1992 Sunseeker Portofino 32, 49 000 EUR

Eind 1992 werd deze specifieke Sunseeker Portofino 32 gebouwd als promotiemodel, bedoeld om te worden tentoongesteld op toonaangevende Europese botenshows. In plaats van de standaard benzinemotoren werd dit schip uitgerust met de meest geavanceerde dieselmotoren die op dat moment beschikbaar waren: twee Volvo Penta 6-cilinder motoren, voorzien van compressoren voor kracht en souplesse in het lage toerenbereik en tevens turbo’s voor optimale prestaties en efficiëntie bij hogere toerentallen.

Ook werd dit schip destijds zeer compleet uitgevoerd met onder andere een elektrische kookplaat, een Eberspächer diesel-heteluchtverwarming en een Fischer Panda generator, welke momenteel slechts 191 draaiuren heeft.

Wat toen gold als een absolute top-of-the-line sportscruiser, blijkt vandaag de dag een tijdloos en bijzonder hoogwaardig gebouwd schip dat nog steeds tot de verbeelding spreekt. Eenmaal aan boord waant u zich in een tijdcapsule: niet alleen de gelcoat verkeert in zeer goede staat, ook de bekleding is nog zacht en helder wit.

Er is gemiddeld slechts circa 40 uur per jaar met het schip gevaren en dat is overal zichtbaar, zelfs het originele ‘Sunseeker’ serviesgoed heeft de tand des tijds doorstaan.

Op onderhoud is door zowel de huidige als de vorige eigenaar nooit bezuinigd. Dit schip is dan ook met recht instapklaar en per direct beschikbaar.

I slutet av 1992 byggdes just denna Sunseeker Portofino 32 som en marknadsföringsmodell, avsedd att ställas ut på ledande europeiska båtmässor. I stället för standardbensinmotorerna utrustades denna båt med de mest avancerade dieselmotorerna som fanns tillgängliga vid den tiden: två 6-cylindriga Volvo Penta-motorer, försedda med kompressorer för kraft och smidighet i det låga varvtalsområdet samt turboladdare för optimal prestanda och effektivitet vid högre varvtal.

Dessutom var båten vid den tiden mycket komplett utrustad med bland annat en elektrisk kokplatta, en Eberspächer-dieselvärmare och en Fischer Panda-generator, som för närvarande endast har 191 driftstimmar.

Det som då ansågs vara en absolut toppklassig sportkryssare visar sig idag vara en tidlös och särskilt högkvalitativt byggd båt som fortfarande väcker fantasin. När man väl är ombord känns det som att befinna sig i en tidskapsel: inte bara gelcoaten är i mycket gott skick, även klädseln är fortfarande mjuk och strålande vit.

Fartyget har i genomsnitt endast seglats cirka 40 timmar per år, och det märks överallt – till och med det ursprungliga ”Sunseeker”-serviset har stått emot tidens tand.

Varken den nuvarande eller den tidigare ägaren har någonsin snålat på underhållet. Detta fartyg är därför verkligen klart att ta i bruk och tillgängligt omedelbart.