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Barco usado, Barco de quilha, Iate à vela, Iate à vela clássico

Klassiker / Spitzgatter

Ein Schiff mit Geschichte

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26.500 €

Negociável


  • Comprimento x Largura7,25 m x 2,70 m
  • Calado1,20 m
  • Ano de fabrico1910
  • MaterialMadeira
  • Tipo de ofertaBarco usado

  • ModeloKlassiker / Spitzgatter
  • Estadobom estado
  • Deslocamento2.500 kg
  • Tipo de quilhaQuilha corrida
  • Lastro1.000 kg
  • ControloDireção por meio do leme
  • Nº de camarotes1 cabine
  • Número de beliches2 beliches
  • PropulsãoMotor interior com haste (D-Drive)
  • Motor1 Zylinder Sabb Schiffsdiesel
  • Potência do motor1 x 10 CV / 7 kW
  • Combustível18 l Diesel
  • Material do mastroMadeira
  • Altura do mastro (Dispositivo de abater o mastro)
  • Vela grande30 m²
  • Foque9 m²
  • Genoa8 m²

Localização

Alemanha » Stralsund


Observações

1910 Klassiker / Spitzgatter, 26.500 EUR

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Ich verkaufe den wohl letzten segelnden Holzkutter der Deutschen Reichspost. Gebaut 1910 im Auftrage selbiger, um die Post auf den Halligen in der Nordsee zu transportieren. Das Schiff ist sehr stabil und solide aus Eiche gebaut, ist absolut seefest und ein gutmütiger Segler. Das Deck besteht aus sibirischer Lärche auf Decksbalken aus Eiche, die Aufbauten, Plicht und Lukdeckel sind aus Mahagonie gefertigt.
Das Schiff ist von mir vor dem Abwracken gerettet und in den letzten Jahren aufwändig restauriert worden.
Dazu zählen die vollständige Erneuerung des Decks sowie teilweise Austausch von Decksbalken, weiterhin die Erneuerung des Lackaufbaus der Kajüte und Luken sowie sämtlicher Spieren. Diese umfassen Mast, Großbaum, Gaffel, Großtopstenge und Klüverbaum.
Weiterhin wurden marode Bereiche in der Kielsohle und dem Achtersteven ausgetauscht und fachmännisch erneuert.
Von einem Voreigner wurde unter das vorhandene Kiel eine 5 m lange Eisenbahnschiene untergebolzt. Um die Anschlüsse dicht zu bekommen, wurde das Schiff mit Epoxidharz (kein Polyester!!!) und Matte beschichtet. Der Tiefgang vergrößerte sich auf 1,2 m aber die Stabilität und die Segeleigenschaften verbesserten sich.
Das Schiff besitzt einen Einzylinder-Schiffsdiesel des norwegischen Herstellers Sabb mit ca. 9 PS. Die Maschine wurde in 2023 umfassend restauriert. Dazu gehörten der Austausch fast sämtlicher Dichtungen, neue Einspritzdüse, sandstrahlen, grundieren und lackieren der Maschine.
Die Elektrik und die Kühlwasserleitungen sind neu. Der Edelstahltank ist gespült und gereinigt, die Bilge unter der Plicht und im Maschinenraum neu gestrichen.
Deck, Plicht, Kajütdach Rumpf und Unterwasserschiff sind frisch lackiert.
Als technische Ausstattung sind Autopilot, Logge, Bilgepumpe, sowie 3-farbiges LED Positionslicht im Top zu nennen.
Das Großsegel ist in gutem Zustand, Fock und Klüversegel gerade zwei Wochen gesegelt, also nagelneu.
Die Polster sind neu angefertigt worden und in sehr gutem Zustand. Das Schiff hat eine Sprayhout sowie eine daran zu befestigende Kuchenbude, welche starkwinderprobt ist. Diese Konstruktion ergibt eine sehr geschützte und geräumige Plicht.

Das Schiff namens „Havlitten“ wird segelklar mit Pött und Pann verkauft.
Dazu gehören:
Stockanker mit 8 Meter Vorlaufkette und Ankerleine,
Schoten und Holzblöcke,
Festmacher und Fender,
zweiflammiger Spirituskocher,
Geschirr, Töpfe und Pfanne,
diverses Werkzeug
“Havlitten“ hat zwei Kojen. Aufgrund seiner Breite ist es aber möglich, vor dem Maststuhl eine Hängematte für ein Kind zu montieren.
Der Mast ist in einem Maststuhl eingefasst und klappbar. Das ermöglicht einen größeren Radius beim Wasserwandern und mehr Flexibilität.
Der dargestellte Doppelachstrailer, mit sehr wenig Laufkilometern, kann optional erworben werden.
Ich verkaufe dieses ehrliche Schiff mit gutem Gewissen sehr gerne an einen neuen Eigner, welcher Holz liebt und fachliches und technisches Wissen mitbringt, die Erhaltung dieses einmaligen Schiffes weiterzuführen.
Das Schiff ist zur Zeit im Winterlager in einer Halle in Stralsund zu besichtigen, welches ausdrücklich erwünscht ist.

Zu den Maßen:
Länge ü. alles: 7,25 m (+ 2,00 m Klüver)
Länge WL: 7,25 m
Breite: 2,65 m
Tiefgang: 1,20 m
Tonnage: ca. 2,5 t
Diese Angaben beziehen sich auf das segelfertige Schiff.

Bei erfolgreichem Abschluss des Verkaufes, kann unter Umständen ein Dauerliegeplatz in der Weltkulturerbestadt Stralsund separat vermittelt werden.

Hinweis: Dies ist ein Privatverkauf, Wegen der neuen Gesetzesbestimmungen erfolgt der Verkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme.
Da es sich um einen Privatverkauf handelt, übernehme ich nach neuem EU-Recht keine Garantie. Der Käufer erklärt sich damit einverstanden auf Garantie, Rücknahme, Minderungen sowie Nachverhandlungen ausdrücklich zu verzichten; (§312 d. Abs. 4 Nr. 5 BGB) und erkennt dieses mit seinem Kauf an! Gekauft wie gesehen. Bitte vorher besichtigen!

http://youtu.be/XPTUy8OEQQk?si=x0ZtuK03U3yQQX0_

Este texto foi traduzido automaticamente.


Equipamento

  • Tomada principal
  • Bateria
  • Carregador de bateria
  • Extintor
  • Ferro
  • Bomba de porão
  • Luzes de navegação
  • Bússola
  • Piloto automático
  • Refletor de radar
  • Profundímetro
  • Fogão
  • Capa de cockpit
  • Sprayhood
  • Escada de banho
  • Pintura da parte submersa

Serviços


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