1999 Mini 6.50 Proto "247", 14.000 EUR

Mini Proto 247, Nat’ché

Konstruktion: Simon Rogers
Gebaut bei Rowens Composite/England
Erstwasserung: 2000
Flagge: Frankreich

Das Boot hat zwei Mini-Transats absolviert, mit Thomas Ruyant (die erste Transat-Regatta des heutigen IMOCA-Champions) und Arnaud Vasseur. Weitere Informationen zur Geschichte des Bootes auf "histoire des halfs mini 247".

Das Boot wurde Anfang 2015 erworben. Seitdem wurde es ausschließlich zum Daysailing vor Lorient sowie für einige Törns entlang der französischen und spanischen Küste genutzt. Vor dem Kauf stand das Boot fünf Jahre an Land. Aktueller Liegeplatz: La Base/Lorient/Bretagne.

Nat’ché ist strukturell in gutem Zustand, mit einigen Kratzern und kleineren Lackmängeln am Rumpf. Es gibt keine strukturellen Probleme, keine Unfälle und keine größeren Havarien.

Spezifikationen

Pendelkiel, der horizontal verschiebbar ist (über eine Länge von ca 1,10 m)
Aufholbares axiales Schwert / „Canard“/ bootsmittig vor Mast.
zwei aufholbare Ruderblätter
Mast: Carbon
Baum: Carbon
Rigg: Dyneema, inklusive Backstagen.

Segel

Großsegel North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker in gutem Zustand, auf Furler
Maxi-Spi in korrektem Zustand, All Purpose
Mittlerer Spi North, befriedigender Zustand


Ausrüstung

E-Motor Torqeedo Travel 1103 C, zwei Akkus: der ältere Akku sowie ein neuerer Lithium-Ionen-Akku.
Antifouling: zu erneuern
UKW-Funkgerät. in gutem Zustand
Autopilot Raymarine mit Linearantrieb („Verin“)
Komplette Raymarine-Elektronik, original.
Drei Harken-Winschen.

Trailer englischer Bauart, zweiachsig. Geeignet zum Bewegen des Bootes an Land (Hafenbock). Für den Straßeneinsatz sehr reparaturbedürftig, insbesondere Bremsen, Beleuchtung usw.

Das Boot hat keine aktuelle „Jauge“ (z.B. keine Rettungsinsel).

Preis: 14.000 Euro

Mini Proto 247, Nat’ché

Conceção: Simon Rogers
Construído na Rowens Composite/Inglaterra
Primeira botadura: 2000
Bandeira: França

O barco participou em duas Mini-Transats, com Thomas Ruyant (a primeira regata Transat do atual campeão da IMOCA) e Arnaud Vasseur. Mais informações sobre a história do barco em «histoire des halfs mini 247».

O barco foi adquirido no início de 2015. Desde então, tem sido utilizado exclusivamente para passeios diurnos ao largo de Lorient, bem como para algumas viagens ao longo das costas francesa e espanhola. Antes da compra, o barco esteve cinco anos em terra. Local de atracação atual: La Base/Lorient/Bretanha.

O Nat’ché encontra-se em bom estado estrutural, com alguns arranhões e pequenas imperfeições na pintura do casco. Não existem problemas estruturais, acidentes nem avarias graves.

Especificações

Quilha oscilante, deslocável horizontalmente (ao longo de um comprimento de cerca de 1,10 m)
Leme axial retrátil / «Canard» / no centro do barco, à frente do mastro.
Duas pás de leme retráteis
Mastro: carbono
Retranca: carbono
Cordame: Dyneema, incluindo estais traseiros.

Velas

Vela grande North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker em bom estado, com enrolador
Maxi-Spi em bom estado, All Purpose
Spi médio North, em estado satisfatório


Equipamento

Motor elétrico Torqeedo Travel 1103 C, duas baterias: a bateria mais antiga e uma bateria de iões de lítio mais recente.
Antivegetativo: a renovar
Rádio VHF em bom estado
Piloto automático Raymarine com acionamento linear («Verin»)
Equipamento eletrónico Raymarine completo, original.
Três guinchos Harken.

Reboque de fabrico inglês, de dois eixos. Adequado para deslocar o barco em terra (suporte de porto). Necessita de muitas reparações para utilização em estrada, nomeadamente travões, iluminação, etc.

O barco não possui «certificado de inspecção» atualizado (por exemplo, não tem balsa salva-vidas).

Preço: 14 000 euros