2006 CN Yacht 2000 Felci FY71, 1 480 000 EUR

Umberto Felci designed performance bluewater cruising yacht configured for effortless push-button sailing. Hull No.2 of four FY71’s built by CN Yacht 2000.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

From the board of Umberto Felci and with construction by the renowned CN Yacht 2000 shipyard in Italy (now Ice Yachts), MARDOR is the second of four of the semi-custom Felci 71’ line constructed between 2006 and 2008.

First placed into use for the 2007 season, MARDOR boasts full composite construction with hydrid glass/Kevlar vacuum-infused laminates and carbon reinforcements and bulkheads, coupled with a Hall Spars carbon mast complete with carbon fibre furling boom. With all control lines led aft to the helm cockpit and controlled via push-button Cariboni hydraulics or via Harken powered carbon-top winches, MARDOR can be sailed quickly and effortless with the smallest of crews.

Below decks, MARDOR has a versatile interior layout featuring an amidships master double cabin, VIP forward cabin, further aft guest cabin and forward crew cabin. Access below decks can be made via either the aft helm cockpit companionway (with a chart table below decks), or via the main guest cockpit companionway. The beautifully executed interior is finished in light oak with Corian counters and leather upholstery.

MARDOR boasts many specification highlights including:-
Composite hull construction with carbon fibre bulkheads
Hybrid carbon fibre and Kevlar deck construction
Wateright bulkhead forward
Aft tender garage with hydraulic passarelle/crane
3.3m draft stainless steel fin keel with lead torpedo bulb
Cummins 335hp diesel engine with Brunton 4-bladed Varifold propeller
Retractable hydraulic bowthruster
Onan 17.5kw generator with hydraulic PTO for powered systems
Hall Spars carbon mast with carbon fibre inboom furling – hydraulic powered
Cariboni hydraulics for inboom furling, genoa furling, genoa and stay tensioners, bowthruster and aft tender garage with electric and manual control
Millennium Sails monolithic carbon/Kevlar sail wardrobe
Furling drifter set of furler plus gennaker set on retractable carbon bowsprit
All control lines led aft to helm cockpit with Harken carbon powered winches
Guest cockpit forward, free of sail control lines
Three guest cabin interior plus crew cabin with full beam master and VIP cabins
Chart table and engine spaces accessible via helm cockpit companionway
Teak interior joinery
Twin watermakers – 220vAC and 24vDC
72,000BTU reverse cycle air-conditioning system
B&G Hercules navigation instruments
Updated Raymarine Axiom plotters with radar
Twin autopilots with hydraulic ram
SSB transceiver
Iridium satellite phone
Fleet broadband satellite communications
Satellite TV system with transom mounted dish
Miele galley equipment plus additional gas stove for use under passage
Dishwasher and washer/dryer
AB aluminium 3.80m RIB tender with 30hp outboard
Sanguinetti retractable mooring capstan winch

OWNER’S COMMENTS:

The objective of MARDOR was to realise a dream ‘To Be Free’, without the dependence on crew. The yacht can be very easily sailed by just two and this is how most of her cruising has been. From MARDOR’s aft cockpit, she is easily controlled using hydraulics, furling sailing and powered winches, and from this cockpit, you can also easily and quickly access the navigation station and the machinery spaces.

MARDOR is a beautiful boat to sail, especially to windward where she has a very soft and kindly motion through the seas, while downwind, her furling drifter sail or gennaker offers an enviable turn of speed allowing MARDOR to eat up the sea miles quickly and without fuss or drama. As a boat to have family adventures and potentially circumnavigate the globe, MARDOR would be a fantastic candidate.

DESIGNER’S COMMENTS:

All four examples of FY71 Fast Cruiser are characterised by a “Mediterranean” typology, created for living comfortably both inside and on deck.

Starting from the same basic hull different deck designs have been studied in order to satisfy both tastes and racing ambitions.

MARDOR is one of the most modern solutions, characterized by a wide stern deck, a very generous rigging cockpit located fairly well aft and intended to give greater efficiency during long offshore cruisers. The electronic devices are extremely comprehensive, and the interiors are classic in style, in line as far as possible with the requirements and tastes of the owner.


