1997 Reinke S10, 29.500 EUR

The Reinke S10 (1997) is a robust aluminium cruising yacht offering a practical layout and excellent potential for extended cruising. Her central cockpit and deck saloon provide a comfortable living environment, while the three-cabin, six-berth layout offers plenty of accommodation for family cruising or longer voyages.

The boat is equipped with a Bukh 35 hp diesel engine on saildrive, recently serviced and reported to be running perfectly.

The boat has benefited from extensive recent maintenance and improvements, including work to both the underwater hull and deck. The underwater section received two coats of epoxy primer and two coats of antifouling, while the topsides are being repainted blue.

The deck has been treated with epoxy primer and two-component paint, with new EVA-type non-slip decking being installed.

Additional upgrades include new batteries, a 2000 W inverter and a solar panel with a new charge controller.

The sails are in very good condition, and the yacht is equipped for independent cruising with GPS, autopilot, VHF, EPIRB, solar power, electric anchor windlasses, bimini, teak cockpit, electric toilet and a well-equipped galley.

A capable and versatile cruising boat, she is now looking for a new captain and can be delivered to another port if required.

O Reinke S10 (1997) é um iate de cruzeiro robusto em alumínio que oferece uma disposição prática e um excelente potencial para cruzeiros prolongados. O seu cockpit central e o salão no convés proporcionam um ambiente confortável, enquanto a disposição com três cabines e seis beliches oferece amplo espaço para cruzeiros em família ou viagens mais longas.

O barco está equipado com um motor diesel Bukh de 35 hp com sistema «saildrive», recentemente revisto e que, segundo consta, funciona na perfeição.

O barco beneficiou recentemente de uma manutenção e melhorias abrangentes, incluindo trabalhos tanto na parte submersa do casco como no convés. A parte submersa recebeu duas demãos de primário epóxi e duas demãos de anti-incrustante, enquanto a parte superior do casco está a ser repintada de azul.

O convés foi tratado com primário epóxi e tinta de dois componentes, tendo sido instalado um novo revestimento antiderrapante do tipo EVA.

Outras melhorias incluem baterias novas, um inversor de 2000 W e um painel solar com um novo controlador de carga.

As velas encontram-se em muito bom estado e o iate está equipado para cruzeiros autónomos com GPS, piloto automático, VHF, EPIRB, energia solar, guinchos elétricos de âncora, bimini, cockpit em teca, sanita elétrica e uma cozinha bem equipada.

Um barco de cruzeiro capaz e versátil, está agora à procura de um novo capitão e pode ser entregue noutro porto, se necessário.