1997 Fisher 37 Ketch, 99 000 EUR

Fischer 37 Ketch SY Tengern-Tau

Baujahr: 1997, Baunummer: 142
MwSt-Status: bezahlt
Layout: 2 Kabinen, 4 Kojen, 1x Nasszelle

L: 11,33 m
B: 3,66 m
Tiefgang: 1,60 m
Verdrängung: 14 t
Wassertank: 400 l
Schwarzwassertank: vorhanden
Wassertank: 400 l
Dieseltank: 800 l
Motor: Perkins M90, 60 kW / 82 PS, Welle

Kaufpreis: € 139.000,-

Technische Daten und Ausstattung
LOA: 12,96 m
LOA Rumpf: 11,33 m
LWL: 9,91 m
Werft: Northshore Yacht, England
Ballastanteil: ca. 6.000 kg
Gesamte Segelfläche: 94,86 qm | Rollmasten
• Teak im Cockpit, Decksaufbau, Laufflächen und dem Vorschiff
• Diverse Rumpffenster (Bullaugen) sorgen für zusätzliches Licht innen
• Alle Fenster im Salon lassen sich öffnen, insbesondere über der Pantry
• 2-Kabinen-Version mit Deckshaus
• Im Bug befindet sich eine sehr große Bugkabine mit einer Doppelkoje und viel Stauraum
• Am Backbord befindet sich eine weitere Kabine mit einer Doppelkoje und ausreichend Stauraum
• Sehr große Nasszelle mit extra Dusche und elektrischem WC
• Das Deckshaus ist sonnendurchflutet mit einem großen Schiebeluk
• Polsterstoffe von JAB-Anstoetz im Jahr 2023 neu
• Fast alle Fenster lassen sich im Deckshaus öffnen
• Alle Fenster sind mit Plissees abdunkelbar
• Großer klappbarer Salontisch mit gemütlicher Sitzecke
• Elektrischer Scheibenwischer für die Frontscheibe im Deckshaus
• Außensteuerstand über Pinne mit Bedienteil für das Bugstrahlruder und Gashebel
• Innenfahrstand über Steuerrad
• Große Pantry mit Doppelspüle aus Edelstahl
• Seewasseranschluss an der Spüle
• Isotherm elektrischer Kühlschrank & Gasherd mit Backofen
Segel
• Elvström – Reffgroßsegel mit vier kurzen Latten, 26 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun
• Elvström – Reffbesan mit drei kurzen Latten, 9,8 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun
• Elvström – Reffgenua, 40,5 qm, crosscut, mit Schaumkern zum Reffen und UV-Schutz, MT Classic Dacron, braun
• Elvström – Refffock (Selbstwendefock), 10,8 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun
• Alle Segel von 2009.
• Zusätzlich in 2023: Elvström-Reffbesan und Elvström-Refffock neu.
• Blister im Bergeschlauch (Alter nicht bekannt)
• Spibaum aus Aluminium
• Stufen am Besan- und Hauptmast
• Rollpersenninge für Genua und Selbstwendefock

Technische Ausstattung und Elektrik
• Landanschluss 230 V
• Automatisches Ladegerät von Philippi 12V / 60 Ah
• Batterieüberwachungsanzeiger
• 3x 230 V Steckdosen unter Deck
• 12 V Steckdosen im Ruderhaus, Mittschiffs und im Maschinenraum
• Separate Starterbatterie für die Maschine – neu 2022
• Servicebatterien – neu 2022
Elektronik:
• Simrad NSE12 Multifunktionsdisplay (GPS-Plotter / Radar)
• Simrad BR24 Broadband Radar
• Simrad 5 Hz GPS Antenne
• RC-42 Fluxgate Kompass
• Comar AIS-Empfänger, 2-Kanal-Technik
• Aktiver Duplexer für UKW-Funk, Rundfunk und AIS-Empfang
• Sea Talk / NMEA Interface Box zur Verbindung der Autohelm Geräte
• Autohelm Windlupe / Log und Lot
• Autohelm Autopilot ST7000 mit Fernbedienung
• Radio / CD
• iPad Pro mit „Navionics“ als Backup
•
Sicherheits- und Komfortausstattung
• 6-Personen-Rettungsinsel – 2022
• Sidepower Bugstrahlruder von innen und außen bedienbar (7 PS)
• Gasdetektor
• Eberspächer Dieselheizung
• Elektrische Ankerwinde, Simpson-Lawrence GS12YT vom Steuerstand und Vordeck
→ Grundüberholung 2022
• CQR-Anker mit verzinkter Ankerkette
• Decksleuchten an den Salingens vom Besan
• Fender und Festmacher
• Max Prop 3-Blatt Verstellpropeller
• Dieselgenerator 6 PS, Bültec 40 D, Dauerleistung 3.500 W – neu 2017
• Edelstahlbugleiter & Edelstahlbadeleiter im Heck
• Cockpittisch
• 230 V Heizstab für den Boiler warm/kalt
• Teilpersenning von „Immerler“ für Steuerhaus aus 2023
Das Schiff liegt zur Zeit in der Marina Sonwik / Flensburg

Ihr Ansprechpartner:
Karl-Heinz Bruhn, Tel. +49 16090312508 oder
###############@fys.de

Trotz diverser Kontrollen sind Eingabefehler und Irrtümer leider möglich. Die Bootsbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung und stellt keinen Vertragsbestandteil im rechtlichen Sinne dar.
Der Zwischenverkauf ist vorbehalten.

