1983 Dufour-Harmonie 36, 97 000 EUR

Unsere Aruna wurde 1983 in Montreal für den America’s Cup gebaut – ein 2-Off-Einzelstück mit Fokus auf Performance und Seetauglichkeit. Der Voreigner segelte sie bereits einhand von der Karibik nach Italien.

Refit 2021–2024:
Elektrik komplett neu (inkl. 4 Solarplatten, Windgenerator, Lithium-Akkus, uvm. …) laufend auf Victron Geräten und Bluetooth-Überwachung.

• Unterwasserschiff sandgestrahlt und neu aufgebaut (Antifouling 2024)
  
• Elektrische Ankerwinde mit 90m, 10mm-ISO-Kette
  
• Geräteträger eigens für das Boot entworfen und angefertigt
  
• Laufendes Gut 2024 komplett erneuert
  
• Alle Borddurchlässe, Fenster und Luken neu
  
• Rettungsinsel und EPIRB
  
• ........
  

Segel:
Sturmbesegelung
1x Großsegel
1x Großsegel (neuwertig)
1x Fock (neu, ungenutzt)
1x Genua
1x Kuttersegel

• Spinnakerbaum (mit Mast-Slider) + Genackerbaum
  
• 3,30m Luxline-Dinghy (Neuanschaffung, 2022) mit 15-PS-Evinrude
  

Innenraum:
Neuer Anstrich, neue Arbeitsplatte, Polster, Bodenbretter, neuer Gasherd (neues Gassystem, RGB-LED-Indirektbeleuchtung (perfekt für Nachtfahrten), uvm. …


Antrieb:

• Robuster BUKH-Diesel (alt, aber zuverlässig)
  
• Außenborder als Notantrieb nutzbar
  

Anstehende Arbeiten:

• Mittelfristig: Rigg-Erneuerung sinnvoll
  
• Langfristig: Motor Erneuerung oder Überholung
  

Vor dem Kauf wurde ebenfalls eine Ultraschall-Dicken-Messung des Rumpfes durchgeführt, welche ohne Auffälligkeiten beendet wurde.

Je nachdem, was man mit dieser Segelyacht vor hat, hat man nach dem Erledigen der zwei erwähnten Arbeiten, eine zuverlässige hochseegängige Yacht mit Seele und einem guten mix aus Performance und Komfort. Eine hochseetaugliche Yacht mit Charakter – bereit für neue Abenteuer. Ideal für Blauwassersegler, die Wert auf Substanz und Individualität legen.

Wir haben viel Zeit, Geld, Nerven und Liebe in dieses Schiff gesteckt und freuen uns, Sie an einen Segler mit derselben Leidenschaft abzugeben.

Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Vår Aruna byggdes 1983 i Montreal för America’s Cup – ett unikt exemplar i en upplaga om endast två båtar, med fokus på prestanda och sjövärdighet. Den tidigare ägaren seglade den ensam från Karibien till Italien.

Renovering 2021–2024:
Helt nytt elsystem (inkl. 4 solpaneler, vindgenerator, litiumbatterier, m.m.) som drivs av Victron-utrustning och Bluetooth-övervakning.

• Skrovet sandblästrat och renoverat (bottenfärg 2024)
• Elektrisk ankarspel med 90 m, 10 mm ISO-kedja
  
• Utrustningsställ specialdesignat och tillverkat för båten
• Rigg 2024 helt förnyad
• Alla genomföringar, fönster och luckor nya
• Räddningsflotte och EPIRB
• ........

Segel:
Stormsegling
1x storsegel
1x storsegel (som nytt)
1x fok (ny, oanvänd)
1x genua
1x kuttersegel

• Spinnakerbom (med mastglidare) + genakkerbom
• 3,30 m Luxline-jolle (nyanskaffning, 2022) med 15 hk Evinrude
  

Inredning:
Ny målning, ny bänkskiva, klädsel, golvbrädor, ny gasspis (nytt gassystem), RGB-LED-indirektbelysning (perfekt för nattsegling) och mycket mer …


Drivsystem:

• Robust BUKH-dieselmotor (gammal men pålitlig)
  
• Utombordare som kan användas som reservdrift

Kommande arbeten:

• På medellång sikt: Det är lämpligt att förnya riggen
• På lång sikt: Motorbyte eller översyn

Innan köpet genomfördes även en ultraljudsmätning av skrovets tjocklek, vilken inte visade på några avvikelser.

Beroende på vad man har för planer med denna segelbåt får man, efter att ha utfört de två nämnda arbetena, en pålitlig havsgående båt med själ och en bra blandning av prestanda och komfort. En havsgående båt med karaktär – redo för nya äventyr. Idealisk för blåvattensseglare som värdesätter substans och individualitet.

Vi har lagt ner mycket tid, pengar, nerver och kärlek på detta fartyg och ser fram emot att överlämna det till en seglare med samma passion.

För ytterligare frågor står jag gärna till förfogande.