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Center cockpit, Deck saloon, Iate à vela
Nordship 38 DS
"NORDSHIP" Decksalonyacht
- Comprimento x Largura12,10 m x 3,67 m
- Calado1,60 m
- Ano de fabrico2017
- MaterialPlástico (PRFV)
- N.º de pessoas autorizadas8 pessoas
- Tipo de ofertaBarco usado
- FabricanteNordship
- Modelo38 DS
- Estadomuito bom estado
- Marcação CEA - Alto-mar
- Altura de passagem sob pontes18,00 m
- Deslocamento9.000 kg
- Tipo de quilhaQuilha fixa com bolbo
- DireçãoDireção por volante
- VersãoVersão para proprietários
- Pé-direito200 cm
- Nº de camarotes2 cabines
- Número de camas6 beliches
- Nº de casas de banho1 casa de banho
- Tanque de água doce400 l água
- Depósito de águas negras80 l Águas residuais
- PropulsãoVela unidade
- MotorVolvo Penta Diesel
- Potência do motor1 x 50 CV / 37 kW
- Combustível270 l Diesel
- Horas de motor295 h
- Material do mastroAlumínio
- Altura do mastro17,00 m
- Vela grande50 m² (Mastro com enrolador)
- Foque35 m² (Foque autovirante, Enrolador)
- Genoa90 m² (Enrolador)
- Gennaker80 m²
- Guinchos1 manuais, 1 elétrico(s)
Precisa de mais pormenores?
Localização
Alemanha » Lago de Constança » Bodensee
Este barco possui autorização para o lago de Constança.
Observações
2017 Nordship 38 DS, 399.000 EUR
Este é o texto na língua original.
Um momento, por favor, estamos a traduzir o texto para si.
Infelizmente, não foi possível traduzir automaticamente o texto.
Das erste und das zweite Foto sind von der Nordship Werft , mein zu verkaufendes Boot ist jedoch baugleich aber mit einem zweiten Vorstag für den Code Zero.
Aufwendige Innenausstattung mit hellem Mahagoniholz und sehr schönen ansprechenden handwerklich durchdachten Aplikationen.
Das Herzstück ist neben dem Decksalon, der das Segeln im trockenen mit Rundumsicht ermöglicht die 2 Meter hohe Werkstatt mit Fahrradgarage und Schraubstock , die Fernsehkammer und die große Eignerkoje im Heck mit 2 Fenstern sowie die extra grossen Bugkojenfenster und die extra Dusche.
Hervorzuheben sind das Rollgros im Mast , die E Winsch und die 2 fest montierten Vorstagen mit Furlex Aufrollmechanik. Das erste Vorstag ist Toppgetakelt mit fest angeschlagnem neuen Code Zero , am zweiten Vorstag ist die Rollfock als Selbstwendefock fest montiert:
Die Segeleigenschaften sind aufgrund der Nordship Ballastverteilung und des Trimms sehr gut.
Das Boot segelt sehr hoch am Wind , durch den Code Zero macht das segeln auch bei Schwachwind richtig Spaß.
Die Nordship lässt sich -auch durch die Stb. E Winsch bei der alle Schoten zentral angeordnet sind und durch das Bugstrahlruder gut Einhand segeln.
Este texto foi traduzido automaticamente.
Equipamento
- Tomada de cais
- Bateria
- Carregador de bateria
- Inversor
- Extintor
- Âncora
- Molinete de âncora de proa
- Bomba de porão
- Luzes de navegação
- Propulsor de proa
- WC elétrico
- Sistema de água sob pressão
- Sistema de água quente
- Computador de bordo
- Bússola
- GPS
- Piloto automático
- Leme de vento
- VHF
- Plotter
- Anemómetro
- Profundímetro
- Velocímetro
- AIS
- EPIRB
- Sistema MOB
- Fogão
- Forno
- Lava-loiça
- Caixa frigorífica
- Frigorífico
- Congelador
- Fogão a gás
- Capa completa
- Capa de cockpit
- Sprayhood
- Bimini Top
- Capa para flybridge
- Cobertura de inverno
- Escada de banho
- Plataforma de banho integrada
- Chuveiro de convés
- Aquecimento
- Televisão
- Rádio
- Leitor de CD
- Leitor de DVD
- Ligação para iPod
- Antena DVB-T
- Mesa de cockpit
- Deck em teca
- Cockpit em teca
- Tinta antivegetativa
Serviços
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