1985 Malö 106, 23 500 GBP

The boat is a very capable Swedish build from 1986, she has a long encapsulated fin keel and skeg mounted rudder. These boats are famous for being built to a very high quality standard. The deck and hull construction in balsa cored, 2skin grp. Nearly all of the teak deck has now been removed, with only the section around the cockpit remaining.

As for the interior, it is finished in mahogany. The boat went through an interior refitted in 2021 where a new water tank, diesel tank, plumbing, water heater, and engine were installed. The boat was also insulated, electric heating was installed, and a diesel burner added also. Therefore, it is not a standard, but the main structure remains. The engine and saildrive were brand new at refit and have only covered around 800hrs, it has been serviced very regularly and runs without problem. For propulsion, there is a folding 3-blade prop on a saildrive.

The boat also has a brand new 4 person offshore liferaft, a brand new cockpit cover, and brand new batteries.

Sails:

• 3 reef mainsail (in good condition)
  
• 110% genoa without UV strip (old sail but still usable)
  
• 120% genoa in good condition with a few repairs
  
• 100% yankee for roller furler system (very good offshore sail made from heavy dacrom, made by SKB in Falmouth)
  
• Hank on storm jib for removable inner forestay

Båten är en mycket kapabel svensk konstruktion från 1986, med en lång inkapslad finnekil och ett skegmonterat roder. Dessa båtar är kända för att vara byggda enligt mycket höga kvalitetsstandarder. Däck- och skrovkonstruktionen består av balsa med två lager glasfiber. Nästan hela teakdäcket har nu tagits bort, och endast delen runt sittbrunnen finns kvar.

Interiören är klädd i mahogny. Båten genomgick en interiörrenovering 2021 där en ny vattentank, dieseltank, rörsystem, varmvattenberedare och motor installerades. Båten isolerades också, elvärme installerades och en dieselbrännare tillkom. Det är därför inte en standardbåt, men huvudstrukturen är bevarad. Motorn och saildriven var helt nya vid renoveringen och har endast gått cirka 800 timmar. Den har servats mycket regelbundet och går utan problem. För framdrivning finns en fällbar 3-bladig propeller på en saildrive.

Båten har också en helt ny 4-personers offshore-livflotte, ett helt nytt cockpitöverdrag och helt nya batterier.

Segel:

• 3-revs storsegel (i gott skick)
• 110 % genua utan UV-remsa (gammalt segel men fortfarande användbart)
• 120 % genua i gott skick med några reparationer
• 100 % yankee för rullfocksystem (mycket bra offshore-segel tillverkat av tungt dacrom, tillverkat av SKB i Falmouth)
• Hank-on stormfock för avtagbart inre förstag