Laser Performance jollar till salu

Laser

Egentligen ville kanadensaren Bruce Kirby 1969 äntligen ha en jolle som han utan problem kunde transportera på biltaket. Kirby skissade ner några idéer och hans kompis Ian Bruce byggde den första Laser. Den hette till en början ”Weekender TGIF” – Thank God it's Friday!

Framgångssagan

Laser Performance tillverkade med den olympiska enmansjollen Laser (standard- och radialrigg) och enmansjollen Sunfish världens största båtklasser.

Enkel, hård och hjärtlig

Lasern var, är och förblir underbart enkel. Den kräver bara några få utrustningsdetaljer, är riggad på nolltid, enkel att transportera (inte bara på biltaket – släpvagn är också tillåtet) och seglar utpräglat sportigt. Redan från början var dåtidens ”under-1 000-dollar-båt” en försäljningssuccé. Redan 1974 arrangerades de första världsmästerskapen på Bermuda, 1996 blev standardversionen (originalet) olympisk för män och 2008 togs även Laser Radial-versionen med något mindre segel upp i det olympiska programmet för kvinnor.

Nytt livsstilsvarumärke

Varken Bruce eller Kirby hade efter sin ”miljondollaridé” de ekonomiska eller produktionstekniska möjligheterna att massproducera och marknadsföra båten. Därför sålde de tillverkningslicenser till befintliga båttillverkare, där var och en fick en exklusiv geografisk försäljningsregion. För Europa ansvarade Performance Sailcraft i England och för USA Vanguard Sailboats i Portsmouth. De båda varven gick 2007 samman i företaget Laser Performance. Affärsmodellen förändrades därmed till ett livsstilsvarumärke, där inte bara alla ursprungliga Laser utan även nyare modeller som Laser 2000, 4000, 5000, Laser Bahia och Laser SB3, men bland annat också Dart-katamaraner och den redan mycket framgångsrika Sunfish tillverkas, marknadsförs och säljs.

One-design i fara

Å andra sidan säkrade och säkrar Laser Performance som enda tillverkare av den ursprungliga Lasern den strikt enhetliga konstruktionen. Ett kännetecken för den olympiska klassen som av nästan alla Laser-seglare uppskattas och vårdas. Åren 2018/2019 gick det internationella Laserklassförbundet ILCA patent- och produktionsrättsligt mot Laser Performance och föreslog nio ytterligare varv världen över som ska kunna uppfylla one-design-kraven. Europeiska Laser-seglare grundade i gengäld en egen klassförening, bland annat för att stötta Laser Performance.