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

RCD Status:
RCD Status: The yacht conforms with the essential safety requirements of Directive 94/25EC as (Recreational Craft Directive) and is categorised A – “Ocean”

Hull Construction:
Composite construction using glass/Kevlar and epoxy resins with core-cell sandwich to avoid noise
Carbon fibre bulkheads
White painted topsides
The deck is a composite construction made of carbon fibre to enable the lighter construction
Topsides sprayed in white paint
Side decks and cockpit laid in teak.
Carbon fibre bulkheads

Deck & Superstructure Construction:
Superstructure sprayed in white paint
Composite construction using carbon/Kevlar and epoxy resins with core-cell sandwich
Side decks and cockpit laid in teak.

Keel & Rudder:
Stainless steel fin keel with lead torpedo bulb
Glass kevlar balanced rudder with foam core and tubular stainless steel stock
The rudder is supported by two self-aligning bearings

MACHINERY

Engine & gearbox:
Cummins 315hp 6-cylinder turbo-charged and intercooled diesel engine.
ZF gearbox with Aquadrive and PSS shaft seal
Fresh water engine cooling via raw water intake and heat exchanger
Rubber vibration damped engine space
Twin racor fuel/water seperators plus Racor filter between main and day fuel tanks

Service & Maintenance:
Engine hours – approx. 2,000hrs as of summer 2023
Engine serviced annually
Complete engine overhaul at 1,600hrs
Cruising speed – approx. 9.5-10 knots
Maximum speed – approx. 12.5 knots
Range at cruising speed – approx. 1,000Nm

Propulsion & Steering:
Shaft drive with stainless steel shaft
Bruntons Varifold 4-bladed folding propeller
Max-Power 300 hydraulic retractable 25kw bowthruster
Twin helm pedestals with custom laminated wood rimmed carbon fibre helm wheels

Primary Hydraulics:
Hydraulics for inboom furling mainsail, genoa furler, bowthruster and aft tender garage with 3x hydraulic pumps
Hydraulic PTO from generator

ELECTRIAL SYSTEMS

Voltage systems:
24vDC primary domestic system with 24vDC starting circuit and 220vAC via shorepower, generator or inverter.

Battery Banks:
32x 6vDC service batteries joined in parallel and series to supply 1,600Ah @ 24vDC – 2020
4x 24vDC engine and generator start batteries
12vDC battery bank for emergency powering of VHF and SSB (located above bilge level)

Charging / Inverter:
3x Mastervolt 24/100 100Amp automatic battery chargers for primary services
Mastervolt 24/100 50Amp automatic battery charger
Mastervolt 30Amp automatic battery charger
Mastervolt MASS 5,000 5kw inverter

Generator:
Onan Marine QD 17.5Kw diesel generator
Hydraulic PTO
Generator hours – approx. 2,000 as of summer 2023
Generator serviced annually and completely overhauled at 1,600hrs.

Alternators:
24vDC 130Amp high-output engine mounted alternator for services
Secondary engine mounted alternator

Shore Power:
110vAC and 220vAC shorepower systems
50Hz/60Hz power stabilisation transformer

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
24vDC pressurised fresh water system with 2x Gianneschi fresh working in parallel
Hot water supplied by engine-driven calorifier and 220vAC 2,000w immersion heater element in well-insulated 80 litre hot water tank.
Direct shore connection for fresh water with pressure reducer

Salt Water:
2x Gianneschi 24vDC salt water pressure pumps

Watermaker:
HP450 220vAC revere-osmosis watermaking producing approx. 450 litres per hour - 2021
Schenker 24vDC reverse osmosis watermaker producing approx. 150 litres per hour – 2019

Bilge Pumps:
2x automatic bilge pumps in the sail locker
2x automatic bilge pumps central main bilge
2x automatic bilge pumps in engine room
2x automatic bilge pumps in aft technical compartment
2x automatic bilge pumps in aft lazaret
1x manual bilge pump
Safety emergency engine driven high volume bilge pump

TANKAGE

Fuel:
Approx 1,950 litres of total fuel capacity

Fresh Water:
Approx 1,000 litres fresh water total capacity

Holding Tanks:
Approx 200 litres black water tank capacity
Approx 170 litres grey water tank capacity

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

In Cockpit:
B&G Hercules Race system with 8x 20/20 displays (4x at mast and 4x in cockpit)
2x B&G Hercules multi-function displays in cockpit
B&G manual wind displays in aft helm cockpit
B&G autopilot with gyrocompass with remote control
Raymarine autopilot with gyrocompass with remote control
Marsili hydraulic autopilot ram with electric release
2x Raymarine Axiom 12’’ plotters at aft helm cockpit – 2019
2x Raymarine Axiom 7’ chart plotters in the central cockpit – 2019
Raymarine closed array radar scanner on transom antenna pole

