Kievit 820, 1.000 EUR

Wir verkaufen hier unsere schöne kleine "Skamtin To".

Wir wollen uns vergrößern, deshalb muss der kleine Eimer leider weichen. Verkauft wir mit pött und pan, außer drühlbox und dem Spirituskocher.

Ansonsten ist alles dabei:

Einer rollgenau in gutem Zustand, ein großsegel in gutem Zustand, ein blistersegel, eine stagreiter genua, Fender, Festmacher, Segelkleider, sprayhood usw.
Alles was man braucht um sofort loszusegeln.

Ich habe in Eigenleistung gemacht:

2021/2022
Unterwasserschiff abgezogen und mit 6 lagen epoxy versiegelt. Es gab nie Osmose bei dem boot und wird es wohl auch nie geben.
2022/2023 laufendes gut erneuert
2023/2024
Stehendes gut erneuert, neue Fenster, Deck überarbeitet und den Einbaudiesel wieder aktiviert.

Sie ist eine gutmütige alte Dame, die noch etwas liebe braucht, aber die Technik funktioniert. Sie war unser erstes Boot und wir hoffen jemanden zu finden, der sie so gut behandelt wie wir es taten.

Da der Diesel schon älter ist gibt es noch einen Mercury 8 PS 4 takt Außenborder dazu. Damit fuhr der voreigner. Für den alten farymann hab ich etliche Ersatzteile, darum sollte der wohl immer reparabel sein. Er springt super an und läuft auch so gut, wie es für einen Einzylinder eben geht.

Neuer Liegeplatz in Berlin. Boot ist derzeit im Wasser.

Bei weitern Fragen einfach melden

Bei Bedarf kann auch ein Straßentrailer mit 3000kg zgg für 2000 Euro übernommen werden. TÜV bis 10/2026.

Bei Abholung bis 31.10. kann man noch über den Preis reden. Das Boot muss nun weichen, da wir ab dem 1.11. keinen Liegeplatz mehr haben.

Lg

Estamos a vender aqui o nosso belo e pequeno «Skamtin To».

Queremos um barco maior, por isso, infelizmente, este pequeno barco tem de sair. Vendemos-o com tudo o que tem a bordo, exceto a caixa de ferramentas e o fogão a álcool.

De resto, está tudo incluído:

Uma vela de rolo em bom estado, uma vela-grande em bom estado, uma vela blister, uma génova com estais, defensas, amarras, sacos para velas, capota, etc.
Tudo o que é preciso para zarpar imediatamente.

Fiz eu próprio:

2021/2022
Retirei o revestimento da parte submersa do casco e selei-o com 6 camadas de epóxi. Nunca houve osmose neste barco e provavelmente nunca haverá.
2022/2023: cordame de manobra renovado;
2023/2024:
Cordame fixo renovado, janelas novas, convés renovado e o motor a gasóleo de bordo novamente ativado.

É uma senhora idosa e dócil, que ainda precisa de um pouco de carinho, mas a parte técnica funciona. Foi o nosso primeiro barco e esperamos encontrar alguém que a trate tão bem como nós a tratámos.

Como o motor a gasóleo já é um pouco antigo, vem acompanhado de um motor fora de borda Mercury de 8 PS, de 4 tempos. Era esse que o antigo proprietário utilizava. Tenho várias peças sobressalentes para este velho Farymann, pelo que deve ser sempre possível repará-lo. Arranca na perfeição e funciona tão bem quanto um motor monocilíndrico pode funcionar.

Novo ancoradouro em Berlim. O barco está atualmente na água.

Se tiver mais perguntas, basta entrar em contacto comigo.

Se necessário, também é possível adquirir um reboque rodoviário com capacidade de carga de 3000 kg por 2000 euros. Inspeção técnica válida até 10/2026.

Se for levantado até 31/10, ainda é possível negociar o preço. O barco tem de sair daqui, pois a partir de 1/11 já não temos lugar de atracação.

Cumprimentos