De är arketyperna för skandinaviskt båtbyggeri. Vindö-båtar byggs visserligen inte längre, men de hör fortfarande till de mest eftersökta båtarna på Boat24. Ingen annan yacht förkroppsligar begreppet långfärdsyacht lika perfekt – Vindö är och förblir det ultimata valet för långfärdsseglare.
Läs merVindö segelbåtar till salu
Älskad klassiker bland långfärdsbåtar med skandinaviskt DNA.
Senaste erbjudandena
Vindö 50 S
Vindö 40
Vindö 40
Vindö 50
Vindö 40
Vindö 32
Vindö Regina 43 - 2006
Vindö 45
Vindö 50 MS
Vindö 32
Vindö 30
Vindö 50
Vindö 40
Vindö 452
Vindö 50
Vindö 40
Vindö 30
Nötesunds Vindo 30
Vindö 32
Vindö 50
Vindö 32
De populäraste båtmodellerna från Vindö
Vindö
Vindö-yachter har inte byggts sedan åttiotalet, men hör än i dag till de mest eftersökta begagnade båtarna. Inte konstigt – för långfärdsseglare räknas Vindö som arketypen för skandinaviskt serietillverkat båtbyggande!
Vindö-segelyachter är långkölade båtar som byggdes av Notsund Varv AB i svenska Henan. Varvet tillverkar visserligen inte längre yachterna, men de ytterst robusta och legendariska långkölarna kan fortfarande repareras, restaureras och underhållas där.
Båtbyggare i familjetradition
Varvets grundare och Vindö-yachternas ”fader” var Carl Andersson, som redan 1926 byggde små fritids-, fiske- och lotsbåtar i trä. Efter att sonen Karl-Erik i bästa familjetradition hade tagit över varvet i början av sextiotalet (redan Carls farfar levde på träbåtsbyggeri) lämnade den första Vindö-yachten hangaren 1961.
Denna urmodell var en Vindö 28, vars ”tjugoåtta” dock inte hade något att göra med båtlängden i fot (som är vanligt i dag), utan angav segelytan i kvm på kryss. Den traditionen behöll Vindö för alla följande yachttyper.
Redan 1963 kom Notsund Varvs mest framgångsrika modell ut på marknaden: Vindö 30 (9 m x 2,42 m), kort därefter Vindö 18 (6 m x 2,10 m). Till en början byggdes alla Vindö-modeller fortfarande i trä, senare specialiserade sig varvet tidsenligt på en mix av glasfiberskrov, däck och överbyggnader i trä samt en karakteristisk inredning i trä.
Framgångsmodeller från sextio- och sjuttiotalet
1971 kom Vindö 40, ytterligare en framgångsmodell från varvet, ut på marknaden. Därefter följde 1966 Vindö 50, 1973 Vindö 32 och 1975 Vindö 75 Corsair, ett år senare den största, Vindö 90, med 13 m längd och 3,95 m bredd.
Efter Carl Anderssons död gled varvet snabbt mot en konkurs, som visserligen till en början kunde förhindras genom försäljningar. 1981 skulle den helt nya Vindö 45 ”rädda” situationen, men redan kort därefter lämnade den sista Vindö-yachten varvshallarna.
Konkursen för Notsund Vary torde till största delen bero på bristfällig företagsledning. Varvets båtar och yachter var nämligen mycket efterfrågade på den dåvarande marknaden. Inte minst tack vare varvsproduktionens höga exportandel – framför allt tyska seglare var helt tokiga i arketypen av den ”nordiska” cruisingyachten med traditionella linjer – stämde försäljningssiffrorna.
Stark på kryss
Vindö-yachter är i dag legendariska både för sina utmärkta seglingsegenskaper till sjöss (framför allt på kryss – kursstabilitet och god höjd tack vare långkölen) och för sitt utmärkta utförande. Än i dag är Vindö-båtarna starkt efterfrågade på marknaden för begagnade båtar bland långfärdsseglare. Några av dessa ”moderna klassiker” har redan gått vidare till tredje generationen inom familjerna. Bland långfärdsseglare i Östersjön och Nordsjön gäller talesättet: ”Den som en gång har ’fiskat upp’ en Vindö släpper den aldrig igen!”
