De EH6 is een ideaal waddenschip voor meer informatie kunt U kijken op de site www.EH6.nl
De EH6
is oorspronkelijk in 1934 in Lemmer gebouwd als een zg. melkschouw, die de melk van de wei in Friesland naar de melkfabriek bracht. Daarom is het scheepje ook vrij smal (3m) voor zijn lengte (9.3m) om door alle kleine bruggen en sluizen te passen. De romp is op het oog gebouwd, zonder enige vorm van bouwplan, het is nergens recht en geen twee stukken zijn gelijk (BB vs. SB).
Later is het schip in Urk als visserman gevaren, en daarna in Enkhuizen, vandaar ook de naam.
In de oorlog heeft het schip onder water gelegen en men heeft het in de jaren vijftig weer gevonden. De romp bleek nog goed en het is in 1957 verbouwd tot zeiljacht met een kajuit.
In de jaren zestig is de Nederlandse mijnenveger ‘de Badjang’ uit Indonesië naar den Helder teruggekeert en afgewrakt. Delen van het interieur zijn in de EH6 verwerkt.
Voor meerdere informatie kunt U kijken op de site www.eh6.nl
Accommodatie
Stahoogte: 185 cm
Veiligheid
Reddingsvesten: 3 automatisch en 3 vast
Gasbun met afvoer: zonder afvoer !
Type interieur: Classic, warm
- 44
- 28
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Barco usado, Barco de fundo chato
Platbodem Melkschouw
- Comprimento x Largura9,30 m x 3,00 m
- Calado0,90 m
- Ano de fabrico1934
- MaterialAço
- Tipo de ofertaBarco usado
- Nome do barcoPlatbodem Melkschouw
- ModeloPlatbodem Melkschouw
- ControloDireção por meio do leme
- Cor do casco[preto]
- Nº de camarotes1 cabine
- MotorSolè
- Potência do motor1 x 62 CV / 46 kW
- CombustívelDiesel
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Localização
Holanda » woudbloem
Observações
1934 Platbodem Melkschouw, 14.950 EUR
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O EH6 é uma embarcação ideal para as marés. Para mais informações, visite o sítio www.EH6.nl
O EH6
foi originalmente construído em 1934 em Lemmer como o chamado milkschouw, que transportava leite das pastagens da Frísia para a fábrica de leite. Por isso, o pequeno navio é também bastante estreito (3m) para o seu comprimento (9,3m), de modo a caber em todas as pequenas pontes e eclusas. O casco é construído a olho nu, sem qualquer tipo de plano de construção, não é reto em lado nenhum e não há duas peças iguais (BB vs SB).
Mais tarde, o navio navegou em Urk como pescador, e depois em Enkhuizen, daí o nome.
Durante a guerra, o navio foi submerso e foi reencontrado na década de 1950. O casco revelou-se ainda em bom estado e foi convertido num iate à vela com cabina em 1957.
Na década de 1960, o caça-minas neerlandês "the Badjang" foi devolvido da Indonésia a Den Helder e foi desmantelado. Partes do seu interior foram incorporadas no EH6.
Para mais informações, consultar o sítio www.eh6.nl
Alojamento
Altura livre: 185 cm
Segurança
Coletes salva-vidas: 3 automáticos e 3 fixos
Depósito de gás com escoamento: sem escoamento !
Tipo de interior: Clássico, quente
O EH6
foi originalmente construído em 1934 em Lemmer como o chamado milkschouw, que transportava leite das pastagens da Frísia para a fábrica de leite. Por isso, o pequeno navio é também bastante estreito (3m) para o seu comprimento (9,3m), de modo a caber em todas as pequenas pontes e eclusas. O casco é construído a olho nu, sem qualquer tipo de plano de construção, não é reto em lado nenhum e não há duas peças iguais (BB vs SB).
Mais tarde, o navio navegou em Urk como pescador, e depois em Enkhuizen, daí o nome.
Durante a guerra, o navio foi submerso e foi reencontrado na década de 1950. O casco revelou-se ainda em bom estado e foi convertido num iate à vela com cabina em 1957.
Na década de 1960, o caça-minas neerlandês "the Badjang" foi devolvido da Indonésia a Den Helder e foi desmantelado. Partes do seu interior foram incorporadas no EH6.
Para mais informações, consultar o sítio www.eh6.nl
Alojamento
Altura livre: 185 cm
Segurança
Coletes salva-vidas: 3 automáticos e 3 fixos
Depósito de gás com escoamento: sem escoamento !
Tipo de interior: Clássico, quente
Equipamento
- Carregador de bateria
- Bússola
- Profundímetro
- Frigorífico
- GPS
- Aquecedor
- Inversor
- Luzes de navegação
Serviços
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