Below the deck:
5x B&G Hercules multifunction displays (at chart table, in saloon and in accommodation cabins)
1 Raymarine Axiom 12” plotter – 2019
3x Raymarine Axiom 7’’- 2019
Computer with 18" screen and printer
Furuno ICS6 Navtex display with independent antenna and integration to computer system
AIS

Communications Equipment:
Sailor Iridium satellite phone system
Sailor Fleet33 satellite broadband communications system
Simrad VHF with DSC and 3x handsets
Sailor VHF with DSC and 100w signal amplifier with external handset
2x independent VHF antennas
Sailor 250w SSB transceiver
GSM mobile phone antenna with amplifier at masthead
WiFi access point

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Miele 220vAC ceramic hob with Miele extractor fan above
Miele 220vAC oven
Miele 220vAC microwave oven
Alpes Innox 4-burner gas stove with oven – hidden in closed compartment when not in use.
Miele 220vAC 24-setting dishwasher
4x Frigomar fridges with 220vAC/24vDC dual voltage compressors
Frigomar 233 litre freezer
Twin inset sinks with fresh and salt water supplies

Heads:
Tecma 24vDC electric fresh water heads
Hot & cold pressurised fresh water showers

Laundry:
Miele 220vAC washer dryer

Heating & Ventilation:
Condaria 220vAC reverse cycle air conditioning system with 72,000 BTU output and 8x fancoil units. Digital thermostat controls and outlets in all cabins digit thermos in every cabins

Entertainment:
LG LCD TV 45’’ with retractable stand
3x LG LCD TV 32’’ including one for use in cockpit
HiFi system with speakers
Seatel satellite TV receiver with decoders in each area
Sky decoders
FM/TV aerial

ACCOMMODATION


Summary of Accommodation:
Up to 7 guest berths in 3-double cabins plus 3-heads with crew accommodation complete with ensuite forward

Accommodation Finish:
Teak interior joinery throughout
Teak soleboards with contrasting holly inlay
White leather upholstery
Corian counters at galley and heads
White padded deckhead with wooden strips

Accommodation layout from Forward:

Crew Cabin
Separated from master cabin heads via watertight door and accessible from deck.
Single berth with ensuite heads and shower

VIP Cabin Ensuite Heads:
Forward of VIP cabin with heads and shower.

VIP Cabin:
Full beam guest cabin with offset double berth to starboard.
Settee seating to port can be converted to a bed
Hanging lockers to port and starboard.

Saloon:
Large u-shaped settee seating to starboard with seating/dining for up to 10.
Desk area/workstation opposite to port with retractable TV

Galley:
Aft of saloon area to port.
U-shaped galley configuration with electric appliances plus further gas stove with oven

Master Cabin:
Accessed aft of saloon on starboard side.
Full beam cabin with centreline double berth.
Ensuite heads with separate shower cubicle.
Hanging lockers and second navigation station to starboard
Access through to aft navigation station and accommodation areas

Port Aft Guest Cabin:
Accessible from aft cockpit or through to main accommodation via master cabin.
Twin berths
Ensuite shower with heads.

Navigation Station:
Opposite port aft guest cabin to starboard.
Accessible from helm cockpit via companionway
Accessible to main accommodation via door to master cabin.

Machinery Space:
Full sound-proofed machinery space access from navigation area aft to starboard.

DECK EQUIPMENT


Rig:
Hall Spars carbon fibre mast – white painted
Keel-stepped fractional rig with 3-sets of swept back spreaders
Marten carbon fibre boom with hydraulic inboom furling system – white painted
Carbon fibre spinnaker pole 9m – presently in Italy
Navtec stainless steel rod standing rigging
Split backstay with PBO terminals
Hydraulic genoa furler
Manual staysail furler on removable stay with hydraulic tensioner
Manual furler for drifter on removable stay set to bow anchor fitting
Retractable carbon fibre bowsprit for use with gennaker
All mast control line and halyards led aft to cockpit
Checkstays
Removable inner forestay for storm jib
Harken deck gear
Navtec 5-way hydraulic control panel connected to Cariboni hydraulic backstay, genoa halyard, genoa forestay tensioner, staysail stay tensioner and vang. Electronic and manual controls for all cyclinders with push-buttons at port and starboard helms
Control system allowing angle of vang to be automatically set prior to furling of mainsail
Spinnaker pole

