2003 Emka Mak Nine 31Ds, 45 000 EUR

The Mak Nine 31 DS is a rare 2003 deck saloon cruising sailboat, sharing its efficient hull with the Emka 31 S / Elvström 31 S. Measuring 9.5 m (10.2 m with bowsprit) and 3.10 m beam, it is a solid GRP monohull with a foam-insulated deck, ensuring excellent thermal comfort and no condensation in winter.
Powered by a Vetus M3.04 (27 hp) with ~500 hours, it is reliable, fuel-efficient (~2.5 L/h at 5–6 knots), and regularly serviced. It carries 100 L fuel and 100 L water, plus a 30 L hot water system. A bow thruster (2024) enhances maneuverability.
Rigging was renewed in 2021, and sails include a furling genoa and a fully battened mainsail (with Harken Battcar system, 2024), optimized for safe solo sailing. Deck gear is high-quality (Harken winches, Lewmar windlass, stainless fittings), and anchoring is robust (50 m chain + 15 kg anchor).
Electrical systems include 12V/220V, lithium-type lead batteries, charger, and a 50W solar panel. Navigation is modern and integrated: B&G instruments, Zeus chartplotters (inside and cockpit), Raymarine VHF with MOB, and Simrad autopilot.
The Deck Saloon (DS) layout is the key feature: a raised, panoramic cabin with 360° visibility, offering exceptional light and comfort. Accommodation includes 4–6 berths (2 cabins + convertible saloon), a fully equipped galley, and a bathroom with shower. An interior steering position allows protected navigation in bad weather.
At sea, the boat is stable, safe, and relatively fast, with good upwind ability and excellent downwind stability. It is easy to handle short-handed, with all controls led to the cockpit and hydraulic steering inside/outside.
Key advantage: very rare model (≈7 built), highly sought after for comfortable, all-weather cruising

Mak Nine 31 DS är en sällsynt kryssningssegelbåt av typen ”deck saloon” från 2003, som delar sitt effektiva skrov med Emka 31 S / Elvström 31 S. Med en längd på 9,5 m (10,2 m med bogspröt) och en bredd på 3,10 m är det en solid GRP-monohull med ett skumisolerat däck, vilket garanterar utmärkt termisk komfort och ingen kondens på vintern.
Den drivs av en Vetus M3.04 (27 hk) med cirka 500 driftstimmar, är pålitlig, bränslesnål (cirka 2,5 l/h vid 5–6 knop) och har underhållits regelbundet. Den rymmer 100 L bränsle och 100 L vatten, samt ett varmvattensystem på 30 L. En bogpropeller (2024) förbättrar manövrerbarheten.
Riggningen förnyades 2021, och seglen omfattar en rullgenua och ett helbattat storsegel (med Harken Battcar-system, 2024), optimerade för säker ensamseglning. Däckutrustningen är av hög kvalitet (Harken-vinschar, Lewmar-ankarspel, rostfria beslag) och förankringen är robust (50 m kedja + 15 kg ankare).
Elsystemet omfattar 12 V/220 V, litium-blybatterier, laddare och en solpanel på 50 W. Navigationsutrustningen är modern och integrerad: B&G-instrument, Zeus-kartplotter (inomhus och i sittbrunnen), Raymarine VHF med MOB och Simrad-autopilot.
Deck Saloon-layouten (DS) är båtens främsta kännetecken: en upphöjd kabin med panoramautsikt och 360° sikt, som erbjuder exceptionellt ljusinsläpp och komfort. Boendeutrymmena omfattar 4–6 sovplatser (2 hytter + omvandlingsbar salong), ett fullt utrustat kök och ett badrum med dusch. En styrplats inomhus möjliggör skyddad navigering vid dåligt väder.
Till sjöss är båten stabil, säker och relativt snabb, med god förmåga att segla motvind och utmärkt stabilitet i medvind. Den är lätt att hantera med liten besättning, med alla reglage i sittbrunnen och hydraulisk styrning både inne och ute.
Största fördel: mycket sällsynt modell (≈7 byggda), mycket eftertraktad för bekväm segling i alla väderförhållanden