:
Harken infällbar förtöjningsvinsch på fören
Quick 3000 ankarspel
100 m ø 12 mm ankarkätting i rostfritt stål
Ankare

Överdrag, kuddar och duk:
Däck- och cockpitdynor.
Fendrar och varp
Sprayhood
Markis för bom
Täckning för storsegel

Tender och utombordsmotor:
Geniuss anbud
Utombordsmotor

SÄKERHETSUTRUSTNING:

Allmän anmärkning om säkerhetsutrustning: All säkerhetsutrustning som livflottar, epirbs, brandsläckare och nödraketer etc. är vanligtvis personlig för den nuvarande ägaren / ägarna och om den lämnas ombord som en del av försäljningen av ett begagnat fartyg kan det krävas rutinmässig service, utbyte eller ändring för att uppfylla en ny ägares specifika behov.

Livräddning:
2x livflotte
5 brandsläckare
Fast brandsläckningssystem i maskinrummet
Fast brandsläckningssystem i batterirummet


UTSIKTSARRANGEMANG
Liggande Viareggio, Italien

Tillgänglig för visning endast efter överenskommelse

Kontorstid mån-fre 0900 - 17.00
Lördag efter överenskommelse

För mer information eller för att ordna en visning, vänligen kontakta oss.

Observera: På grund av de olika platserna för våra yachter, din restid och de avstånd som kan vara inblandade, rekommenderar vi att du bara gör arrangemang för att se om du aktivt överväger att köpa.

Ledande mäklare: Michele Antonini - Grabau International (Italia)
Tel: +39 333 74 89 281
E-post: #########@grabauinternational.com