Winches:
6x Harken carbon-top self-tailing electric winches positioned around aft helm cockpit

Sails:
Millenium Sails carbon/Kevlar monolithic fully-battened 148sqm mainsail
Spare main sail
2x Millenium Sails carbon/Kevlar monolithic furling 109sqm genoas (summer and winter sails)
Millenium Sails carbon/Kevlar monolithic furling staysail
Millenium Sails carbon/Kevlar monolithic furling 160% drifter
Gennaker
Storm sails

General:
Central guest cockpit with large U-shaped bench for 10 people.
Cockpit table with folding leaves, height adjustable on electric pistons, to create large sunpad area.
Cockpit fridge
Transom antenna poles for radar, satellite phone antenna and satellite TV antenna
Solimar flush deckhead hatches
Retractable hydraulic passarelle with garage access crane functionality.
Aft tender garage with large aft hydraulically door. For storage of outboards and water toys.
Aft sunbathing area with built-in teak platform.
Removable carbon swim ladder.
Salt-water shower on swim platform.
Tender chocks on foredeck for RIB tender stowage using halyards for launching/recovery

Exterior Lighting:
Fibreoptic lighting for cockpit and bulwarks
Spreader up and down lighting

Anchoring & Mooring:
Lofrans 2,500w 24vDC electric reversing anchor windlass with remote control
80kgs CQR anchor with 160m of chain
Sanguinetti 2,000w retractable mooring windlass
Warps and fenders

Covers, Cushions & Canvas:
Sprayhood with stainless steel frame with cockpit enclosure
Bimini with stainless steel frame
Sunbathing cushions

Tender & Outboard:
AB380 3.80m aluminium bottomed inflatable RIB tender
2x 25hp 2-stroke outboard engines

Diving Equipment:
50 litre dive compressor system with charging for up to 6 dive bottles

Spares:
The boat is equipped with a 40’ container with spare parts and sails

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Life saving:
406Mhz EPRIB


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Preveza, Greece

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Michele Antonini – Grabau International (Italia)
Tel: +39 333 74 89 281
Email: #######@grabauinternational.com

Umberto Felci designade prestanda bluewater cruising yacht konfigurerad för enkel segling med tryckknapp. Skrov nr 2 av fyra FY71: er byggda av CN Yacht 2000.

YTTERLIGARE MÄKLARES KOMMENTARER:

Från styrelsen för Umberto Felci och med konstruktion av det berömda CN Yacht 2000-varvet i Italien (nu Ice Yachts), är MARDOR den andra av fyra av den semi-anpassade Felci 71 'linjen som byggdes mellan 2006 och 2008.

MARDOR togs först i bruk för säsongen 2007 och har full kompositkonstruktion med hydridglas / Kevlar vakuuminfunderade laminat och kolförstärkningar och skott, i kombination med en Hall Spars kolmast komplett med kolfiberrullbom. Med alla styrlinjer som leds bakåt till rodercockpiten och styrs via tryckknapp Cariboni-hydraulik eller via Harken-drivna kolfibervinschar, kan MARDOR seglas snabbt och enkelt med de minsta besättningarna.

Under däck har MARDOR en mångsidig interiörlayout med en mäster dubbelkabin, VIP främre stuga, ytterligare akter gäststuga och främre besättningskabin. Åtkomst under däck kan göras via antingen den bakre rodercockpiten (med ett kartbord under däck) eller via den huvudsakliga gästcockpiten. Den vackert utförda interiören är färdig i ljus ek med Corian-räknare och läderklädsel.