Fischer 37 Ketch SY Tengern-Tau

Byggnadsår: 1997, registreringsnummer: 142
Momsstatus: betald
Layout: 2 stugor, 4 bäddar, 1x våtrum

L: 11,33 m
B: 3,66 m
Djupgående: 1,60 m
Förskjutning: 14 ton
Vattentank: 400 liter
Svartvattentank: finns
Vattentank: 400 liter
Dieseltank: 800 liter
Motor: Perkins M90, 60 kW / 82 hk, axel

Köpeskilling: 139.000,- euro

Tekniska data och utrustning
LOA: 12,96 m
LOA skrov: 11,33 m
LWL: 9,91 m
Varv: Northshore Yacht, England
Ballastförhållande: ca 6.000 kg
Total segelyta: 94,86 kvadratmeter | rullmast

• Teak i cockpit, däcksöverbyggnad, löpytor och fördäck
• Olika skrovfönster (portholes) ger extra ljus inuti
• Alla fönster i salongen kan öppnas, särskilt ovanför köket
• Version med 2 hytter och däckshus
• I fören finns en mycket stor förkabin med en dubbelkoj och gott om förvaringsutrymme
• På babordssidan finns ytterligare en hytt med en dubbelkoj och gott om förvaringsutrymme
• Mycket stort våtrum med extra dusch och elektrisk toalett
• Däckhuset översvämmas av solljus med en stor skjutlucka
• Nya klädseltyger från JAB-Anstoetz 2023
• Nästan alla fönster kan öppnas i däckshuset
• Alla fönster kan mörkläggas med plisségardiner
• Stort fällbart salongsbord med mysig sittgrupp
• Elektrisk vindrutetorkare för vindrutan i däckshuset
• Utvändigt styrläge ovanför rorkulten med kontrollpanel för bogpropeller och gasreglage
• Inre roderposition ovanför ratten
• Stort pentry med dubbla diskbänkar i rostfritt stål
• Anslutning för havsvatten vid diskbänken
• Isotherm elektriskt kylskåp & gasspis med ugn

Segel

• Elvström - revat storsegel med fyra korta läkt, 26 kvadratmeter, crosscut, MT Classic Dacron, brunt
• Elvström - Revat storsegel med tre korta lattor, 9,8 kvadratmeter, crosscut, MT Classic Dacron, brunt
• Elvström - Revad genua, 40,5 kvadratmeter, crosscut, med foamkärna för revning och UV-skydd, MT Classic Dacron, brun
• Elvström - Revfock (self-tacking jib), 10,8 kvadratmeter, kryssad, MT Classic Dacron, brun
• Samtliga segel från 2009.
• Dessutom år 2023: Elvström-Reffbesan och Elvström-Refffock nya.
• Blåsor i återvinningsrör (okänd ålder)
• Spinnakerstång i aluminium
• Trappsteg på mesan- och stormast
• Rullfocksskydd för genua och självslående fock

Teknisk utrustning och el

• Landström 230 V
• Automatisk laddare från Philippi 12V / 60 Ah
• Indikator för övervakning av batteri
• 3x 230 V uttag under däck
• 12 V-uttag i styrhytten, midskepps och i maskinrummet
• Separat startbatteri för motorn - nytt 2022
• Servicebatterier - nya 2022

Elektronik:

• Simrad NSE12 multifunktionsdisplay (GPS-plotter / radar)
• Simrad BR24 bredbandsradar
• Simrad 5 Hz GPS-antenn
• RC-42 Fluxgate-kompass
• Comar AIS-mottagare, 2-kanalsteknik
• Aktiv duplexer för VHF-radio, broadcast och AIS-mottagning
• Sea Talk / NMEA interface box för anslutning av Autohelm-enheter
• Autohelm vindförstoringsglas / logg och lod
• Autohelm autopilot ST7000 med fjärrkontroll
• Radio / CD
• iPad Pro med "Navionics" som säkerhetskopia

-
Säkerhets- och komfortutrustning

• 6-personers livflotte - 2022
• Sidepower bogpropeller kan manövreras från insidan och utsidan (7 hk)
• Gasdetektor
• Eberspächer dieselvärmare
• Elektrisk ankarvinsch, Simpson-Lawrence GS12YT från rodret och fördäck

→ Större översyn 2022

• CQR-ankare med galvaniserad ankarkätting
• Däcksbelysning på spridarna från mesanen
• Fendrar och förtöjningslinor
• Max Prop 3-bladig propeller med reglerbar stigning
• Dieselgenerator 6 hk, Bültec 40 D, kontinuerlig effekt 3 500 W - ny 2017
• Bogstege i rostfritt stål & badstege i rostfritt stål i aktern
• Bord i cockpit
• 230 V värmeelement för pannan varm/kall
• Delvis presenning från "Immerler" för styrhus från 2023

Fartyget är för närvarande förtöjd i marinan Sonwik / Flensburg

Din kontaktperson:
Karl-Heinz Bruhn, Tel. +49 16090312508 eller
###############@fys.de

Trots olika kontroller är inmatningsfel och misstag tyvärr möjliga. Båtbeskrivningen är endast avsedd för allmänna identifieringsändamål och utgör inte en integrerad del av avtalet i juridisk mening.
Med förbehåll för tidigare försäljning.