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Barco usado, Cockpit central, Iate de alto mar, Ketch
Pieter Beeldsnijder 57
Jongert Schale, Eignerversion
- Comprimento x Largura18,40 m x 4,50 m
- Calado2,15 m
- Ano de fabrico1980
- MaterialPlástico com reforço de fibra de vidro PRFV
- N.º de pessoas autorizadas6 pessoas
- Tipo de ofertaBarco usado
- FabricantePieter Beeldsnijder
- Modelo57
- Estadobom estado
- Altura livre da ponte23,00 m
- Deslocamento28.500 kg
- Tipo de quilhaQuilha corrida
- ControloDireção por volante
- VersãoVersão para proprietários
- Pé-direito210 cm
- Nº de camarotes2 cabines
- Número de beliches4 beliches
- Nº de casas de banho2 casas de banho
- Tanque de água1.000 l água
- PropulsãoMotor interior com haste (D-Drive)
- MotorMitsubishi, Typ 6DS70
- Potência do motor1 x 115 CV / 85 kW
- Combustível600 l Diesel
- Horas de motor9.161 h
- Material do mastroAlumínio
- Altura do mastro21,00 m (Dispositivo de abater o mastro)
- Vela grande46 m²
- FoqueEstai autovirante
- Genoa70 m² (Enrolador)
- Guinchos6 manual, 2 elétrico
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Localização
Grécia » Preveza-Marina
Lugar de amarração disponível
Observações
1980 Pieter Beeldsnijder 57, 148.000 EUR
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Alle Schiffe wurden mit besonderer Berücksichtigung der folgenden Punkte gebaut: Sicherheit, Komfort, viel Raum an Deck, ein gut geschütztes Cockpit und eine behagliche Atmosphäre unter Deck. Sein Internetauftritt bietet einen guten Überblick über all seine Entwürfe inklusiv der großen Segelyachten wie die "Stad [Stadt] Amsterdam", die "Athena" und die "Hyperion". Er erhielt bereits viele internationale Auszeichnungen.
Bau und Form des Rumpfes:
Das Schiff ist ein gänzlich holländisches Produkt und gemäß der Vorschriften von Lloyds gebaut, der Rumpf entstand bei Polymarin und wurde dann in einer renommierten holländischen Werft weiterbearbeitet. Das Schiff wurde stark und sicher gebaut, Rumpf, Masten, Verstagung und andere Materialien sind sehr stabil; hieran wurde nicht gespart. Das Schiff ist ein S-Spant mit durchlaufendem Kiel als Ketch getakelt, wodurch es sich auch mit kleiner Mannschaft (2 Personen) sehr gelassen fahren lässt. Es hat 2 wasserdichte Schots um bei Wassereinbruch Sektionen zu bilden, eine davon ist der Motorraum. Wir haben den Anker auf 45 kg Delta aufgerüstet und mit 100m CROMOX Edelstahlkette 10 mm versehen.
Das Teak-Holzdeck wurde 2013 gegen ein Teak-Kunststoffdeck getauscht.
Neues Antifouling wurde im Mai 2025 aufgebracht
Beiboot BRIG 3,20 m, Bauj. 2017, Hypalon, GFK-Rumpf, Mercury 2-Takter, 5PS
Technische Beschreibung für alle Geräte an Bord vorhanden
auch in digitaler Form in Google Cloud teilweise mit Serviceanleitung
Todo-Liste über offene Arbeiten vorhanden
Done Protokoll der letzten 10 Jahre verfügbar
Servicebook von Maschine und Generator mitgeschrieben
Solaranlage teilweise begehbar und an der Seereling klappbar
Staukisten auf dem Heck fest montiert
Liegeplatz: Preveza-Marina, bezahlt bis Juni 2027
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Equipamento
- Tomada principal
- Gerador
- Bateria
- Carregador de bateria
- Inversor
- Extintor
- Detetor de gás
- Ferro
- Molinete de âncora de proa
- Bomba de porão
- Balsa salva-vidas
- Luzes de navegação
- Sistema de água sob pressão
- Sistema de água quente
- Painel solar
- Bússola
- GPS
- Piloto automático
- VHF
- Radar
- Refletor de radar
- Anemómetro
- Profundímetro
- Velocímetro
- Forno
- Lava-loiça
- Caixa frigorífica
- Frigorífico
- Fogão a gás
- Capa de cockpit
- Sprayhood
- Cobertura de inverno
- Escada de banho
- Plataforma de banho integrada
- Passerelle
- Serviola
- Aquecedor
- Ar condicionado
- Televisão
- Rádio
- Leitor de CD
- Leitor de DVD
- Leitor de MP3
- Conectividade Bluetooth
- Mesa de cockpit
- Teak Deck
- Teak Cockpit
- Pintura da parte submersa
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