MARDOR har många specifikationshöjdpunkter inklusive: -
Kompositskrovkonstruktion med kolfiberskott
Hybrid kolfiber- och Kevlar-däckkonstruktion
Vattentät skott framåt
Bakre anbudsgarage med hydraulisk passarell / kran
3,3 m drag rostfritt stål finköl med blytorpedbulb
Cummins 335 hk dieselmotor med Brunton 4-bladig Varifold-propeller
Infällbar hydraulisk bogpropeller
Onan 17,5 kW generator med hydrauliskt kraftuttag för drivna system
Hall Spars kolfibermast med inbomsrullning i kolfiber - hydrauliskt driven
Cariboni-hydraulik för bommrullning, genuarullning, genua- och stagspännare, bogpropeller och aktertömmargarage med elektrisk och manuell styrning
Millennium Sails monolitisk kol / kevlar segelgarderob
Furling drifter uppsättning av furler plus gennaker uppsättning på infällbar kol bowsprit
Alla styrlinjer leds akterut till rodercockpit med Harken kolfiberdrivna vinschar
Gästcockpit framåt, fri från segelkontrolllinjer
Tre gäststugainredning plus besättningskabin med fullstrålande master- och VIP-stugor
Kartbord och motorutrymmen tillgängliga via kompanjonväg för rodercockpit
Teak interiör snickeri
Dubbla vattentillverkare - 220vAC och 24vDC
72,000 XNUMXBTU luftkonditioneringssystem med omvänd cykel
B&G Hercules navigationsinstrument
Uppdaterade Raymarine Axiom-plottrar med radar
Dubbla autopiloter med hydraulisk ram
SSB-sändtagare
Iridium satellittelefon
Flottans bredbands satellitkommunikation
Satellit-TV-system med aktermonterad parabol
Miele-kökutrustning plus extra gasspis för användning under passage
Diskmaskin och tvättmaskin / torktumlare
AB aluminium 3,80 m RIB anbud med 30 hk utombordare
Sanguinetti infällbar förtöjning capstan vinsch

ÄGARENS KOMMENTARER:

Målet med MARDOR var att förverkliga en dröm "Att vara fri", utan beroende av besättning. Yachten kan mycket enkelt seglas av bara två och det är så det mesta av hennes kryssning har varit. Från MARDORs bakre cockpit styrs hon enkelt med hydraulik, rullande segling och drivna vinschar, och från denna cockpit kan du också enkelt och snabbt komma åt navigationsstationen och maskinutrymmena.

MARDOR är en vacker båt att segla, särskilt mot vind där hon har en mycket mjuk och vänlig rörelse genom havet, medan nedvind, hennes rullande driftersegel eller gennaker erbjuder en avundsvärd hastighetssväng som gör att MARDOR kan äta upp havsmilen snabbt och utan krångel eller drama. Som en båt för att ha familjeäventyr och potentiellt omgå världen, skulle MARDOR vara en fantastisk kandidat.

DESIGNERNS KOMMENTARER:

Alla fyra exemplen på FY71 Fast Cruiser kännetecknas av en "medelhavs" typologi, skapad för att leva bekvämt både inuti och på däck.

Med utgångspunkt från samma grundläggande skrov har olika däckdesigner studerats för att tillfredsställa både smak och racingambitioner.

MARDOR är en av de mest moderna lösningarna, som kännetecknas av ett brett akterdäck, en mycket generös riggcockpit som ligger ganska långt akterut och är avsedd att ge större effektivitet under långa offshore-kryssare. De elektroniska enheterna är extremt omfattande och interiören är klassisk i stil, i linje så långt som möjligt med ägarens krav och smak.


SPECIFIKATION
KONSTRUKTION

RCD-status:
RCD-status: Yachten överensstämmer med de väsentliga säkerhetskraven i direktiv 94/25EC som (Recreational Craft Directive) och är kategoriserad A - "Ocean"

Konstruktion av skrov:
Kompositkonstruktion med glas / kevlar och epoxihartser med kärncellsmörgås för att undvika buller
Skott av kolfiber
Vitmålad ovansida
Däcket är en kompositkonstruktion tillverkad av kolfiber för att möjliggöra den lättare konstruktionen
Topsides sprutade i vit färg
Sidodäck och sittbrunn belagda med teak.
Skott i kolfiber

Konstruktion av däck och överbyggnad:
Överbyggnad sprutad i vit färg
Kompositkonstruktion med kolfiber/kevlar och epoxihartser med kärn-cell sandwich
Sidodäck och sittbrunn belagda med teak.

