1973 Bauwerft: Wisla/Danzig Lotsenboot, 15 000 EUR

Lotsenversetzboot in gute, fleißige Hände abzugeben. Bj. 1973. in Wisla/ Danzig.
Gebaut unter Aufsicht des polnischen Seeschiffregister in einer Serie aus 24 Booten.
Projektname MJ 6, Pilot 22 ist Baunummer 2. Stahlrumpf aus 5 mm, Aufbauten und
Deck aus Aluminiumlegierung. Hauptmaschine ist ein Lizenz Bau von Henschel 6R 1416
A, der Motorfabrik Wola.(Wola H6A) Ein 6 Zyl. Reihenmotor mit Turbo 200 ps.
Wendegetriebe Renk. Ruder und Einhebelschaltung des Antriebs ist seilgesteuert bzw.
über Bowdenüge, mit 2 Steuerständen in der Plicht und dem Steuerhaus. 2 Stk.
Kraftstofftanks je 800 Liter. 2 Stk. Frisch - Wasser und Abwassertank. Das Schiff war bis
1997 im Lotsendienst im Stettiner Haff. von 1997 bis 2017 bei Hamburg, in privatem
Besitz als Vereinsboot. Seit 2017 im meinem Besitz. Das Schiff ist Original erhalten.
robust, ehrlich und authentisch. Der Ausbau wurde vom Voreigner etwas geändert. Die
Technik ist aber original, gepflegt und in Funktion! Eine umfangreiche originale
Dokumentation, sowie Originalersatzteile vorhanden (Düsen, Einspritzpumpe, Kolben,
Ringe, Laufbuchsen, Getriebe). Ich muss leider das Schiff abgeben, da nicht mehr
genug Zeit dafür vorhanden. Das Schiff hat eine sehr gute Substanz, das
Unterwasserschiff wurde 2016 gesandstrahlt und farblich in 2-k aufgebaut. 2022 war
zuletzt auf der Werft. Ultraschallergebnisse und Schwimmfähigkeit Zeugnis liegen vor!
Schiff fährt, kann nach Bedarf Probe gefahren werden. Notverkauf. Mehr Infos im
Gespräch und bei Besichtigung.
Preis: VB

Lotbåt att säljas till en duktig och flitig ägare. Byggår 1973 i Wisla/Gdansk.
Byggd under överinseende av det polska sjöfartsregistret som en del av en serie på 24 båtar.
Projektnamn MJ 6, Pilot 22 är byggnummer 2. Stålskrov på 5 mm, överbyggnad och
däck av aluminiumlegering. Huvudmotorn är en licensbyggd Henschel 6R 1416
A från Motorfabrik Wola (Wola H6A). En 6-cylindrig radmotor med turbo på 200 hk.
Vändväxellåda Renk. Ror och enspaksstyrning av framdrivningen är vajerstyrd respektive via Bowden-kablar, med 2 styrplatser i sittbrunnen och styrhytten. 2 st.
bränsletankar à 800 liter. 2 st. färskvatten- och avloppstankar. Fartyget var fram till 1997 i lodstjänst i Stettiner Haff. Från 1997 till 2017 vid Hamburg, i privat ägo som föreningsbåt.
Sedan 2017 i min ägo. Fartyget är bevarat i originalskick.
Robust, ärligt och autentiskt. Inredningen har ändrats något av den tidigare ägaren. Men den tekniska utrustningen är original, välskött och fungerar! En omfattande originaldokumentation samt originalreservdelar finns tillgängliga (munstycken, insprutningspump, kolvar,
ringar, cylinderfoder, växellåda). Jag måste tyvärr avyttra fartyget, eftersom jag inte längre har tillräckligt med tid för det. Fartyget är i mycket gott skick,
undervattensskrovet sandblästrades 2016 och lackerades med 2-komponentsfärg. 2022 var det