1928 Vlieland, 139 000 EUR

Dit schip heeft eerst als "De Westfries" kaas vervoerd. Daarna heeft het als motorvrachtschip onder de naam "Twee Gebroeders" van 1935 tot 1976 grotendeels gevaren tussen Harlingen en Vlieland. Eerst voor Transportbedrijf Boon en vanaf 1964 voor Rederij Doeksen. Fa. Boon vervoerden alles wat de bevolking van het eiland nodig had, zoals levensmiddelen, brandstoffen en bouwmaterialen. Ook verhuizingen en zelf schoolreisjes. Het laden gebeurde in de Noorderhaven te Harlingen en gelost werd op Vlieland in de oude Haven tegenover "Witte Huis". Passagiers konden soms mee in de kleine roef voor de mast. De Motor, Kromhout gloeikop van 50 pk, is in 1955 vervangen door een Mann 4 cilinder diesel van 107pk. Deze is later opgevolgd door de huidige Cummins 120 pk. Toen het schip niet meer als beurtschip kon worden benut, is het jaren in Amsterdam gebruikt als theaterschip; ONK Theater OVERAL. Halverwege de jaren 80 is het schip in Groningen terecht gekomen. Begin jaren 90 is het schip verbouwd tot varend woonschip. Het historische uiterlijk is zoveel als mogelijk behouden. Als eerbetoon aan haar beurtvaart op Vlieland heet het schip nu "Vlieland"

Het schip heeft nu "vaste walaansluitingen als" riool, gas en elektra. Het relatief eenvoudig om een dieselkachel voor VW en WW in te bouwen zodat het schip weer aardgas onafhankelijk is.

Detta fartyg transporterade först ost under namnet ”De Westfries”. Därefter seglade det som motorfraktfartyg under namnet ”Twee Gebroeders” från 1935 till 1976, främst mellan Harlingen och Vlieland. Först för Transportbedrijf Boon och från 1964 för Rederij Doeksen. Företaget Boon transporterade allt som öns befolkning behövde, såsom livsmedel, bränsle och byggmaterial. De skötte även flyttar och till och med skolresor. Lastningen skedde i Noorderhaven i Harlingen och lossningen på Vlieland i den gamla hamnen mittemot ”Witte Huis”. Passagerare kunde ibland följa med i den lilla hytten framför masten. Motorn, en Kromhout-glödkolvmotor på 50 pk, ersattes 1955 av en Mann 4-cylindrig dieselmotor på 107 pk. Denna ersattes senare av den nuvarande Cummins-motorn på 120 pk. När fartyget inte längre kunde användas som pendelbåt användes det i flera år i Amsterdam som teaterfartyg: ONK Theater OVERAL. I mitten av 1980-talet hamnade fartyget i Groningen. I början av 1990-talet byggdes fartyget om till ett seglande bostadsfartyg. Det historiska utseendet har bevarats så mycket som möjligt. Som en hyllning till sin pendeltrafik till Vlieland heter fartyget nu ”Vlieland”.

Fartyget har nu ”fasta landanslutningar” såsom avlopp, gas och el. Det är relativt enkelt att installera en dieselkamin för varmvatten och uppvärmning så att fartyget återigen blir oberoende av naturgas.