Köl och roder:
Finköl i rostfritt stål med torpedbulb av bly
Balanserat roder av glaskevlar med skumkärna och rörformigt rostfritt stål
Rodret stöds av två självjusterande lager

MASKINERI

Motor och växellåda:
Cummins 315 hk 6-cylindrig turboladdad och intercoolad dieselmotor.
ZF växellåda med Aquadrive och PSS axeltätning
Motorkylning med färskvatten via råvattenintag och värmeväxlare
Vibrationsdämpat motorutrymme av gummi
Dubbla Racor bränsle-/vattenavskiljare plus Racor-filter mellan huvud- och dagbränsletankar

Service och underhåll:
Motortimmar - cirka 2 000 timmar från och med sommaren 2023
Motor servas årligen
Komplett motoröversyn vid 1 600 timmar
Kryssningshastighet - ca 9,5-10 knop
Maxhastighet - ca 12,5 knop
Räckvidd vid marschfart - ca 1.000 Nm

Framdrivning och styrning:
Axeldrift med axel i rostfritt stål
Bruntons Varifold 4-bladig hopfällbar propeller
Max-Power 300 hydraulisk infällbar 25kw bogpropeller
Dubbla roderpiedestaler med anpassade laminerade kolfiberhjul med träkant

Primär hydraulik:
Hydraulik för storsegel med inbomsrullning, genuafrullning, bogpropeller och aktergarage med 3x hydrauliska pumpar
Hydrauliskt kraftuttag från generator

ELEKTRISKA SYSTEM

Spänningssystem:
24vDC primärt hushållssystem med 24vDC startkrets och 220vAC via landström, generator eller inverter.

Batteribanker:
32x 6vDC servicebatterier kopplade parallellt och i serie för att leverera 1.600Ah @ 24vDC - 2020
4x 24vDC startbatterier för motor och generator
12vDC batteribank för nöddrift av VHF och SSB (placerad ovanför kölsvinet)

Laddning / Inverterare:
3x Mastervolt 24/100 100Amp automatiska batteriladdare för primära tjänster
Mastervolt 24/100 50Amp automatisk batteriladdare
Mastervolt 30Amp automatisk batteriladdare
Mastervolt MASS 5.000 5kw växelriktare

Generator:
Onan Marine QD 17,5 kW dieselgenerator
Hydrauliskt kraftuttag
Generatortimmar - cirka 2 000 från och med sommaren 2023
Generator servas årligen och ses över helt vid 1.600 timmar.

Växelströmsgeneratorer:
24vDC 130Amp motormonterad generator med hög effekt för tjänster
Sekundär motormonterad generator

Landström:
110vAC och 220vAC landströmssystem
50Hz/60Hz strömstabiliseringstransformator

VVS & GASSYSTEM

Färskvatten:
24vDC trycksatt färskvattensystem med 2x Gianneschi färskt som arbetar parallellt
Varmvatten levereras av motordriven kalorifierare och 220vAC 2.000w elpatronelement i välisolerad 80 liters varmvattentank.
Direkt landanslutning för färskvatten med tryckreducerare

Saltvatten:
2x Gianneschi 24vDC tryckpumpar för saltvatten

Vattentillverkare:
HP450 220vAC revere-osmosis vattentillverkning som producerar cirka 450 liter per timme - 2021
Schenker 24vDC vattentillverkare för omvänd osmos som producerar cirka 150 liter per timme - 2019

Länspumpar:
2x automatiska länspumpar i segelskåpet
2x automatiska länspumpar centralt i huvudkölsvinet
2x automatiska länspumpar i maskinrummet
2x automatiska länspumpar i bakre tekniska facket
2x automatiska länspumpar i bakre lazaret
1x manuell länspump
Motorstyrd länspump med hög volym för säkerhetsnödläge

TANKAR

Bränsle:
Cirka 1.950 liter total bränslekapacitet

Färskvatten:
Cirka 1.000 liter färskvattenkapacitet totalt

Förvaringstankar:
Cirka 200 liter svartvattentankens kapacitet
Ca 170 liter kapacitet för gråvattentank

NAVIGATIONS- OCH KOMMUNIKATIONSUTRUSTNING

I cockpit:
B&G Hercules Race-system med 8x 20/20 skärmar (4x vid mast och 4x i cockpit)
2x B & amp; G Hercules multifunktionsdisplayer i cockpit
B & amp; G manuella vinddisplayer i cockpit på akterrodret
B&G autopilot med gyrokompass med fjärrkontroll
Raymarine autopilot med gyrokompass med fjärrkontroll
Marsili hydraulisk autopilotram med elektrisk frigöring
2x Raymarine Axiom 12 '' plottrar vid akterhjälm cockpit - 2019
2x Raymarine Axiom 7 'kartplotter i den centrala cockpiten - 2019
Raymarine radarscanner med sluten matris på akterantennstång

