Die Motoren stammen aus einer Doppelmotorisierung von einer Bayliner 3055
Sie wurden im Jahr 2015 komplett zerlegt und neu aufgebaut. Sie funktionieren seither absolut einwandfrei. Es handelt sich dabei um zwei komplette Einheiten mit Bravo zwei Antrieben einmal rechts laufend einmal links laufend inklusive Propeller und Reserve Propeller. Beide Motoren sind noch im BOOT verbaut und sind in Betrieb. Es wurden viele Verbesserungen vorgenommen wie z.B. Kühlplatte für Bravo II Trieboberteil, Alukrümmer, Niro Thermostatgehäuse, Alle Einsptitzdüsen 2023 neu, Hydrostössel 2022 neu, Alle Sensoren, Fühler, sowie Öldruckschalter ect. in 2024 neu. Zündkabel, Kerzenstecker und Verteilerkappen in 2020 neu. Ölkühler, Servo-Ölkühler und Benzinkühler mit Benzinpumpe in 2021 neu. Ölpumpe in 2024 neu. Das komplette Motorservice wurde in 2015 gemacht. Seitdem sind ca. 210 Stunden gefahren worden. Probefahrt gegen vorherige Terminvereinbarung möglich. Verkauf frühestens Herbst 2026.
- 106
- 4
- Dela
MerCruiser 7,4 mpi gen VI
2 kompletta enheter med Bravo II dubbelmotorisering
- Motoreffekt2 x 315 hk
- BränsleBensin
- Årsmodell2000
- Motortimmar920 h
- TillverkareMerCruiser
- Modell7,4 mpi gen VI
- Skickväldigt bra skick
- Vikt510 kg
- Motoreffekt2 x 315 hk / 232 kW
- BränsleBensin
Behöver du mer information?
Plats
Österrike » Tulln Niederösterreich
Anmärkningar
2000 MerCruiser 7,4 mpi gen VI, 20 000 EUR
Detta är texten på originalspråket.
Ett ögonblick, vi översätter texten åt dig.
Tyvärr kunde texten inte översättas automatiskt.
Denna text är automatiskt översatt.
Motorerna kommer från en dubbelmotordrift på en Bayliner 3055
De demonterades helt och hållet och byggdes om år 2015. Sedan dess har de fungerat helt felfritt. Det rör sig om två kompletta enheter med Bravo II-drivsystem, en som roterar åt höger och en som roterar åt vänster, inklusive propellrar och reservpropellrar. Båda motorerna är fortfarande monterade i båten och är i drift. Många förbättringar har gjorts, t.ex. kylplatta för Bravo II-motorns övre del, aluminiumkrök, termostathus i rostfritt stål, alla insprutningsmunstycken nya 2023, hydrauliska stötdämpare nya 2022, samt alla sensorer, givare och oljetrycksbrytare m.m. nya 2024. Tändkablar, tändstiftskontakter och fördelarkåpor nya från 2020. Oljekylare, servooljekylare och bensinkylare med bensinpump nya från 2021. Oljepump ny från 2024. En fullständig motorservice utfördes 2015. Sedan dess har bilen körts ca 210 timmar. Provkörning möjlig efter överenskommelse. Försäljning tidigast hösten 2026.
De demonterades helt och hållet och byggdes om år 2015. Sedan dess har de fungerat helt felfritt. Det rör sig om två kompletta enheter med Bravo II-drivsystem, en som roterar åt höger och en som roterar åt vänster, inklusive propellrar och reservpropellrar. Båda motorerna är fortfarande monterade i båten och är i drift. Många förbättringar har gjorts, t.ex. kylplatta för Bravo II-motorns övre del, aluminiumkrök, termostathus i rostfritt stål, alla insprutningsmunstycken nya 2023, hydrauliska stötdämpare nya 2022, samt alla sensorer, givare och oljetrycksbrytare m.m. nya 2024. Tändkablar, tändstiftskontakter och fördelarkåpor nya från 2020. Oljekylare, servooljekylare och bensinkylare med bensinpump nya från 2021. Oljepump ny från 2024. En fullständig motorservice utfördes 2015. Sedan dess har bilen körts ca 210 timmar. Provkörning möjlig efter överenskommelse. Försäljning tidigast hösten 2026.
Tjänster
Yachtförsäkring från Pantaenius
Få en gratis offert härYachtexpertise
Yacht and Boat surveys