Under däck:
5x B&G Hercules multifunktionsdisplayer (vid kartbordet, i salongen och i boendehytterna)
1 Raymarine Axiom 12" plotter - 2019
3x Raymarine Axiom 7'' - 2019
Dator med 18\" skärm och skrivare
Furuno ICS6 Navtex-display med oberoende antenn och integration till datorsystem
AIS

Kommunikationsutrustning:
Sailor Iridium satellittelefonsystem
Sailor Fleet33 satellitkommunikationssystem för bredband
Simrad VHF med DSC och 3x handenheter
Sailor VHF med DSC och 100w signalförstärkare med extern handenhet
2x oberoende VHF-antenner
Sailor 250w SSB-sändtagare
GSM-mobiltelefonantenn med förstärkare i masttoppen
WiFi åtkomstpunkt

HUSHÅLLSUTRUSTNING

Köksutrymme:
Miele 220vAC keramikhäll med Miele fläkt ovanför
Miele 220vAC ugn
Miele 220vAC mikrovågsugn
Alpes Innox gasspis med 4 brännare och ugn - dold i stängt fack när den inte används.
Miele 220vAC diskmaskin med 24 platser
4x Frigomar kylskåp med 220vAC/24vDC kompressorer med dubbel spänning
Frigomar 233 liter frys
Dubbla infällda sänkor med färsk- och saltvattenförsörjning

Huvud:
Tecma 24vDC elektriska sötvattenhuvuden
Varm & kall tryckvattendusch med färskvatten

Tvätt:
Miele 220vAC tvättmaskin och torktumlare

Uppvärmning och ventilation:
Condaria 220vAC luftkonditioneringssystem med omvänd cykel med 72.000 BTU-utgång och 8x fancoilenheter. Digitala termostatkontroller och uttag i alla stugor digit termos i varje stuga

Underhållning:
LG LCD-TV 45 '' med infällbart stativ
3x LG LCD-TV 32 '' inklusive en för användning i cockpit
HiFi-system med högtalare
Seatel satellit-TV-mottagare med avkodare i varje område
Sky-avkodare
FM/TV-antenn

BOENDET


Sammanfattning av boende:
Upp till 7 gästplatser i 3 dubbelhytter plus 3 huvuden med besättningsboende komplett med eget badrum framåt

Boende finish:
Teak interiör snickeri hela tiden
Teak sulbrädor med kontrasterande holly inlägg
Klädsel i vitt läder
Corian-räknare vid kök och huvuden
Vitt vadderat däckhuvud med träremsor

Boende layout från framåt:

Besättningshytt
Separerad från masterhyttens huvuden via vattentät dörr och tillgänglig från däck.
Enkelbädd med eget huvud och dusch

VIP-hytt ensuite huvuden:
Framför VIP-hytten med huvuden och dusch.

VIP-hytt:
Gäststuga med full balk med förskjuten dubbelbädd till styrbord.
Settee-sittplatser till port kan omvandlas till en säng
Hängande skåp till babord och styrbord.

Salong:
Stor u-formad soffgrupp på styrbordssidan med sittplatser / matplats för upp till 10.
Skrivbordsområde / arbetsstation motsatt till port med infällbar TV

Kabyss:
Bakom salongområdet till babord.
U-formad kökskonfiguration med elektriska apparater plus ytterligare gasspis med ugn

Master Cabin:
Tillgång till akter om salongen på styrbordssidan.
Helbalkhytt med dubbelbädd i mittlinjen.
Ensuite huvuden med separat duschkabin.
Hängande skåp och andra navigationsstation till styrbord
Tillgång genom till akter navigationsstation och boendeområden

Port Aft gäststuga:
Åtkomlig från aktercockpit eller genom huvudboendet via masterhytten.
Två bäddar
Egen dusch med huvuden.

Navigationsstation:
Motsatt babord akter gäststuga till styrbord.
Tillgänglig från rodercockpit via följeslagare
Tillgänglig för huvudboende via dörr till masterkabin.

Utrymme för maskiner:
Fullständig ljudisolerad tillgång till maskinutrymme från navigationsområdet akterut till styrbord.

UTRUSTNING FÖR DÄCK


Rigg:
Hall Spars kolfibermast - vitmålad
Keel-steppad fraktionerad rigg med 3 uppsättningar svepta bakspridare
Marten-bom i kolfiber med hydrauliskt rullsystem i bommen - vitmålad
Spinnakerstång i kolfiber 9 m - för närvarande i Italien
Navtec stående rigg i rostfritt stål
Delat akterstag med PBO-terminaler
Hydraulisk genuaproll
Manuell stagsegelrullare på avtagbart stag med hydraulisk spännare
Manuell rullare för drifter på avtagbar stag inställd på förankringsbeslag i fören
Infällbart bogspröt i kolfiber för användning med gennaker
Alla mastkontrollinjer och fall ledda akterut till sittbrunnen
Checkstag
Löstagbart inre förstag för stormfock
Harken däckutrustning
Navtec 5-vägs hydraulisk kontrollpanel ansluten till Cariboni hydrauliskt bakstag, genuafall, genuaförstagsträckare, stagstagsträckare och vang. Elektroniska och manuella kontroller för alla cyklop med tryckknappar vid babord och styrbords roder
Kontrollsystem som gör att vangens vinkel kan ställas in automatiskt innan storseglet rullas in
Spinnakerstång

Vinschar:
6x Harken självlänsande elektriska vinschar med koltopp placerade runt den bakre rodercockpiten

Segel:
Millenium Sails kolfiber / kevlar monolitisk helbattad 148 kvm storsegel
Reserv huvudsegel
2x Millenium Sails kol / kevlar monolitisk rullning 109sqm genoas (sommar- och vintersegel)
Millenium Sails kol / kevlar monolitisk rullande stagsegel
Millenium Sails kolfiber / kevlar monolitisk rullning 160% drifter
Gennaker
Stormsegel

Allmänt:
Central gästcockpit med stor U-formad bänk för 10 personer.
Cockpitbord med fällbara blad, höjdjusterbara på elektriska kolvar, för att skapa ett stort solskyddsområde.
Kylskåp i cockpit
Antennstolpar på akterspegeln för radar, satellittelefonantenn och satellit-TV-antenn
Solimar flush däckhuvudluckor
Infällbar hydraulisk passarell med kranfunktion för garageåtkomst.
Aft anbudsgarage med stor akterdörr hydrauliskt. För förvaring av utombordare och vattenleksaker.
Akter solbadplats med inbyggd teakplattform.
Avtagbar badstege i kol.
Saltvattensdusch på badplattformen.
Tender chocks på fördäck för RIB tender stuvning med hjälp av halyards för lansering / återhämtning

Utvändig belysning:
Fiberoptisk belysning för cockpit och bulwarks
Spreader upp och ner belysning

Förankring och förtöjning:
Lofrans 2 500w 24vDC elektrisk vändande ankarspel med fjärrkontroll
80 kg CQR-ankare med 160 m kedja
Sanguinetti 2 000w infällbart förtöjningsglas
Varp och fendrar

Överdrag, kuddar och duk:
Sprayhood med ram i rostfritt stål med cockpithölje
Bimini med ram i rostfritt stål
Kuddar för solbad

Anbud & utombordare:
AB380 3,80 m aluminiumbotten uppblåsbar RIB-anbud
2x 25 hk 2-takts utombordsmotorer

Utrustning för dykning:
50 liters dykkompressorsystem med laddning för upp till 6 dykflaskor

Reservdelar:
Båten är utrustad med en 40' container med reservdelar och segel

SÄKERHETSUTRUSTNING:

Allmän anmärkning om säkerhetsutrustning: All säkerhetsutrustning som livflottar, Epirbs, brandsläckare och nödraketer etc. är vanligtvis personliga för den nuvarande ägaren / ägarna och om de lämnas ombord som en del av försäljningen av ett begagnat fartyg kan det kräva rutinmässig service, utbyte eller ändring för att möta en ny ägares specifika behov.

Livräddande:
406Mhz EPRIB


VISNINGSARRANGEMANG
Liggande Preveza, Grekland

Tillgänglig för visning endast efter överenskommelse

Kontorstid mån-fre 0900 - 17.00
Lördag efter överenskommelse

För mer information eller för att ordna en visning, vänligen kontakta oss.

Observera: På grund av de olika platserna för våra yachter, din restid och de avstånd som kan vara inblandade, rekommenderar vi att du bara gör arrangemang för att se om du aktivt överväger att köpa.

Ledande mäklare: Michele Antonini - Grabau International (Italia)
Tel: +39 333 74 89 281
E-post: #######@grabauinternational.com